Le nom Mazda n’a pas, depuis longtemps, été associé à
l’aventure et au plein air. Cela pourrait bien changer puisque la marque
japonaise vient de dévoiler son nouveau véhicule utilitaire sport, le Mazda
CX-50.
En matière de dimensions, le CX-50 se place juste au-dessus du Mazda CX-5. Sa silhouette même si elle reprend l’essentiel du design Kodo, ajoute toutefois une touche différente. La ligne de toit est en effet plus étirée mais plus basse que sur le CX-5. Le capot s’allonge aussi vers l’avant, et le fascia reprend les caractéristiques esthétiques du véhicule électrique MX-50.
Fait intéressant, c’est en matière de garde au sol que le CX-50 domine, offrant plus de dégagement que ses frères. On lui a aussi installé des protections d’arches de roue, démontrant sans aucun doute ses prétentions aventurières. Détail d’importance, la portière s’ouvre presque jusqu’à 90 degrés, facilitant l’accès aux places arrière… et aux outils de plein air que les amateurs voudront bien y loger.
Dans l’habitacle, les habitués de Mazda ne seront pas
désarmés, puisqu’on y retrouve des similitudes avec les modèles existants.
L’écran logé au haut de la planche de bord regroupe les commandes de
divertissement et de confort, alors que les cadrans proposent les éléments de
conduite. La console centrale ajoute la molette de contrôle.
Les matériaux, de bonne facture, sont dans la lignée des
nouvelles moutures des véhicules Mazda, offrant à la fois luxe et
accessibilité.
Mécanique et intégral
Sous le capot, le CX-50 ne change rien à la recette
gagnante, et conserve le moteur 4 cylindres 2,5 litres disponible dans les
autres modèles de la marque. Comme les autres, il sera jumelé à une boite automatique
6 vitesses, et se déclinera au choix en version turbo ou atmosphérique. L’an
prochain, le véhicule sera aussi offert avec des versions électrifiées,
notamment une version hybride.
La grande trouvaille de ce CX-50 cependant, c’est son rouage
intégral jumelé au système MI Drive qui régit les modes de conduite. Il sera,
par exemple possible de placer le CX-50 en mode sport pour une meilleure
réponse de l’accélérateur, ou en mode remorquage pour faciliter l’usage,
Mais c’est e mode hors route que le véhicule se démarque le
plus. Oubliez les réglages compliqués. Le Mazda CX-50 n’offre qu’un seul réglage
hors route, capable d’adapter son comportement aux différents types de terrain.
L’objectif, c’est de s’assurer que le véhicule affiche le comportement
dynamique habituel de Mazda, peu importe les conditions.
Il faudra cependant un peu de patience pour obtenir tous les détails et le prix de ce nouveau véhicule qui devrait arriver chez ALBI Mazda au cours du printemps 2022.
Rappelons que le CX-50 est le premier de trois nouveaux
véhicules qui seront offerts en Amérique du Nord par Mazda. Il sera assemblé à
a nouvelle usine nord-américaine, localisée en Alabama.