La nouvelle Hyundai IONIQ 6 N, a officiellement fait ses débuts canadiens au Canadian International AutoShow de Toronto. Et disons-le franchement : Hyundai ne s’est pas contenté d’ajouter quelques chevaux à sa berline électrique. La division N propose ici une véritable voiture de performance, pensée autant pour la route que pour les journées sur piste.
Basée sur la plateforme électrique E-GMP, l’IONIQ 6 N adopte
une configuration à deux moteurs et rouage intégral. Résultat : une puissance
pouvant atteindre 641 chevaux grâce à la fonction N Grin Boost, un 0 à 100 km/h
expédié en environ 3,2 secondes et une vitesse de pointe d’environ 257 km/h. On
parle ici d’un niveau de performance comparable à plusieurs sportives
thermiques bien établies.
Pour les passionnés
Hyundai ne s’est pas limitée à la puissance brute. La
géométrie de suspension a été revue, le centre de roulis abaissé et des
amortisseurs à détection de course ont été intégrés pour améliorer la précision
en virage et la stabilité à haute vitesse. Le châssis a aussi été rigidifié.
Les technologies exclusives à la gamme N, ajoutent une
dimension supplémentaire. Le système N Launch Control optimise les départs
arrêtés. N e-Shift simule des passages de rapports pour recréer une sensation
plus traditionnelle, tandis que N Active Sound+ génère une sonorité qui n’est
pas sans rappeler les versions thermiques de performance. Mieux encore, le tout
est ajustable selon le mode de conduite. On veut que conduire la Ioniq6 N vous
produise les mêmes émotions que n’importe quel autre véhicule de performance!
Design aérodynamique
Visuellement, l’IONIQ 6 N se distingue par ses ailes
élargies, son aileron arrière de type “swan-neck” et ses éléments
aérodynamiques fonctionnels. On savait déjà que la Ioniq 6 disposait d’une
allure pensée pour maximiser l’autonomie électrique. Cette fois, on veut aussi
améliorer l’appui et la stabilité à haute vitesse. Après tout, c’est une
version N.
La batterie de 84 kWh assure une autonomie surprenante tout
en permettant des recharges rapides grâce à l’architecture 800 volts. On
conserve ainsi la polyvalence d’une berline électrique utilisable au quotidien,
sans sacrifier les performances.
Évidemment, on a hâte de vous offrir cette super électrique de performance chez ALBI le Géant. Car pour nous, l’arrivée d’une berline électrique aussi radicale confirme que l’avenir de la performance passe aussi par l’électricité. Et franchement, on adore l’idée!