{"id":10668,"date":"2018-05-25T16:16:41","date_gmt":"2018-05-25T20:16:41","guid":{"rendered":"http:\/\/www.albilegeant.com\/articles\/?p=10668"},"modified":"2018-05-25T16:21:15","modified_gmt":"2018-05-25T20:21:15","slug":"ford-ecosport-2018-petit-et-different","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.albilegeant.com\/articles\/actualites\/ford-ecosport-2018-petit-et-different\/","title":{"rendered":"Ford EcoSport 2018: petit et diff\u00e9rent"},"content":{"rendered":"<p>Le cr\u00e9neau des utilitaires sport de petit format est encombr\u00e9, et la comp\u00e9tition y est f\u00e9roce. Un nouveau venu tentera cependant d\u2019y faire sa place et compte sur des attributs qui lui sont propres pour y parvenir\u00a0: le tout nouveau Ford EcoSport.<!--more--><\/p>\n<p>Tout nouveau n\u2019est peut-\u00eatre pas le bon terme, puisque le petit v\u00e9hicule roule sa bosse d\u00e9j\u00e0 en Europe et dans d\u2019autres pays, notamment les Indes o\u00f9 il est assembl\u00e9. Mais son arriv\u00e9e chez nous est toute r\u00e9cente et s\u2019est faite avec beaucoup de bruit.<\/p>\n<p>Il faut dire que le petit <a href=\"http:\/\/www.albiford.com\/fr\/tel-quannonce\/ecosport-2018\/\" target=\"_blank\">EcoSport<\/a> a une allure qui lui est unique. Assembl\u00e9 sur la m\u00eame plate-forme que la Ford Fiesta, il en affiche aussi quelques traits familiaux, notamment dans la grille de calandre et dans les blocs optiques. Il est en revanche beaucoup plus haut, titre de VUS oblige, et propose une partie arri\u00e8re un peu plus \u00e9lev\u00e9e.<\/p>\n<p>Partie arri\u00e8re qui s\u2019ouvre d\u2019ailleurs avec une porti\u00e8re lat\u00e9rale, donnant un acc\u00e8s facile \u00e0 l\u2019ensemble de l\u2019espace de chargement.\u00a0 Cette portion cargo, de taille plus que comp\u00e9titive avec ses banquettes arri\u00e8re qui se couchent \u00e0 plat, est aussi bien am\u00e9nag\u00e9e avec un faux plancher dont on peut varier la hauteur, pouvant litt\u00e9ralement superposer les bagages sans danger.<\/p>\n<p>M\u00e9caniquement, le petit EcoSport propose deux d\u00e9clinaisons\u00a0: une version 3 cylindres 1,0 litre Ecoboost de 123 chevaux, dont la douceur et l\u2019\u00e9conomie sont bien connus, ou une version plus puissante, dot\u00e9e cette fois d\u2019un moteur 4 cylindres de 167 chevaux, tous deux jumel\u00e9s \u00e0 une boite automatique 6 vitesses. Petit d\u00e9tail, seule cette derni\u00e8re motorisation peut disposer du rouage int\u00e9gral.<\/p>\n<p>Ainsi outill\u00e9, le petit EcoSport est vif, \u00e9conomique et dispose de tous les outils de connectivit\u00e9 et de s\u00e9curit\u00e9 qui font la renomm\u00e9e de Ford, notamment le Sync3 en option.<\/p>\n<p>Le petit EcoSPort, dont le prix de base est de 22 099$, a tout ce qu\u2019il faut pour se frayer un chemin dans cette cat\u00e9gorie exigeante. Mais ne nous croyez pas sur parole et voyez plut\u00f4t ce que les sp\u00e9cialistes en pensent\u00a0:<\/p>\n<p>Ford EcoSport\u00a0: UNE PREMI\u00c8RE VIR\u00c9E \u00c0 TERRE-NEUVE<\/p>\n<ul>\n<li>Vincent Aub\u00e9, Auto123.com<\/li>\n<\/ul>\n<p><a href=\"https:\/\/www.auto123.com\/fr\/essais-routiers\/essai-ford-ecosport-2018\/64692\/\">https:\/\/www.auto123.com\/fr\/essais-routiers\/essai-ford-ecosport-2018\/64692\/<\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ford EcoSport 2018 : La Fiesta sur son 36<\/p>\n<ul>\n<li>William Clavey, Le Guide de l\u2019auto<\/li>\n<\/ul>\n<p><a href=\"https:\/\/www.guideautoweb.com\/articles\/46715\/ford-ecosport-2018-la-fiesta-sur-son-36\/\">https:\/\/www.guideautoweb.com\/articles\/46715\/ford-ecosport-2018-la-fiesta-sur-son-36\/<\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le cr\u00e9neau des utilitaires sport de petit format est encombr\u00e9, et la comp\u00e9tition y est f\u00e9roce. 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