Après avoir levé le voile sur sa grille de prix il y a quelques semaines, Kia complète le portrait de son tout premier fourgon utilitaire 100 % électrique. Le PV5 2027 qui arrive sous peu chez ALBI Kia. Ressources naturelles Canada vient de publier les chiffres officiels, et le verdict est tombé : 386 kilomètres d’autonomie.
Ce nouveau venu s’attaque à un créneau que peu de constructeurs occupent encore au Canada. Face à ses rivaux directs, le PV5 tire bien son épingle du jeu. Il surclasse le Ford E-Transit (255 km) et le Ram ProMaster EV (264 km), et se rapproche du Mercedes-Benz eSprinter (331 km) qu’il devance aussi. Avec le départ de Chevrolet BrightDrop du marché des fourgons électriques dédiés. Kia se retrouve donc avec l’une des meilleures autonomies de sa catégorie.
Ce n’est pas encore tout à fait la barre psychologique des 400 km, mais cela ne devrait pas limiter certains usages en région éloignée. Après tout, le PV5 est pratique, bien pensé, et est surtout conçu pour être efficace dans les zones urbaines.
Ce qu’il y a sous le capot
Pour son lancement, le PV5 misera sur une seule configuration : une batterie de 71,2 kWh dotée d’un chauffe-batterie pour préserver l’efficacité par temps froid, montée sur l’architecture 400 volts de Kia. Le moteur électrique développe 161 chevaux et 184 lb-pi de couple. À noter : le remorquage n’est pas recommandé avec ce véhicule. Un détail à considérer pour les entrepreneurs qui comptait tracter de l’équipement additionnel.
Côté prix, il débutera à 49 744 $ pour la version Basic et à 51 844 $ pour la version Plus. En ce qui concerne son arrivée en concession, elle est prévue au quatrième trimestre de 2026.
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