Il faut bien l\u2019avouer, les compagnies de voitures sont remplies d\u2019ing\u00e9nieurs imaginatifs, remplis de bonnes id\u00e9es. Ce qui parfois nous rend un peu jaloux. Pourquoi? Tout simplement parce qu\u2019on aurait bien aim\u00e9 \u00eatre celui qui a pens\u00e9 \u00e0 la technologie automobile que le manufacturier propose.<\/p>\n
Nous avons donc r\u00e9uni quatre technologies, simples en apparence, mais qui sont de v\u00e9ritables incontournables en mati\u00e8re de conduite automobile. Et elles sont de celles qu\u2019on aurait bien aim\u00e9 imaginer nous-m\u00eames!<\/p>\n
La e-pedal de Nissan<\/a><\/strong><\/p>\n Le nom est amusant, avouons-le. Le principe lui, exceptionnellement efficace. En fait, c\u2019est\u00a0 Nissan que l\u2019on doit la venue de la e-pedal, une technologie qui permet de simplement n\u2019utiliser qu\u2019un seul pied pour conduire la voiture. Concr\u00e8tement, on le doit \u00e0 la capacit\u00e9 de r\u00e9g\u00e9n\u00e9ration d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 au freinage. Il suffit alors de lever le pied de l\u2019acc\u00e9l\u00e9rateur, et la voiture ralenti. Avec un peu de pratique, on ne touche presque jamais \u00e0 la p\u00e9dale de freins.<\/p>\n La porti\u00e8re de hayon de GMC<\/a><\/strong><\/p>\n Avez-vous le nouveau GMC Sierra? On ne parle pas du look complet, mais bien de la porti\u00e8re de hayon du nouveau camion, qui se divise en de multiples morceaux, se repliant de diff\u00e9rentes fa\u00e7ons devenant ainsi \u00e0 la fois un s\u00e9parateur de marchandises et une \u00e9chelle pour mener \u00e0 la boite. Tout cela simplement en pensant de fa\u00e7on brillante la conception de la porte. De quoi faire un vrai \u00ab\u00a0tailgate party!\u00a0\u00bb<\/p>\n