C’est dans le cadre du salon de l’auto de New York que  les dirigeants de Mazda ont dévoilé, de façon officielle cette fois. La venue du Mazda CX-5 diesel en sol nord-américain, après plusieurs mois de rumeurs. Cette nouvelle mouture, qui fera son apparition cet été chez votre concessionnaire Mazda sera dotée d’un moteur diesel de 2,2 litres à la technologie Skyactiv-D.

Une version Signature pour le CX-5 Diesel

Au moment du lancement, seule la version la plus  haut de gamme, la version Signature, recevra l’option de motorisation diesel. Il sera bien entendu jumelé au rouage intégral de Mazda et à la boîte de vitesse automatique 6 rapports.

Puissant et élégant

Ainsi outillé, le nouveau diesel développera quelques 168 chevaux et 290 livres-pied de couple. Gracieuseté notamment des deux turbos qui se joignent au moteur traditionnel pour propulser le véhicule. Outre l’abondance de couple, c’est l’économie de carburant qui devrait distinguer ce nouveau modèle. Puisqu’on estime qu’il affichera une cote combinée de 8,5 litres aux 100 kilomètres, un litre sous la moyenne de la version actuelle.

Parce qu’il s’agit de la version Signature, le nouveau CX-5 diesel profitera aussi d’une longue liste d’accessoires de série. Ainsi que d’une finition exceptionnelle en cuir haut de gamme et en boiserie véritables. Pour le moment, aucun plan pour offrir la version diesel dans les déclinaisons d’entrée de gamme.

Plusieurs autres motorisations

Rappelons en effet que le CX-5 se décline aussi en deux autres motorisations, soit un moteur turbocompressé de 2,5 litres développant 250 chevaux et 310 lb-pi de couple, ainsi qu’un moteur SKYACTIV de 2,5 litres à quatre cylindres avec désactivation des cylindres, et en plusieurs versions et finition.

Ce n’est pas la première fois que Mazda parle de lancer un moteur diesel au Canada. Le projet avait été annoncé avec la  Mazda6 d’ancienne génération, mais n’avait finalement jamais vu le jour. Cette fois, la distribution du moteur diesel a été confirmée dès le troisième semestre de 2019.

Le programme avait été officiellement lancé au moment du discours du budget du Gouvernement du Canada, mais les détails viennent tout juste d’être connus. C’est maintenant confirmé, les acheteurs de voitures électriques ou hybrides rechargeables pourront bénéficier d’un rabais pouvant atteindre 5000$, dès le 1^er mai 2019.

Bonne nouvelle, le programme fédéral s’additionne au programme provincial du Gouvernement du Québec qui offre déjà un rabais de 8 000$ pour les acheteurs  de véhicules zéro émission. Au total, les consommateurs qui voudront se tourner vers les voitures électriques en magasinant chez ALBI le Géant ou ailleurs pourront recevoir un total de 13 000$.

Dans le cas du programme fédéral cependant, certaines conditions s’appliquent. Ainsi, pour recevoir la pleine aide financière, le véhicule doit être 100% électrique à batterie, à pile à hydrogène ou hybride électrique rechargeable, à condition de pouvoir parcourir de longues distances.

Les voitures hybrides rechargeables de faible portée pourront recevoir un appui financier de 2 500$, alors que les hybrides sans recharge ne sont pas admissibles au programme.

Autre condition, le prix d’achat d’un véhicule de 6 passagers ou moins doit être, de base, d’un maximum de 45 000$, mais  il peut atteindre 55 000$ si on y ajoute les options. Dans le cas des véhicules 7 passagers, le prix d’achat maximal est de 55 000$, 60 000$ avec les options. Petit détail dans le cas du prix, les coûts de transport et de préparation ne sont pas inclus dans l’évaluation, et le véhicule doit être neuf et immatriculé pour la première fois. Les voitures d’occasion ne sont pas admissibles.

Enfin, autre élément intéressant, la subvention offerte par le gouvernement fédéral peut aussi s’appliquer aux voitures en location, mais sera divisée au prorata de la longueur du contrat : une location de 12 mois permettra de recevoir 1250$, de 24 mois, 2500$, et de 36 mois 3750$. Toute location ou achat de plus de 48 mois sera admissible au montant complet.

Votre concessionnaire ALBI le Géant pourra vous aider à effectuer les demandes de remboursement au moment de votre achat. Pour le moment, 27 véhicules sont admissibles à l’aide financière du Gouvernement du Canada. La liste complète est disponible ici : http://www.tc.gc.ca/fr/services/routier/technologies-novatrices/liste-vehicules-admissibles-programme-ivze.html

Le concept est d’un vert menthe sobre. Mais la silhouette est, sans conteste, spectaculaire. La compagnie Genesis, soeur haut de gamme de Hyundai, a profité du Salon de l’auto de New York pour dévoiler un petit véhicule urbain deux portes et deux places, entièrement électrique.

