{"id":10226,"date":"2017-10-26T12:54:18","date_gmt":"2017-10-26T16:54:18","guid":{"rendered":"http:\/\/www.albilegeant.com\/articles\/?p=10226"},"modified":"2019-03-07T09:23:08","modified_gmt":"2019-03-07T14:23:08","slug":"nissan-presente-le-imx-au-salon-de-tokyo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.albilegeant.com\/articles\/actualites\/nissan-presente-le-imx-au-salon-de-tokyo\/","title":{"rendered":"Nissan pr\u00e9sente le IMX au salon de Tokyo"},"content":{"rendered":"<p>La Nissan Leaf a \u00e9t\u00e9 renouvel\u00e9e, et fera son apparition au printemps prochain sur nos routes. Mais Nissan promettait depuis longtemps la production d\u2019un v\u00e9hicule multisegment bas\u00e9 sur le m\u00eame type de motorisation. C\u2019est exactement ce que propose le IMX, un v\u00e9hicule concept d\u00e9voil\u00e9 par le constructeur au salon de l\u2019auto de Tokyo 2017.<!--more--><\/p>\n<p>Le multisegment IMx est un VUS \u00e9lectrique \u00e0 longue autonomie qui cherche \u00e0 int\u00e9grer l&rsquo;initiative de mobilit\u00e9 intelligente de l&rsquo;entreprise dans un seul v\u00e9hicule. Cela signifie qu&rsquo;il s&rsquo;agit non seulement d&rsquo;un v\u00e9hicule totalement aliment\u00e9 par des batteries, mais \u00e9galement d&rsquo;une version future du syst\u00e8me de pilotage automatis\u00e9 ProPilot.<\/p>\n<p>Propuls\u00e9 par une paire de moteurs \u00e9lectriques produisant 429 chevaux et un \u00e9norme couple de 516 lb-pi de couple, la transmission int\u00e9grale IMX offre \u00e0 la fois une <strong>conduite enti\u00e8rement autonome<\/strong> et un mode manuel si le conducteur veut prendre le volant. <strong>Son autonomie totale est estim\u00e9e \u00e0 600 kilom\u00e8tres.<\/strong><\/p>\n<p>Physiquement, le IMX est de la taille du <a href=\"http:\/\/www.albinissan.com\/fr\/vehicules-neufs\/nissan\/?utm_source=blog&amp;utm_medium=referral&amp;utm_campaign=Blog_ALBI\" target=\"_blank\">Nissan Rogue<\/a> et ne partage pas la plateforme de la Leaf. Il s\u2019agit plut\u00f4t d\u2019une toute nouvelle architecture aux avantages ind\u00e9niables. Ainsi, in y retrouve un plancher totalement plat et suffisamment d\u2019espace pour une batterie \u00e0 haute densit\u00e9. Cette nouvelle plateforme devrait servir de base aux nouveaux v\u00e9hicules \u00e9lectriques de Nissan au cours des prochaines ann\u00e9es.<\/p>\n<p>L&rsquo;int\u00e9rieur de l&rsquo;IMX est dot\u00e9 d&rsquo;un tableau de bord panoramique \u00e0 vaste \u00e9cran haute d\u00e9finition, ainsi que de si\u00e8ges inhabituels qui ont \u00e9t\u00e9 partiellement imprim\u00e9s en 3D et recouverts d&rsquo;un mat\u00e9riau grav\u00e9 au laser.<\/p>\n<p>Ne chercher ni interrupteur, ni bouton. Ces commandes ont \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9es par de la reconnaissance vocale, ainsi que par la reconnaissance gestuelle.\u00a0 Une cabine d\u00e9j\u00e0 peu charg\u00e9e se transforme encore lorsque le mode ProPilot est s\u00e9lectionn\u00e9. Le volant et les p\u00e9dales se replient et se dissimulent dans la planche de bord alors que les si\u00e8ges s&rsquo;inclinent automatiquement pour favoriser la d\u00e9tente et la conversation.<\/p>\n<p>Enfin, quand les passagers sont d\u00e9pos\u00e9s par la voiture \u00e0 leur destination, elle ira se garer d\u2019elle-m\u00eame et pourra m\u00eame se brancher au r\u00e9seau pour fournir de l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 au b\u00e2timent si elle est \u00e0 pleine charge.<\/p>\n<p>Aucune date de commercialisation n\u2019a \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9e.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Nissan Leaf a \u00e9t\u00e9 renouvel\u00e9e, et fera son apparition au printemps prochain sur nos routes. Mais Nissan promettait depuis longtemps la production d\u2019un v\u00e9hicule multisegment bas\u00e9 sur le m\u00eame type de motorisation. 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