{"id":10305,"date":"2017-12-04T13:35:46","date_gmt":"2017-12-04T18:35:46","guid":{"rendered":"http:\/\/www.albilegeant.com\/articles\/?p=10305"},"modified":"2017-12-04T13:37:21","modified_gmt":"2017-12-04T18:37:21","slug":"jeep-wrangler-2018-le-roi-des-sentiers","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.albilegeant.com\/articles\/actualites\/jeep-wrangler-2018-le-roi-des-sentiers\/","title":{"rendered":"Jeep Wrangler 2018, le roi des sentiers"},"content":{"rendered":"<p>On l\u2019avait vu d\u2019avance, mais le salon de Los Angeles a permis de confirmer tous les d\u00e9tails\u00a0: le Jeep Wrangler sera non seulement renouvel\u00e9, mais il sera consid\u00e9rablement am\u00e9lior\u00e9. En fait, on lui conservera ses qualit\u00e9s d\u2019aventurier hors-route, mais on lui ajoutera aussi des motorisations qui le rendront tout aussi performants, mais moins gourmands.<!--more--><!--more--><\/p>\n<p>C\u00f4t\u00e9 silhouette, les changements sont importants, bien que subtils. On a un peu adouci les formes, et rendu le Jeep moins carr\u00e9. Mais on a pr\u00e9serv\u00e9 la grille de calandre avec ses 7 fentes, les phares ronds et la silhouette distinctive qui ont fait du Jeep Wrangler une v\u00e9ritable icone mondiale. Les phares disposent d\u00e9sormais d\u2019un \u00e9clairage DEL dont les feux de jour, modernis\u00e9s, forment un halo autour des phares r\u00e9guliers.<\/p>\n<p>Le toit est sans doute la partie qui subit le plus grand changement, alors que les combinaisons de toit de toile de toit rigide, de porti\u00e8res r\u00e9tractables sont devenues de plus en plus nombreuses. On pourra m\u00eame compter sur un toit de toile \u00e9lectrique, que l\u2019on peut retirer d\u2019une simple pression du doigt en roulant jusqu\u2019\u00e0 100 kilom\u00e8tres \u00e0 l\u2019heure.<\/p>\n<p>Le pare-brise a aussi \u00e9t\u00e9 modifi\u00e9. On a d\u2019abord adouci un peu l\u2019angle, mais on l\u2019a surtout rendu mobile, permettant m\u00eame de l\u2019abaisser totalement comme c\u2019\u00e9tait le cas des anciens Jeep Willys.<\/p>\n<p>Trail Rated, comme tous les Jeep, le Wrangler dispose aussi d\u2019un rouage 4 x 4 am\u00e9lior\u00e9\u00a0: Le syst\u00e8me 4&#215;4 Command-Trac utilise une bo\u00eete de transfert \u00e0 2 vitesses avec un rapport d\u2019engrenages \u00e0 forte d\u00e9multiplication de 2,72:1 ainsi que des essieux massifs avant et arri\u00e8re Dana de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration avec un rapport de pont arri\u00e8re de 3,45. Le Wrangler Rubicon est \u00e9quip\u00e9 du syst\u00e8me 4&#215;4 Rock-Trac, qui comprend des essieux ultra robustes avant et arri\u00e8re Dana 44 de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration avec un rapport inf\u00e9rieur de 4:1.<\/p>\n<p>Mais la grande nouveaut\u00e9 se trouvera sous le capot. Les versions de base utiliseront le moteur V6 Pentastar d\u00e9j\u00e0 connu. Une version hybride l\u00e9g\u00e8re sera aussi au programme pour 2018 ainsi qu\u2019un nouveau moteur diesel 3,0 litres. Mais en 2020, c\u2019est un Jeep Wrangler hybride branchable, donc partiellement \u00e9lectrique, qui s\u2019ajoutera au catalogue.<\/p>\n<p>Amateur de hors route, votre Jeep Wrangler pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 est plus efficace que jamais en 2018.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>On l\u2019avait vu d\u2019avance, mais le salon de Los Angeles a permis de confirmer tous les d\u00e9tails\u00a0: le Jeep Wrangler sera non seulement renouvel\u00e9, mais il sera consid\u00e9rablement am\u00e9lior\u00e9. 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