Mais étonnamment, bien que la voiture soit électrique à 100%, la Genesis Mint Concept possède trois pédales au lieu de deux …. mais personne n’a expliqué pourquoi, la troisième étant sous doute un simple repose-pied.

Ce qui distingue la Mint cependant, c’est son design unique. Ainsi, pour aérer la partie arrière et donner un peu de visibilité, la Genesis Mint Concept comporte des trappes papillon arrière pour accéder à l’espace de chargement.

Une matrice ventilée, que Genesis appelle le modèle « G-Matrix », domine la partie la plus basse de la voiture, encerclant le bas de la Mint et dirigeant le flux d’air vers les batteries situées sous le plancher du véhicule. Cela aide à les refroidir tout en laissant le reste de la carrosserie du Mint Concept lisse et courbé. Ce même motif se retrouve dans les roues de la Mint et en tant qu’élément de design à l’intérieur.

À l’intérieur, le motif G-Matrix est représenté par des lignes sombres traversant une base brun clair, la console centrale pouvant être rabattue pour transformer la banquette avant en canapé. Il y a un volant carré et des pédales rondes, des interfaces utilisateur graphiques de couleur cuivre et un grand écran en forme de tablette inséré dans le volant.

Derrière les sièges se trouve une sorte d’étagère pour le chargement derrière et au-dessus des sièges arrière, le motif en maille de l’intérieur devient des filets servant apparemment à fixer le chargement en place.

Selon Genesis, le concept Mint est conçu pour une autonomie d’environ 322 km par charge et peut utiliser une charge rapide de 350 kW. Mais toujours selon Genesis, il ne s’agit que d’un concept qui ne verra jamais le jour. Dommage, avouons-le!

La mode est aux utilitaires sport compacts.. ou même sous-compacts. Hyundai connaît actuellement un succès monstre avec son petit VUS Kona, mais certains consommateurs préfèrent des dimensions encore plus réduites. Le constructeur coréen a donc profité du Salon de l’auto de New York pour dévoiler ce qui est la réponse à ce problème de taille : le Hyundai Venue.

Le petit utilitaire, dont le physique et le toit bicolore n’est pas sans rappeler son concurrent le Nissan Kicks, sera le véhicule le moins cher de Hyundai lorsqu’il sera mis en vente au quatrième trimestre de 2019. Il sera équipé d’une transmission intelligente Smartstream IVT (Intelligent Variable Transmission) ou d’une manuelle à six vitesses.

Question dimensions, le Venue est plus petit : il est environ 12 centimètres plus court que le Kona. Pour quiconque vit dans un environnement urbain où le stationnement est un problème, cela peut faire la différence entre un stationnement dans le premier emplacement trouvé, et une conduite supplémentaire de 20 minutes pour trouver un espace assez vaste.

Doté d’un moteur 4 cylindres 1,6 litre, le petit Hyundai Venue promet d’être dynamique en conduite, et d’offrir une consommation d’essence réduite.

L’intérieur du Venu est un peu plus raffiné que certains des autres VUS d’entrée de gamme contre lesquels il sera en concurrence. De plus, il y a une quantité surprenante d’espace de chargement à l’arrière. Hyundai dit qu’il a 18,7 pieds cubes d’espace avec les sièges arrière.

Pour la sécurité, le Venue est livré de série avec une foule de fonction standard qui devrait garder votre instinct de conservation préservé, notamment une assistance au maintien de la file, un système d’assistance en cas de collision en avant, un avertissement de la vigilance du conducteur et un avertisseur de trafic transversal.  Le petit Venue fera son apparition chez votre concessionnaire d’ici la fin de l’année.

Précisons que Hyundai a aussi profité du salon de l’auto de New York pour dévoiler sa nouvelle Hyundai Sonata 2020, mais on vous en avait déjà parlé en détail ici.

La compagnie coréenne Kia s’est donné comme mission de surprendre. Elle le fait avec ses véhicules, après tout la Kia Stinger vient tout juste de remporter un prix d’ingénierie de JD Power, mais elle veut aussi le faire avec ses dévoilements. Mission accomplie au salon de l’auto de New York, alors que la compagnie a présenté une Stinger GT aux qualités dynamiques améliorées, et un prototype aux appellations épicées baptisé le Habaniro!

La Stinger, renommée GTS pour l’occasion, ne sera cependant offerte qu’en quantité limitée, puisque seulement 800 unités seront assemblées. Et ne cherchez pas de variation de couleur : elles sont toutes oranges épices.

