Si vous avez déjà pris le volant d’une voiture électrique,
vous avez peut-être été surpris par une sensation inédite : celle de ralentir,
voire de s’arrêter, sans toucher à la pédale de frein. C’est ce qu’on appelle
la conduite à une pédale — ou one-pedal driving pour les intimes — une petite
révolution dans le monde de l’automobile qui change notre façon de conduire,
tout en ajoutant une bonne dose d’efficacité.
Mais comment ça fonctionne, exactement? La conduite à une
pédale repose sur le principe de la régénération d’énergie. Lorsqu’on relâche
l’accélérateur, le moteur électrique passe en mode « générateur » : il utilise
l’énergie cinétique du véhicule pour produire de l’électricité, qui est ensuite
renvoyée vers la batterie. Ce processus, appelé freinage régénératif, ralentit
naturellement le véhicule, parfois assez fortement pour s’arrêter complètement
sans avoir à toucher aux freins.
Les voitures qui intègrent cette technologie
Sur certaines voitures électriques comme la Nissan LEAF ou
la Chevrolet Equinox, cette fonction est assez prononcée pour permettre une
conduite presque exclusive à la pédale d’accélérateur. En ville, où les arrêts
fréquents sont monnaie courante, cela devient vite une habitude. En plus, ça
ménage les freins : moins d’usures, moins d’entretien! Mieux encore, selon une
étude, on pourrait récupérer jusqu’à 5% de l’énergie dépensée sans aucun
effort.
Évidemment, il faut un petit temps d’adaptation. La première
fois, on a l’impression que la voiture freine toute seule. Mais une fois que l’on
comprend le principe, on ajuste son pied avec plus de finesse. Résultat : une
conduite plus souple, plus prévisible, et souvent plus agréable. Et pour les
plus enthousiastes, cela facilite aussi la conduite dynamique!
Certains modèles permettent même d’ajuster l’intensité de la
régénération, grâce à des palettes au volant ou des modes de conduite
spécifiques. C’est notamment le cas des Hyundai Ioniq5 et Ioniq6. On peut donc
choisir entre une sensation de conduite plus traditionnelle ou une régénération
plus agressive selon ses préférences… ou l’état de la batterie!
D’autres n’ont qu’un seul niveau de régénération, mais dans
tous les cas, on peut désactiver ce mode de conduite d’un simple bouton.
Au-delà de l’aspect technologique, la conduite à une pédale
est un vrai plus au quotidien. Elle facilite les ralentissements, réduit la
fatigue en conduite urbaine, et optimise la récupération d’énergie.
Petit détail cependant, puisque le freinage à une pédale n’a
rien de mécanique, il est bon d’utiliser sa pédale de frein à l’occasion,
histoire de s’assurer que tout est toujours fonctionnel.
Alors, si vous envisagez de passer à l’électrique, n’hésitez pas à essayer cette fameuse pédale unique lors de votre prochain essai routier d’un véhicule électrique chez ALBI le Géant. Vous ne pourrez plus vous en passer!