{"id":10215,"date":"2017-10-20T08:59:50","date_gmt":"2017-10-20T12:59:50","guid":{"rendered":"http:\/\/www.albilegeant.com\/articles\/?p=10215"},"modified":"2019-09-12T09:46:11","modified_gmt":"2019-09-12T13:46:11","slug":"cinq-raisons-dacheter-de-nouveaux-pneus-dhiver","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.albilegeant.com\/articles\/actualites\/cinq-raisons-dacheter-de-nouveaux-pneus-dhiver\/","title":{"rendered":"Cinq raisons d\u2019acheter de nouveaux pneus d\u2019hiver"},"content":{"rendered":"<p>Avec la froide temp\u00e9rature qui s\u2019installe tranquillement, les feuilles qui tombent et les journ\u00e9es qui raccourcissent, vous savez bien que vous devrez penser tr\u00e8s bient\u00f4t \u00e0 changer vos pneus d\u2019hiver. Mais vous ne savez trop si vos vieux pneus d\u2019hiver feront encore l\u2019affaire, ou si vous devez en acheter de nouveaux.<\/p>\n<p>Bien s\u00fbr, votre sp\u00e9cialiste au service chez\u00a0ALBI sera en mesure de vous dire si vous devez opter pour de nouveaux pneumatiques ou pas. Mais il y a 5 fa\u00e7ons pour vous de l\u2019\u00e9valuer vous-m\u00eame.<\/p>\n<h3>Ils sont vieux<\/h3>\n<p>Quand on parle de vieux ici, on parle d\u2019\u00e2ge. Au Canada, les pneus doivent afficher une date de fabrication, date qui se retrouve dans le code imprim\u00e9 sur le c\u00f4t\u00e9 du pneu. Ainsi, un code DOT affichant 3016 signifiera que votre pneu a \u00e9t\u00e9 fabriqu\u00e9 la 30<sup>e<\/sup> semaine de 2016. La dur\u00e9e de vie normale est de 6 \u00e0 8 ans, si leur condition permet encore de rouler \u00e9videmment.<\/p>\n<h3>Ils sont us\u00e9s<\/h3>\n<p>L\u2019usure est parfois facile \u00e0 d\u00e9couvrir (lorsque la semelle a disparu d\u2019un c\u00f4t\u00e9 par exemple), mais il est parfois plus emb\u00eatant de le d\u00e9terminer. Il existe, dans les dessins des semelles de pneus des petites lani\u00e8res de caoutchouc lat\u00e9rales. SI l\u2019usure les atteint, vos pneus sont trop us\u00e9s.<\/p>\n<h3>Ils sont craquel\u00e9s<\/h3>\n<p>S\u2019Ils sont mal entrepos\u00e9s, expos\u00e9s \u00e0 trop de chaleur ou d\u2019humidit\u00e9, bref dans des conditions qui ne sont pas id\u00e9ales, vos pneus pourront vieillir et le caoutchouc se d\u00e9grader. La moindre craquelure dans le pneu est un signe de perte d\u2019\u00e9lasticit\u00e9 et du m\u00eame coup, de perte d\u2019adh\u00e9rence.<!--more--><\/p>\n<h3>Ils sont endommag\u00e9s<\/h3>\n<p>Lorsque vous inspectez votre pneu, vous apercevez une d\u00e9chirure de surface dans la semelle. Il se peut que l\u2019usure a eu raison de certaines portions des dessins? Ne prenez pas de chance, optez pour de nouveaux pneumatiques.<\/p>\n<h3>Tout ne tourne pas rond<\/h3>\n<p>On accuse parfois les pneus d\u2019\u00eatre mal balanc\u00e9s, avec l\u2019inconfort et les dangers que cela repr\u00e9sente. Mais il arrive aussi que la ceinture du pneu soit crochie par l\u2019usage. Cela vient cr\u00e9er une sensation de conduite instable et des vibrations \u00e0 basse vitesse. Il est alors temps de changer.<\/p>\n<p>Les pneus sont l\u2019\u00e9l\u00e9ment de s\u00e9curit\u00e9 le plus important sur votre voiture. Rappelez-vous que la surface de contact entre le sol et le pneu \u00e9quivaut \u00e0 deux largeurs de t\u00e9l\u00e9phone cellulaire au maximum. Il n\u2019y a pas de risque \u00e0 prendre!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Avec la froide temp\u00e9rature qui s\u2019installe tranquillement, les feuilles qui tombent et les journ\u00e9es qui raccourcissent, vous savez bien que vous devrez penser tr\u00e8s bient\u00f4t \u00e0 changer vos pneus d\u2019hiver. Mais vous ne savez trop si vos vieux pneus d\u2019hiver feront encore l\u2019affaire, ou si vous devez en acheter de nouveaux. 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