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Le Genesis GV80 se convertit à l’hybride

Genesis vient de lever le voile sur son tout premier système hybride, et devinez qui en hérite en premier? Le GV80, le VUS de luxe intermédiaire de la marque coréenne. Après avoir misé gros sur l’électrique pur, Genesis veut couvrir encore plus de possibilités et opte pour un autre plan qui a tout pour plaire.

Le nouveau «2.5 Turbo Hybrid System» reprend une recette qui a fait ses preuves chez les cousins Hyundai et Kia : un moteur turbocompressé de 2,5 litres à quatre cylindres, épaulés par deux moteurs électriques. Le premier s’occupe du démarrage et fait office de génératrice, tandis que le second entraîne les roues et gère le freinage régénératif intelligent.

Le résultat, c’est une puissance combinée de 347 chevaux et un couple de 391 lb-pi, ce qui surpasse carrément le Kia Santa Fe hybride. On parle d’un 0-100 km/h en environ 7,1 secondes, soit des performances comparables au GV80 d’entrée de gamme à quatre cylindres, mais avec un avantage non négligeable côté consommation.

Jusqu’à 25 % d’économie de carburant

Selon les données préliminaires de Genesis, la consommation chuterait d’environ 25 % par rapport à la version à quatre cylindres. Ces chiffres proviennent de tests menés sur un modèle à cinq places et deux roues motrices, alors que la version canadienne arrivera de série avec le rouage intégral et des jantes de 20 pouces, ce qui influencera légèrement les résultats réels.

Petit détail technique qui a son importance : ce système sera le tout premier du groupe Hyundai à utiliser une batterie à refroidissement liquide. Concrètement, ça veut dire une meilleure gestion thermique et une puissance de décharge maximale supérieure à celle des batteries refroidies par air, pour une expérience de conduite plus silencieuse, presque électrique.

Le GV80 hybride fera ses débuts officiels en septembre, et il y a fort à parier que cette technologie se déploiera ensuite dans d’autres modèles Genesis. Pour les amateurs de VUS de luxe qui hésitent encore entre l’essence et l’électrique, cette option hybride pourrait bien représenter le compromis idéal : le raffinement et la puissance Genesis, avec une facture d’essence allégée.

Évidemment, dès que le véhicule fera son entrée chez Genesis Laval, on sera heureux de vous le présenter en détail!

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