{"id":12159,"date":"2019-04-03T15:07:56","date_gmt":"2019-04-03T19:07:56","guid":{"rendered":"http:\/\/www.albilegeant.com\/articles\/?p=12159"},"modified":"2019-06-04T09:44:50","modified_gmt":"2019-06-04T13:44:50","slug":"cinq-choses-a-savoir-sur-le-jeep-gladiator","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.albilegeant.com\/articles\/actualites\/cinq-choses-a-savoir-sur-le-jeep-gladiator\/","title":{"rendered":"Cinq choses \u00e0 savoir sur le Jeep Gladiator"},"content":{"rendered":"

Le Jeep Gladiator, c\u2019est le dernier-n\u00e9 de la famille Jeep. Inspir\u00e9 du Wrangler<\/a> dont il est un proche parent, il propose cependant une approche diff\u00e9rente en raison de sa configuration de camionnette.<\/p>\n

Issu d\u2019une longue et riche histoire, le Jeep Gladiator r\u00e9unit les passions des amateurs de conduite plus extr\u00eames et ceux qui ont besoin d\u2019un outil de travail aux \u00e9tonnantes capacit\u00e9s, des qualit\u00e9s que le nouveau v\u00e9hicule r\u00e9unit.<\/p>\n

Voici donc cinq choses \u00e0 savoir concernant le Jeep Gladiator<\/h2>\n

Ce n\u2019est pas un Wrangler avec une boite<\/h3>\n

Alors que l\u2019on pouvait croire que les ing\u00e9nieurs de Jeep n\u2019avaient qu\u2019\u00e9tir\u00e9 un peu l\u2019habitacle du Wrangler pour y int\u00e9grer une boite de 5 pieds, le Jeep Gladiator mise plut\u00f4t sur une configuration plus solide. Avec sa longueur totale de 218 pouces, le ch\u00e2ssis du Wrangler n\u2019aurait pu supporter ce poids suppl\u00e9mentaire. \u00c0 partir du pilier B vers l\u2019arri\u00e8re, le Gladiator a donc droit \u00e0 sa propre architecture.<\/p>\n

Il a des suspensions de camionnette<\/h3>\n

Pour assurer une tenue de route plus efficace, limiter un peu le sautillement et s\u2019assurer de pouvoir utiliser ses vraies capacit\u00e9s de travail, on a utilis\u00e9 les suspensions arri\u00e8res du RAM 1500 (en fait, en partie seulement, mais elles en partagent plusieurs composantes), tout en augmentant la dimension des essieux du Gladiator, comparativement \u00e0 ceux du Wrangler.<\/p>\n

Son moteur est bien connu<\/h3>\n

Pas de surprise sous le capot, le Jeep Gladiator ne propose qu\u2019un seul moteur, le V6 3,6 litres Pentastar qui \u00e9quipe aussi le Wrangler. Avec ses 285 chevaux, il est bien assez puissant pour effectuer le travail. L\u2019an prochain, un moteur diesel 3,0 litres s\u2019affichera dans la liste des options. Une boite automatique 8 rapports, ou une manuelle 6 vitesses, sont offertes.<\/p>\n

Il est un vrai outil de travail<\/h3>\n

M\u00eame si certains ont d\u00e9plor\u00e9 la longueur de la boite, qui est de 5 pieds, le Jeep Gladiator n\u2019a aucun complexe\u00a0: il est capable de remorquer jusqu\u2019\u00e0 7650 livres, et de prendre en charge 1650 livres lorsqu\u2019il est correctement \u00e9quip\u00e9.<\/p>\n

Il n\u2019a peur d\u2019aucune route<\/h3>\n

Toutes les versions du Jeep Gladiator affichent l\u2019appellation Trail Rated, c\u2019est-\u00e0-dire qu\u2019elles sont capables de franchir les obstacles hors route les plus imposants, r\u00e9pondant aux crit\u00e8res les plus s\u00e9v\u00e8res de Jeep en ce domaine. Deux types de rouage int\u00e9gral sont offerts, selon la version retenue.<\/p>\n

C\u2019est en 1947 que Jeep a, pour la premi\u00e8re fois, produit\u00a0 une version camionnette de ses v\u00e9hicules hors-route. Mais jamais aucun Jeep n\u2019a eu la polyvalence et la r\u00e9sistance du nouveau Gladiator, qui fait tout\u00a0 juste son entr\u00e9e chez les concessionnaires.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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