Les amateurs seront d\u00e9\u00e7us. Les dirigeants de Nissan ont d\u00e9voil\u00e9 une nouvelle voiture au sein de la gamme du constructeur, mais elle sera r\u00e9serv\u00e9e uniquement au Japon. Et, \u00f4 ironie, elle est aussi 100% \u00e9lectrique. Bienvenue \u00e0 la Nissan Leaf Nismo.<\/p>\n
Il s\u2019agit, en fait, davantage d\u2019un uniforme de sport que d\u2019un v\u00e9ritable entrainement d\u2019athl\u00e8te qui affecte la petite Nissan Leaf puisque les changements sont essentiellement esth\u00e9tiques. Ainsi, ils sont notamment remarquables par de nouveaux boucliers avant et arri\u00e8re. On a aussi cr\u00e9\u00e9 pour l\u2019occasion une calandre sp\u00e9cifique, sur laquelle on a appos\u00e9 les logos Nismo, personnalit\u00e9 oblige. Des jantes en alliage de 18 pouces sont aussi au menu de cette version.<\/p>\n
L\u2019int\u00e9rieur gagne quant \u00e0 lui un nouveau volant en Alcantara, un affichage modifi\u00e9 et totalement exclusif, et des appliques de fibre de carbone tout au long de la planche de bord. Des d\u00e9tails rouges se retrouvent aussi autour des buses d\u2019a\u00e9ration et du bouton de d\u00e9marrage.<\/p>\n
M\u00e9caniquement, si l\u2019on peut dire, les changements sont infimes. La motorisation ne bouge pas d\u2019un ion (apr\u00e8s tout, elle est encore \u00e9lectrique et conserve son autonomie de 241 kilom\u00e8tres), mais les suspensions ont \u00e9t\u00e9 rendues plus rigides pour une conduite dynamique. On a aussi choisi de nouveaux pneus, au profil plus sportif, et on a remodel\u00e9 les freins pour les rendre plus mordants, tout en ne compromettant pas la capacit\u00e9 de r\u00e9g\u00e9n\u00e9ration du syst\u00e8me de la Leaf.<\/p>\n
Aucun prix n\u2019a encore \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9 pour cette version dynamique. On a cependant tenu \u00e0 pr\u00e9ciser que, pour le moment, seul le Japon pourrait l\u2019offrir \u00e0 ses clients, et la voiture ne ferait pas le saut jusqu\u2019en Europe, ni\u00a0m\u00eame en Am\u00e9rique.<\/p>\n