D\u00e9voil\u00e9 au Salon de l\u2019auto de D\u00e9troit, la Ford Mustang Shelby GT 500 a de quoi s\u00e9duire les amateurs. En fait, elle est tellement performante, qu\u2019elle est consid\u00e9r\u00e9e comme la voiture de route Ford la plus puissante au cours de ses 115 ann\u00e9es de construction.<\/p>\n
\u00c9quip\u00e9e d’une version d\u00e9riv\u00e9e du V8 suraliment\u00e9 de 5,2 litres de la Mustang GT350, la puissance est pass\u00e9e de 392kW \u00e0 \u00abplus de\u00bb 522kW (700 chevaux). Ce chiffre, par co\u00efncidence, est le double de la Ford Mustang GT500 d\u2019origine, de 1967, de laquelle la derni\u00e8re Shelby GT500 tire son nom.<\/p>\n
Comme tous les autres Mustang, l\u2019alimentation est canalis\u00e9e vers les roues arri\u00e8re, sauf que cette fois-ci, Ford a mis au point un arbre de transmission l\u00e9ger en fibre de carbone pour la nouvelle g\u00e9n\u00e9ration. Combin\u00e9e \u00e0 une nouvelle bo\u00eete de vitesses \u00e0 double embrayage \u00e0 sept rapports Tremec, qui aurait \u00e9t\u00e9 inspir\u00e9e par la \u00abbo\u00eete de la supercar Ford GT\u00bb, la 2019 GT500 est cens\u00e9e \u00eatre capable d’un sprint d\u2019un quart de mille en moins de 11 secondes.<\/p>\n
Outre une puissance accrue, les ing\u00e9nieurs ont encore affin\u00e9 la configuration de la suspension de la Mustang GT500, en r\u00e9visant la g\u00e9om\u00e9trie et en introduisant des ressorts avant et arri\u00e8re plus l\u00e9gers, associ\u00e9s aux amortisseurs adaptatifs MagneRide du constructeur automobile.<\/p>\n
\u00c0 l\u2019avant, la GT500 est \u00e9quip\u00e9e d\u2019\u00e9normes disques de frein en deux pi\u00e8ces de 420 mm de large, pr\u00e9tendument les plus grands des coup\u00e9s fabriqu\u00e9s aux \u00c9tats-Unis. Ceux-ci sont bloqu\u00e9s par de grands \u00e9triers Brembo \u00e0 six pistons.<\/p>\n
Physiquement, les changements sont importants.\u00a0 La GT500 est dot\u00e9e d\u2019une \u00e9norme calandre et de bouches d’a\u00e9ration \u00e0 persiennes pour forcer 50% d’air suppl\u00e9mentaire dans le moteur.<\/p>\n
Au lieu d\u2019enlever compl\u00e8tement l\u2019int\u00e9rieur, la Shelby Mustang est \u00e9quip\u00e9e du m\u00eame tableau de bord virtuel pour cockpit et d\u2019un syst\u00e8me d\u2019infodivertissement Sync 3 de 8 pouces et d\u2019un syst\u00e8me sonore haut de gamme \u00e0 12 haut-parleurs que les Mustang GT.<\/p>\n
En vente en Am\u00e9rique plus tard cette ann\u00e9e, la GT500 est suppos\u00e9e remplacer directement la GT350 actuelle.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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