La vraie trouvaille de ce véhicule cependant, c’est la présence d’un mode « drift » pour faciliter le dérapage contrôlé sur piste. Le système, appelé «D-AWD», débute en «mode confort», avec 60% de la puissance transmise aux roues arrière. Le mode «Sport» fait monter les enchères et envoie 80% de la puissance aux roues arrière pour donner au Stinger une sensation plus vivante.

Mais la pièce de résistance est le «mode drift », qui envoie 100% de la puissance aux roues arrière. Il maintient également les engrenages de la transmission automatique sans passer à la vitesse supérieure.

Sous le capot de cette nouvelle machine de piste se trouve le même moteur V6 3,3 litres de 365 chevaux qui équipe déjà la voiture de série.

Kia Habaniro

Le Kia Habaniro, c’est un prototype aux lignes éclatées, inspiré directement du petit utilitaire Kia Niro. Le concept, en version 100% électrique, s’affiche comme un petit VUS urbain. Il présente un accent diagonal rouge vif accrocheur sur le pilier arrière. Au lieu de miroirs, les caméras orientées vers l’arrière gardent le côté du véhicule très lisse. Les jantes de 20 pouces et les porte-à-faux courts donnent au modèle l’ambiance de s’amuser un peu en dehors de la route.

Sous le capot, Kia a été avare de commentaires, n’expliquant que la présence de deux moteurs électriques, un à l’avant et l’autre à l’arrière. Pour le moment, rien n’a été confirmé quant à une éventuelle commercialisation.

Une toute nouvelle Ford Mustang dotée d’un turbo plus puissant et d’une mise à niveau des freins avec le nouvel EcoBoost de 2,3 L hautes performances sous le capot a été présentée au Salon de l’auto de New York, dans le cadre de la journée nationale des Mustang.

Le nouveau « muscle car » de performance d’entrée de gamme est appelé ensemble haute performance Ford Mustang EcoBoost 2020. Bien que le nom soit un peu complexe et longuet, la voiture a de quoi se faire remarquer, notamment parce qu’elle partage la mécanique de la Ford Focus  RS.

Le groupe haute performance Ford Mustang EcoBoost 2020 est proposé à la fois sur les versions coupé et cabriolet. Le moteur est maintenant doté d’un turbo compresseur un peu plus grand, d’un radiateur plus grand pour se garder au frais et d’un nouvel étalonnage du moteur. Le groupe hautes performances Ford Mustang EcoBoost 2020 ajoute également un échappement actif avec des embouts quadruples pour un meilleur son du moteur.

Le turbocompresseur a également un nouveau design unique. Les résultats : 330 chevaux et 350 lb-pi de couple à la condition de mettre de l’essence à haut indice d’octane. La version automatique passera de zéro à 100 km / h en seulement 4,7 secondes.

Outre la mise à niveau du moteur, le nouvel ensemble comprend de nouvelles barres stabilisatrices plus rigides,  un becquet arrière plus imposant et un différentiel à glissement limité. La toute nouvelle Ford Mustang est également équipée de jantes de 19 pouces provenant de la Mustang GT pour une meilleure maniabilité et de meilleures performances sur piste. D’autres composants électroniques pour les systèmes de direction, de freinage et de contrôle de la stabilité ont également été mis à niveau par rapport à la GT.

Le groupe hautes performances Ford Mustang EcoBoost 2020 permettra à la Ford Mustang de devenir la voiture de sport à quatre cylindres la plus puissante proposée par un constructeur américain lorsqu’elle sera mise en vente plus tard cette année.

Chaque année, dans le désert de Moab au Utah se tient la grande fête du hors route, le Easter Safari, qui réunit des centaines d’amateurs qui tenteront de gravir les sentiers escarpés de la région. Et chaque année, Jeep en profite pour y dévoiler un certain nombre de concepts qui, sans voir le jour sous cette forme unique, sont tout de même des inspirations pour les véhicules de production.

Cette année ne fait pas exception à la règle, et Jeep à profiter de l’arrivée de son nouveau  modèle, le Jeep Gladiator, pour l’utiliser comme base de ses six concepts, tous plus spectaculaires les uns que les autres.

JEEP FLATBILL

Le Flatbill est particulièrement destiné aux passionnés de motocross, qui peuvent transporter leurs motos confortablement pour profiter d’une conduite différente sur le terrain (portillon amovible, rampes de chargement et de déchargement, etc.). La décoration extérieure et les détails tels que le couvercle de capot en carbone sont inspirés du MX.

Le concept est équipé de suffisamment d’armes pour atteindre les sites les plus dangereux, comme un kit de levage ou les 6 essieux Dynatrac Pro-Rock pour les terrains extrêmes.

