\u00c0 l’\u00e9poque, pr\u00e8s de 15 millions d’exemplaires sont vendus<\/strong> \u00e0 travers le monde.<\/p>\n Publicit\u00e9 Ford T – 1925<\/p><\/div>\n Parce que la demande explose, une nouvelle m\u00e9thode de travail est instaur\u00e9e dans les usines. Le fordisme<\/em> <\/strong>ou O.S.T. (organisation scientifique du travail)<\/strong>, du montage \u00e0 la cha\u00eene, permet \u00e0 la compagnie d’ouvrir des usines partout dans le monde. La compagnie voit ses usines se multipli\u00e9es en Asie d\u00e8s 1909, en Am\u00e9rique du Sud et en Europe en 1911 et plus tard en Australie, en 1925.<\/strong><\/p>\n Au cours de la Seconde Guerre, Henry Ford jure qu’il participe \u00e0 l’effort de guerre pour le compte des Alli\u00e9s. Mais compte tenu des all\u00e9gences litigieuses de M. Ford, certains doutent que les bombardiers, les jeeps et les chars de combat, construits dans les usines de\u00a0l’entreprise en Russie, servent uniquement au camp des Alli\u00e9s.<\/p>\n Henry Ford reprend les rennes de l’entreprise en 1943<\/strong>, apr\u00e8s le d\u00e9c\u00e8s soudain de son fils unique, en attendant que son petit-fils soit en \u00e2ge de lui succ\u00e9der. Il ne verra pas le renouveau de sa marque, car il meurt au cours de l’ann\u00e9e 1947 \u00e0 l’\u00e2ge de 83 ans<\/strong>.<\/p>\n Apr\u00e8s la Deuxi\u00e8me guerre, la compagnie conna\u00eet de s\u00e9rieuses difficult\u00e9s. Les vieux mod\u00e8les se vendent moins, sinon plus du tout. La Ford Motor Company d\u00e9cline. Henry Ford II, le petit-fils mentionn\u00e9 plus haut, d\u00e9cide de revoir le fonctionnement de l’entreprise.<\/p>\n De 1947 \u00e0 1961, la compagnie se transforme et \u00e9volue<\/strong>. Apr\u00e8s cette refonte de fond en comble et l’ajout de nouvelles divisions, dont Motorcraft en 1961<\/strong> et la Ford Credit Company en 1959<\/strong>, le fabricant reprend du poil de la b\u00eate.<\/p>\n En 1964, la Ford Mustang voit le jour<\/strong>. Seul v\u00e9hicule de l’entreprise\u00a0\u00e0 arborer un logo autre que celui de la compagnie, un mustang lanc\u00e9 au galop, la Mustang marque l’imaginaire am\u00e9ricain. Il n’y a qu’\u00e0 voir le nombre de films dans lesquels la Mustang appara\u00eet<\/a>!<\/p>\n![\"Publicit\u00e9](\"http:\/\/www.albilegeant.com\/articles\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/Ford-T-1925.jpg\")
<\/a>Le fordisme <\/em><\/h4>\n
De la Premi\u00e8re \u00e0 la Seconde Guerre mondiale<\/h2>\n
<\/a>Pendant la Premi\u00e8re Guerre mondiale, les usines Ford produisent chars d’assaut, sous-marins, avions, ambulances<\/strong>. En 1917, Ford se lance \u00e9galement dans la construction de camions et de tracteurs<\/strong>. Inutile de le dire mais mentinnons-le tout de m\u00eame, la compagnie s’enrichit.<\/p>\nLe rouge et le blanc t\u00e2chet\u00e9<\/h4>\n