Pr\u00e9sent\u00e9e il y a quelques semaines, la nouvelle Nissan Leaf, la voiture 100% \u00e9lectrique du constructeur japonais, a attir\u00e9 l\u2019attention par son moteur sans \u00e9missions polluantes. Mais c\u2019est aussi la technologie nouvelle qui s\u2019y retrouve qui a attir\u00e9 l\u2019attention, notamment le syst\u00e8me Pro Pilot.<\/p>\n
Bonne nouvelle puisque le Pro Pilot ne sera pas r\u00e9serv\u00e9\u00a0uniquement \u00e0 la Leaf. Au contraire, le nouveau Nissan Rogue SL Platine sera lui aussi outill\u00e9 de ce syst\u00e8me d\u2019assistance \u00e0 la conduite semi-autonome.<\/p>\n
Concr\u00e8tement, ce syst\u00e8me aide le conducteur \u00e0 maintenir la trajectoire du v\u00e9hicule et le contr\u00f4ler dans la circulation en accord\u00e9on selon une vitesse et une distance pr\u00e9d\u00e9termin\u00e9es par rapport au v\u00e9hicule le pr\u00e9c\u00e9dant \u2013 le tout, simplement au moyen de deux boutons.\u00a0En fait, il agit d\u2019abord comme un r\u00e9gulateur adaptatif, s\u2019assurant de maintenir une distance s\u00e9curitaire avec le v\u00e9hicule devant.<\/p>\n
Utilisant capteur et cam\u00e9ra, il permet aussi au v\u00e9hicule de conserver sa trajectoire dans toutes les conditions sur autoroute, sans intervention du conducteur. Et rien de compliqu\u00e9 pour le mettre en marche\u00a0: il suffit d\u2019appuyer sur un bouton, repr\u00e9sentant une voiture entour\u00e9e de bleu, log\u00e9 sur le volant, puis de mettre en marche le r\u00e9gulateur de vitesse comme d\u2019habitude.<\/p>\n
D\u00e9tail int\u00e9ressant, le r\u00e9gulateur de vitesse est toujours actif. Mais comme on peut s\u2019en douter, le maintien en voie s\u2019active et se d\u00e9sactive selon le degr\u00e9 de visibilit\u00e9 ou la pr\u00e9sence de marque sur la chauss\u00e9e. En d\u2019autres termes, si la cam\u00e9ra d\u00e9tecte des lignes \u00e0 gauche et \u00e0 droite, elle conservera la trajectoire de la voiture.<\/p>\n
De plus, si le v\u00e9hicule est immobilis\u00e9 dans un embouteillage pendant plus de trois secondes, le conducteur n\u2019a qu\u2019\u00e0 appuyer sur le bouton de r\u00e9activation ou sur l\u2019acc\u00e9l\u00e9rateur pour le remettre en route.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Test\u00e9e sur plus de 320\u00a0000\u00a0kilom\u00e8tres en Am\u00e9rique du Nord\u00a0et calibr\u00e9e sp\u00e9cialement pour les routes nord-am\u00e9ricaines, la technologie ProPILOT Assist est con\u00e7ue pour \u00eatre plus intuitive et conviviale que les autres syst\u00e8mes de conduite assist\u00e9e. Elle a le potentiel de r\u00e9duire la fatigue et d\u2019accro\u00eetre la confiance au volant, surtout chez les conducteurs confront\u00e9s \u00e0 une circulation tr\u00e8s dense au quotidien\u00a0\u00bb, ont soulign\u00e9 les responsables de Nissan.<\/p>\n
La voiture n\u2019est cependant pas totalement maitresse de son sort puisque le conducteur peut, en tout temps, reprendre le contr\u00f4le en appuyant sur le frein ou l\u2019acc\u00e9l\u00e9rateur.<\/p>\n
Le Nissan Rogue SL Platine sera disponible au d\u00e9but de l\u2019ann\u00e9e 2018.<\/p>\n
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