Vous avez envie de passer à l’électrique, mais vous avez encore quelques craintes? Vous passez régulièrement chez ALBI Hyundai, et les IONIQ 9 ou EV6 vous font de l’œil, mais vous n’osez pas vous tourner vers le 100% électrique de peur de ne pas suffire à la demande? Hyundai (et sa compagnie sœur haut de gamme Genesis) a probablement une solution pour vous.
Dévoilés lors de la journée des investisseurs à New York, la
nouvelle technologie mise à la fois sur l’électrique et l’essence. En gros,
Hyundai a annoncé l’arrivée d’un véhicule électrique à prolongateur d’autonomie
(EREV) capable de franchir plus de 960 kilomètres avec une seule charge
combinée à son moteur thermique évidemment. On parle vraiment d’un modèle
électrique pensé pour les longs trajets, sans la crainte de devoir s’arrêter
constamment à une borne.
Contrairement à un hybride classique, où moteur essence et
électrique se partagent la tâche de faire avancer la voiture, l’EREV fonctionne
différemment. Ici, la propulsion reste 100 % électrique. Le moteur à essence,
plus discret, n’intervient que pour recharger la batterie lorsque nécessaire.
Cela signifie que l’on conserve les sensations typiques d’un véhicule
électrique, comme le silence ou la puissance, tout en profitant d’une réserve
d’énergie additionnelle si la batterie s’épuise.
Chevrolet avait déjà misé sur ce type de technologie il y a
quelques années avec la Volt, mais a depuis décidé de l’abandonner.
Petite batterie
Pour réaliser ces projets, Hyundai mise sur des batteries
compactes, entre 30 et 40 kWh. C’est beaucoup moins que la plupart des
électriques actuelles, mais cela permettra de réduire le coût du véhicule tout
en gardant l’expérience EV. Le petit générateur à essence prend le relais
lorsque nécessaire, ce qui permet de prolonger l’autonomie et d’éliminer ce qui
reste d’anxiété de la recharge.
Le premier modèle de cette nature sera assemblé en Amérique
du Nord et en Chine dès 2026, avant une mise en marché mondial. Hyundai prévoit
décliner cette technologie sur différents segments : VUS familiaux, berlines, grand
public et voiture de luxe. En fait, on pense même à des déclinaisons à traction
intégrale à deux moteurs, comme le font les véhicules électriques actuels.
Avec ce type de véhicule, Hyundai veut concilier le meilleur des deux mondes : la conduite électrique pure et l’assurance de ne jamais être limité par l’autonomie. Évidemment, cela n’élimine pas le besoin, et le plaisir, de conduire une voiture électrique. On vous met d’ailleurs au défi de venir en faire l’essai chez ALBI Hyundai. On parie que l’autonomie ne vous fera plus jamais peur.
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