Celui qui a pr\u00e9sid\u00e9 aux destin\u00e9es de Fiat Chrysler Automobile, le Canadien d\u2019origine italienne Sergio Marchionne, est d\u00e9c\u00e9d\u00e9 le 25 juillet, \u00e0 l\u2019\u00e2ge de 66 ans. Et ALBI le G\u00e9ant se devait de lui rendre un dernier hommage.<\/p>\n
Car Sergio Marchionne a \u00e9t\u00e9 plus qu\u2019un dirigeant d\u2019entreprise, il a \u00e9t\u00e9 celui qui a ram\u00e9 la barque de FCA dans la bonne direction. Visionnaire, homme d\u2019action, il a repris les r\u00eanes d\u2019une entreprise en difficult\u00e9 et l\u2019a ramen\u00e9 sur le chemin du d\u00e9veloppement.<\/p>\n
En 2003, Sergio Marchionne a \u00e9t\u00e9 nomm\u00e9 \u00e0 la t\u00eate d\u2019un constructeur automobile qui a perdu plus de 6 milliards d’euros (7 milliards de dollars) au cours de la\u00a0 m\u00eame ann\u00e9e. En 2005, il avait retourn\u00e9 la soci\u00e9t\u00e9 vers les b\u00e9n\u00e9fices en tirant quelque 2 milliards de dollars d’une alliance avec General Motors Co. en assurant l’introduction de nouveaux mod\u00e8les, et en r\u00e9duisant le temps qu’il fallait pour mettre une nouvelle voiture sur le march\u00e9 \u00e0 seulement 18 mois, au lieu des quatre ann\u00e9es g\u00e9n\u00e9ralement admises.<\/p>\n
En 2009, l’administration am\u00e9ricaine du pr\u00e9sident Barack Obama a annonc\u00e9 que Fiat prendrait le contr\u00f4le de Chrysler LLC, sauvant la compagnie am\u00e9ricaine de la faillite.<\/p>\n
L’accord a donn\u00e9 \u00e0 Marchionne \u00ab\u00a0un \u00e9norme sentiment de responsabilit\u00e9\u00a0\u00bb, a-t-il d\u00e9clar\u00e9 lors d’une interview en 2011. Son bureau au quatri\u00e8me \u00e9tage du si\u00e8ge de Fiat \u00e0 Turin \u00e9tait orn\u00e9 d’une affiche en noir et blanc du mot \u00abcomp\u00e9tition\u00bb et d’une gravure de Picasso portant la devise: \u00abTout acte de cr\u00e9ation est avant tout un acte de destruction\u00bb.<\/p>\n
Au cours de son mandat chez Fiat, M. Marchionne a plus que d\u00e9cupl\u00e9 la valeur de l’entreprise en restructurant l’activit\u00e9 automobile et en s\u00e9parant les actifs. Parmi les plus grandes retomb\u00e9es, on peut citer la pr\u00e9sence en 2015 du fabricant de super-voitures Ferrari NV, dont M. Marchionne a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 le PDG et le pr\u00e9sident.<\/p>\n
L’accord de Chrysler faisait partie d’une campagne de longue date que Sergio Marchionne avait men\u00e9e pour stimuler la consolidation dans l’industrie automobile, qui, selon lui, avait trop de capacit\u00e9 pour que tous les joueurs puissent survivre. \u00c0 cette fin, il a publiquement fait campagne pour une fusion avec General Motors Co. en 2015, mais a \u00e9t\u00e9 repouss\u00e9 par le constructeur automobile am\u00e9ricain.<\/p>\n