Si vous croyiez avoir tout vu dans l’univers du VUS électrique haute performance, préparez-vous à être surpris. Le Genesis GV60 Magma fait son entrée au Québec, et c’est chez ALBI Le Géant que vous pourrez l’admirer dès la fin de l’été. Ce modèle marque un tournant stratégique pour la marque coréenne. Elle vise désormais le sommet du segment avec une approche radicalement différente de sa cousine, la Hyundai Ioniq 5 N.
Contrairement à l’Ioniq 5 N, qui mise sur l’émotion brute et la théâtralité, le GV60 Magma privilégie la précision chirurgicale et le raffinement. Son architecture dynamique pousse la sophistication à l’extrême : une vectorisation de couple avancée coordonne les deux moteurs électriques, le différentiel électronique (e-LSD) et le système de freinage pour un comportement prévisible et dynamique.
Sous le plancher, le GV60 Magma affiche des performances de super bolide :
650 chevaux (avec le boost de 15 secondes)
609 chevaux en mode régulier
583 lb-pi de couple
0 à 100 km/h en 3,4 secondes
Vitesse de pointe de 264 km/h
C’est le modèle le plus rapide jamais produit par Genesis. Pourtant, cette puissance demeure exploitable au quotidien grâce à cinq modes de conduite. Ces modes vont de l’efficacité maximale à la performance radicale sur circuit.
Genesis a porté une attention particulière au freinage, un point critique sur les véhicules électriques de forte puissance. Le GV60 Magma reçoit des disques de 400 mm associés à des étriers monoblocs et à une gestion avancée du freinage régénératif. Résultat : un arrêt complet depuis 100 km/h en seulement 33,8 mètres.
Mode drift
Le GV60 Magma propose lui aussi un mode Drift pour provoquer un survirage contrôlé. Des modes sport ou personnalisable sont aussi offerts, pour un maximum de performance.
Ni le prix ni l’autonomie n’ont été annoncés pour ce super véhicule. Par contre, si vous cherchez un VUS électrique qui combine luxe, raffinement et performance extrême sans sacrifier le confort quotidien, le GV60 Magma mérite votre attention. Il vous faudra seulement attendre jusqu’à l’été pour mettre la main à son volant.