Imaginez, vous \u00eates sur une route glissante, et devant vous les v\u00e9hicules freinent brusquement. Vous ne pouvez les \u00e9viter et bang, vous heurtez avec violence la voiture devant vous. Heureusement, votre coussin gonflable se d\u00e9ploie \u00e0 temps, vous \u00e9pargnant blessures et contusions.<\/p>\n
Mais, car il y a un mais, vous \u00eates en pleine circulation. Derri\u00e8re vous, le conducteur ne peut freiner non plus, et c\u2019est \u00e0 son tour de vous heurter. Cette fois, fini le coussin gonflable d\u00e9j\u00e0 utilis\u00e9, vous devez compter sur votre ceinture, votre appuie-t\u00eate qui vous prot\u00e8ge du coup du lapin, et vous esp\u00e9rez que tout ira bien.<\/p>\n
Hyundai tente cependant de trouver une solution \u00e0 ce probl\u00e8me en cr\u00e9ant des coussins gonflables multi-impacts. En termes clairs, ce sont des coussins qui pourraient \u00eatre utilis\u00e9s lorsque l\u2019accident impliquant un v\u00e9hicule met en sc\u00e8ne deux ou trois impacts.<\/p>\n
La solution retenue pour le moment est simple en apparence,\u00a0 mais complexe d\u2019ex\u00e9cution. Inutile, par exemple, de penser \u00e0 r\u00e9utiliser le m\u00eame coussin qui, une fois d\u00e9ploy\u00e9, ne peut plus servir. Il faut donc miser surtout sur des coussins secondaires, d\u00e9clench\u00e9s par de nouveaux capteurs. Ainsi, dans l\u2019exemple pr\u00e9c\u00e9dent, des capteurs log\u00e9s dans la partie arri\u00e8re auraient pu d\u00e9clencher de nouveaux coussins.<\/p>\n
Mais ce qui semble \u00e9l\u00e9mentaire ne l\u2019est pas puisque ces capteurs et ces nouveaux coussins doivent \u00eatre aussi sensibles que les premiers (car rien ne dit que la force du second impact sera plus grande que le premier), mais doivent pouvoir \u00eatre enclench\u00e9s uniquement au besoin.<\/p>\n
Aucune date n\u2019a encore \u00e9t\u00e9 avanc\u00e9e pour la commercialisation de ces coussins qui font l\u2019objet d\u2019une \u00e9tude au centre de recherches sur la s\u00e9curit\u00e9 de Hyundai.<\/p>\n
Selon la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), 56 000 accidents impliquant plusieurs points d\u2019impact se sont produits sur le territoire am\u00e9ricain entre 2000 et 2012.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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