La Nissan Z 2027 arrive comme une évolution attendue de la
sportive japonaise, après trois années sur le marché sans changements majeurs.
Présentée au Tokyo Auto Salon, cette mise à jour (et non une nouvelle
génération) améliore l’allure et le dynamisme de la Z sans bouleverser sa
formule originale, tout en répondant à plusieurs attentes des passionnés.
Un design subtilement modernisé
Esthétiquement, la Z conserve sa silhouette familière, mais
adopte un pare-chocs avant redessiné aux lignes moins rectilignes. La calandre
adopte une forme trapézoïdale intégrée à une barre assortie à la carrosserie.
Selon Nissan, ces modifications contribuent à améliorer l’aérodynamisme, avec
une réduction de la portance avant d’environ 3,3 % et une diminution de la
traînée de 1 %, ce qui favorise la stabilité à haute vitesse.
Des clins d’œil assumés à l’héritage Z
Un changement notable sur la Z 2027 est le remplacement du
logo Nissan traditionnel par un emblème “Z”, un rappel direct au patrimoine de
la gamme. Les roues sont également nouvelles, disponibles avec une finition
bi-ton qui renforce le look sportif. À l’arrière, le mince aileron intégré
disparaît, simplifiant la ligne de toit.
La palette de couleurs s’enrichit avec un ton Vert Unryu,
inspiré du vert Grand Prix utilisé sur les Z historiques. Ce coloris se marie à
un intérieur beige, offrant une esthétique plus raffinée pour ceux qui
souhaitent une ambiance intérieure différente.
Performance inchangée, plaisir confirmé
Sur le plan mécanique, la Nissan Z 2027 conserve le moteur
V6 biturbo de 3,0 litres : il développe toujours 400 chevaux dans les versions
Sport et Performance, tandis que le modèle NISMO reste à 420 chevaux. Cette
continuité de motorisation assure que les performances restent au cœur de
l’expérience Z.
L’une des mises à jour les plus significatives concerne la
transmission de la version NISMO. Pour la première fois, elle reçoit en option
une boîte manuelle à six rapports, une réponse aux demandes des puristes qui
souhaitaient une connexion plus directe entre le conducteur et la voiture.
Cette option s’ajoute à la traditionnelle transmission automatique à neuf
vitesses.
Une Z NISMO plus engagée que jamais
Au-delà du groupe motopropulseur, Nissan a retravaillé la
suspension, en installant des amortisseurs monotubes de plus gros diamètre afin
d’améliorer le confort de roulement et la tenue de route. Pour la Z NISMO, des
freins plus performants dérivés de la GT-R font également leur apparition,
renforçant les capacités de décélération.
La Nissan Z 2027 sera mise en vente au Japon à partir de l’été, avec des informations spécifiques au marché nord-américain à venir dans les prochains mois. Chez ALBI le Géant, on sait déjà qu’elle séduira les amateurs de voitures sportives à la recherche d’une combinaison de style rétro, de performance moderne et d’un plaisir de conduite sans égal.