Chez Chevrolet, l’année 2025 marque le lancement de deux
concepts de Corvette sur trois, chaque étude stylisée venant de différents
studios mondiaux. Le tout dernier est la California Corvette, fruit du studio
de Pasadena, en Californie.
Ce prototype mêle le style légendaire de la Corvette à une vision ultra moderne. Sa silhouette basse et effilée (182,5 pouces de long, juste un peu plus long que la C8 actuelle) cache une coque en fibre de carbone légère, un habitacle minimaliste, et une verrière papillon avant qui se soulève comme le cockpit d’un avion de chasse. L’idée : passer d’une voiture de route à une véritable machine de piste à ciel ouvert en quelques secondes.
L’aménagement intérieur est lui aussi très ciblé : un poste
de conduite axé sur le pilote, avec un affichage tête haute en réalité
augmentée, une console épurée, un volant style yoke (c’est-à-dire qui ne fait
pas un rond complet) et quasiment aucun bouton inutile.
Entre héritage Corvette et expérimentation
Si le design semble futuriste, il conserve néanmoins des
références à l’ADN original de la Corvette, surtout celle des années 50. Attention cependant, ce n’est pas un
avant-goût officiel de la future C9. On parle plutôt d’une « étude
créative », en gros, un concept qui ne verra jamais le jour en production.
Ce concept fait suite à celui présenté plus tôt cette année
par l’équipe britannique de GM, très axé sur les lignes anguleuses, le hublot
central et la technologie EV intégré (. Ensemble, ces deux propositions (et une
troisième encore à venir) sont le fruit d’une réflexion pour l’avenir d’un
véhicule iconique que l’on veut redéfinir.
Pourquoi en parler ?
Parce que chez ALBI Chevrolet, on aime bien rêver à ce que pourrait être la Corvette dans dix ans, même si ce modèle n’est pour le moment qu’un exercice de style. Mais si ça vous titille d’en conduire une vraie, rien ne vaut un tour chez votre concessionnaire ALBI Chevrolet : vous pouvez tout savoir sur la Corvette Stingray, la Z06, ou même l’E‑Ray hybride.