Imaginez que vous conduisez un Dodge Charger ou un Dodge Challenger. Imaginez que vous avez un petit p\u00e9cule, disons 29\u00a0995$ US, dont vous pouvez disposer comme vous voulez. Et imaginez que vous soyez un passionn\u00e9 de puissance, de vitesse et de conduite sportive. FCA a exactement le produit pour vous, le moteur Hellephant.<\/p>\n
Ce moteur, rappelons-le, a \u00e9t\u00e9 d\u00e9voil\u00e9 au SEMA show en octobre dernier, \u00e0 Las Vegas, alors qu\u2019on l\u2019avait mont\u00e9 \u00e0 bord d\u2019un prototype de Super Charger, bas\u00e9 sur la\u00a0 version 1968 du v\u00e9hicule m\u00eame nom. \u00c0 l\u2019\u00e9poque, le moteur 426 qui animait le v\u00e9hicule d\u2019origine s\u2019appelait Elephant.<\/p>\n
Aujourd\u2019hui, on a utilis\u00e9 le m\u00eame type d\u2019architecture et la m\u00eame taille (un moteur de 426 pouces cubes) pour cr\u00e9er le Hellephant (une contraction du nom d\u2019origine et du Hellcat), un moteur de 1000 chevaux que vous pouvez commander et installer sous le capot de votre \u00ab\u00a0muscle car\u00a0\u00bb. Parce que les gens de Mopar ont le sens du marketing, ils ont ouvert les commandes le 26 avril dernier, soit le 4e mois. Tout comme au SEMA, il avait fallu attendre 4 h 26 pour voir enfin le moteur en action.<\/p>\n
Si vous d\u00e9sirez le commander, vous recevrez une caisse contenant une bonne partie des composantes n\u00e9cessaires \u00e0 son installation. Vous devrez \u00e9videmment ajouter quelques tubulures et connexions, mais le projet est assez simple pour un atelier sp\u00e9cialis\u00e9. Le\u00a0 moteur HEMI V8 de 7 litres est aussi accompagn\u00e9 de quelques pi\u00e8ces comme la pompe \u00e0 l\u2019eau, le volant moteur (flywheel), le carter d\u2019huile, les injecteurs, les bobines et le compresseur. Mieux encore, si vous d\u00e9sirez le placer sous le capot d\u2019un mod\u00e8le plus ancien, on peut vous fournir le kit qui permettra de l\u2019ins\u00e9rer dans un v\u00e9hicule d\u2019avant 1976.<\/p>\n