{"id":12741,"date":"2019-07-30T16:54:09","date_gmt":"2019-07-30T20:54:09","guid":{"rendered":"http:\/\/www.albilegeant.com\/articles\/?p=12741"},"modified":"2019-07-30T16:54:49","modified_gmt":"2019-07-30T20:54:49","slug":"des-pneus-qui-fabriquent-de-lelectricite","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.albilegeant.com\/articles\/blogue\/des-pneus-qui-fabriquent-de-lelectricite\/","title":{"rendered":"Des pneus qui fabriquent de l\u2019\u00e9lectricit\u00e9"},"content":{"rendered":"

Vous \u00eates un amateur de voiture \u00e9lectrique. Vous roulez d\u00e9j\u00e0 en Nissan Leaf +<\/a> et vous appr\u00e9ciez ses kilom\u00e8tres d\u2019autonomie. Ou vous avez plut\u00f4t opter pour la Chevrolet Bolt<\/a> ou la petite Hyundai Kona<\/a>, dont la capacit\u00e9 de batteries vous suffit amplement. Mais comme tous les automobilistes, vous avez envie de vous faciliter la t\u00e2che. Vous r\u00eavez du jour o\u00f9 vous n\u2019aurez plus besoin de brancher votre v\u00e9hicule pour le recharger. Peut-\u00eatre vos prochains pneus seront la solution!<\/p>\n

Utopie? Peut-\u00eatre pas tant que cela, car il existe de plus en plus de moyens de recharge alternatifs. La nouvelle Sonata<\/a>, par exemple, offre un toit solaire et capable d\u2019accumuler un peu d\u2019\u00e9nergie, pour aider \u00e0 l\u2019usage de certaines composantes \u00e9lectroniques.<\/p>\n

Voil\u00e0 que la compagnie de pneus Sumitomo du Japon<\/h2>\n

En collaboration avec l\u2019universit\u00e9\u00a0du Japon, pourrait bien offrir une solution alternative et sans effort\u00a0: les pneus qui produisent de l\u2019\u00e9lectricit\u00e9.<\/p>\n

En fait, pour \u00eatre honn\u00eate, il s\u2019agit davantage de r\u00e9cup\u00e9ration que de production \u00e9lectrique \u00e0 proprement parler. La compagnie mise en effet sur un ph\u00e9nom\u00e8ne de friction et d\u2019\u00e9lasticit\u00e9 pour r\u00e9cup\u00e9rer l\u2019\u00e9nergie statique.<\/p>\n

Comment expliquer le fonctionnement<\/h3>\n

\u00c0 l\u2019int\u00e9rieur du pneu, coll\u00e9 sur l\u2019endos de la semelle, Sumitomo a install\u00e9 un capteur d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 statique (en fait, il s\u2019agit d\u2019une forme de condensateur qui transforme la statique en \u00e9lectricit\u00e9 utilisable). Chaque mouvement du pneu en rotation cr\u00e9e un peu d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 statique. Chaque enfoncement de la semelle provoque un mouvement de bas en haut qui multiplie l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 statique. Le capteur r\u00e9cup\u00e8re alors cette \u00e9nergie, et l\u2019accumule dans une batterie plac\u00e9e dans le ch\u00e2ssis \u00e0 cet effet.<\/p>\n

Petite pr\u00e9cision cependant, le processus est innovateur, mais fort peu productif. Tout au plus, pour le moment, l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 r\u00e9cup\u00e9r\u00e9e pourrait alimenter les capteurs de pression de pneu, ou de petits appareils \u00e9lectroniques. Impossible de charger une batterie 12 volts, et encore moins une batterie lithium qui propulse la voiture.<\/p>\n

Mais ne d\u00e9sesp\u00e9rez pas, propri\u00e9taire de voitures \u00e9lectriques. L\u2019heure est bient\u00f4t venue o\u00f9 vous pourrez recharger votre Nissan Leaf<\/a> ou votre Hyundai Kona<\/a> sans effort!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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