JEEP Five Quarters

C’est celui qui apporte la plus grande inspiration rétro et qui, en fait, est basé sur le M-715 de 1968, un véhicule militaire basé sur le Gladiator. Le terme «cinq-quarts» correspond à l’héritage des VUS avec une tonne et un quart (cinq litres) de poids.

Son apparence est la plus originale des six concepts-cars de Moab 2019 puisque l’avant à sept barres caractéristique de Jeep a été remplacé par un panneau en carbone. De plus, il possède une capote amovible. Son image puissante est complétée par un moteur aussi spectaculaire: le 6.2 Hemi V8 de plus de 700 chevaux.

JEEP J6

Ce concept est basé sur le Rubicon, mais adopte une configuration spécifique avec un corps de cabine simple avec deux portes qui a un toit rigide, mais amovible. Des phares partout, et une capacité hors route hors du commun…. Le J6 serait-il l’inspiration pour un éventuel Gladiator deux portes?

JEEP WAYOUT

The Wayout « réutilise » l’espace de chargement du Gladiator pour incorporer un accessoire spécialement fonctionnel pour les plus aventuriers : une tente de toit qui se déplie verticalement et qui peut accueillir deux adultes.

De plus, le Jeep Wayout possède un auvent intégré qui nous permettra de rendre le camping plus confortable. Un autre élément original est constitué par les deux réservoirs de carburant supplémentaires situés sur les côtés ou par les vastes espaces de rangement pratiqués dans sa boîte.

JEEP JT SCRAMBLER

Pour cette version, Jeep s’inspire de son CJ8 Scrambler des années 80, dont il tire la décoration extérieure, avec un mélange de blanc, d’orange et de noir, bien que sa base soit celle du Gladiator Rubicon.

Jeep et Mopar ont ajouté leurs pièces de performance, notamment  des ampoules LED, des pare-chocs, des jantes et un kit de levage de la carrosserie à l’extérieur et les détails de couleur sur le cuir de la sellerie et des pédales polies à l’intérieur.

JEEP GLADIATOR GRAVITY

Cette version est conçue pour les amateurs d’escalade. En fait, la totalité de la zone de chargement de la boîte est structurée pour accueillir l’équipement nécessaire à la pratique de ce sport. Sa nature en tant que véhicule pour profiter de l’extérieur est clairement exposée par le remplacement des portes par des barres latérales de protection en acier ou par le pare-brise pliant.

Vous ne verrez probablement jamais ces véhicules sous cette forme sur la route. Mais avouez qu’ils ont de la gueule. En attendant, le simple Jeep Gladiator qui arrive chez votre concessionnaire Albi le géant devrait satisfaire l’amateur de hors-route en vous.

Le constructeur coréen Hyundai aime bien gérer le suspense. C’est la raison pour laquelle il a rendu publiques quelques images, des dessins essentiellement, de son nouvel utilitaire sport qui sera dévoilé dans quelques jours au salon international de l’auto de New York.

Le petit VUS, appelé Hyundai Venue, laisse paraître un style encore plus affirmé que le petit Kona, dans des dimensions encore plus réduites. Car le Venue (du nom anglais qui signifie « endroit où se tient un événement ») promet d’être placé sous le Hyundai Kona, dont les ventes ont littéralement explosé au cours des derniers mois.

Comme avec le Kona, le style est tout sauf conventionnel. Des phares à deux niveaux à la calandre complexe, le nouveau Venue se démarquera par son design inhabituel. À l’arrière, l’esquisse (car aucune photo n’a encore fait l’objet de fuites) semble montrer le minuscule VUS dont les portes semblent s’ouvrir par le centre, mais ce ne sera évidemment pas le cas, car nous nous attendons à un hayon classique.

Alors que l’extérieur est sans aucun doute excentrique, la cabine est aussi traditionnelle que possible. Nous sommes heureux que Hyundai ait fait un effort pour différencier le tableau de bord du Kona et vous remarquerez un espace de rangement astucieux juste au-dessus de la boîte à gants pour un parapluie. L’écran d’infodivertissement n’est pas aussi visible que sur la Kona, alors que le levier de vitesses indique clairement la disponibilité d’une transmission automatique.

Nous remarquons également que le grand cadran au milieu comporte un écran intégré pour le système de chauffage, de ventilation et de climatisation et qu’il y aura probablement de nombreuses façons de personnaliser l’intérieur en fonction des différentes couleurs du tableau de bord et de la console centrale.

Pour le moment, aucun détail n’a percé sur le contenu mécanique du petit véhicule. Pour tout savoir, il faudra attendre quelques jours, et consulter le site de votre concessionnaire Albi le Géant.