{"id":1302,"date":"2015-12-11T13:25:35","date_gmt":"2015-12-11T18:25:35","guid":{"rendered":"http:\/\/www.albilegeant.com\/articles\/?p=1302"},"modified":"2015-12-15T14:19:02","modified_gmt":"2015-12-15T19:19:02","slug":"voiture-electrique-voiture-hybride","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.albilegeant.com\/articles\/blogue\/voiture-electrique-voiture-hybride\/","title":{"rendered":"Voiture \u00e9lectrique et voiture hybride: la v\u00e9rit\u00e9"},"content":{"rendered":"

Non seulement on en jase beaucoup, mais on risque d’en jaser longtemps. Les v\u00e9hicules \u00e9lectriques et hybrides<\/strong>, en plus d’avoir la cote, ont le vent dans les batteries au lithium.<\/p>\n

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Voiture verte 101<\/h2>\n

On veut s’y retrouver entre les mod\u00e8les comme la Nissan Leaf<\/strong><\/a>, \u00e9lectrique, et les mod\u00e8les dans la m\u00eame cat\u00e9gorie que la Infiniti QX60<\/strong><\/a>, un v\u00e9hicule hybride.<\/p>\n

Ainsi, et afin de se laisser convaincre que oui, une voiture enti\u00e8rement \u00e9lectrique, \u00e7a d\u00e9marre en hiver, une explication et trois pr\u00e9cisions sur les v\u00e9hicules de demain s’imposent!<\/p>\n

\u00c9lectrique de partout<\/h2>\n

Une voiture \u00e9lectrique, on le sait, est \u00e9quip\u00e9e d’un moteur \u00e9lectrique et d’une batterie que l’on doit recharger<\/strong>, un peu plus souvent que l’on fait le plein d’essence avec un mod\u00e8le standard, mais avec de nettes \u00e9conomies en bout de ligne.<\/p>\n

De mod\u00e8les repens\u00e9s en proc\u00e9d\u00e9s ing\u00e9nieux, la voiture \u00e9lectrique s’am\u00e9liore<\/strong> tout en continuant \u00e0 n’\u00e9mettre aucun gaz \u00e0 effet de serre, ces tristement fameux GES.<\/p>\n

\"Voiture<\/a><\/p>\n

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Entre deux mondes meilleurs<\/h2>\n

On peut parler aussi de deux autres type de v\u00e9hicule \u00e9lectrique<\/strong>, soit un v\u00e9hicule \u00e9lectrique \u00e0 autonomie prolong\u00e9e et le v\u00e9hicule hybride rechargeable. Ces derniers fonctionnent avec un moteur \u00e9lectrique et un moteur conventionnel carburant \u00e0 l’essence.<\/strong><\/p>\n

La diff\u00e9rence entre ces v\u00e9hicules et les hybrides<\/a>,<\/strong> c’est que le moteur uniquement \u00e9lectrique, si on veut, peut \u00eatre branch\u00e9 pour \u00eatre recharg\u00e9.<\/p>\n

Tandis qu’avec une hybride, c’est le moteur \u00e0 essence qui recharge la batterie<\/strong>. Notez que certains mod\u00e8les hybrides offrent maintenant la possibilit\u00e9 de brancher le v\u00e9hicule pour recharger ladite batterie.<\/p>\n

Les mod\u00e8les \u00e9lectriques et hybrides poss\u00e8dent tous une autonomie de plus de 40km<\/strong>, ce qui en font des v\u00e9hicules parfaits pour la circulation en milieu urbain.<\/strong> <\/a><\/p>\n

\"La<\/a>

Nissan Leaf, voiture \u00e9lectrique au top de sa cat\u00e9gorie<\/p><\/div>\n

Recharger<\/h2>\n

Pour un v\u00e9hicule \u00e9lectrique, une longue distance commande de recharger la batterie. Bien s\u00fbr, pour le conducteur, une longue distance rime souvent avec vouloir arriver rapidement \u00e0 destination! Comment concilier ces deux imp\u00e9ratifs?<\/strong><\/p>\n

Le site vehiculeselectriques.gouv.qc.ca<\/a> vous propose une carte des lieux publics o\u00f9 on peut recharger sa voiture verte, le temps de prendre une bouch\u00e9e ou de s’\u00e9tirer les jambes, une recharge standard prenant entre 20 et 30 minutes <\/strong>(pou recharger 80% de la batterie).<\/p>\n

Oui, bien s\u00fbr, le voyage en voiture \u00e9lectrique est de plus longue dur\u00e9e, en raison de cette n\u00e9cessit\u00e9 de recharger apr\u00e8s 100 ou 160 kilom\u00e8tres parcourus. <\/strong><\/p>\n

Il suffit alors de mieux planifier ses d\u00e9placements et de ne pas partir press\u00e9! Certes, une voiture \u00e9lectrique peut atteindre 130km\/h<\/strong>, juste pas durant tout le trajet Montr\u00e9al-Qu\u00e9bec<\/a>…<\/p>\n

Du c\u00f4t\u00e9 hybride<\/h2>\n

Hybride, le mot le dit, combine deux choses. Il s’agit de la combinaison entre un moteur thermique et une composante \u00e9lectrique<\/strong>, soit un moteur, soit une batterie*.<\/p>\n

Les deux moteurs de la voiture hybride se relaient<\/strong> selon les situations de conduite. La majorit\u00e9 du temps, les v\u00e9hicules hybrides sont \u00e9quip\u00e9s d’un syst\u00e8me qui r\u00e9cup\u00e8re l’\u00e9nergie lors du freinage, ce qui permet de recharger la batterie.<\/p>\n

Auparavant, on pouvait argumenter que les batteries \u00e9lectriques de ces v\u00e9hicules, fabriqu\u00e9es entre autre avec du nickel cadmium,<\/em> \u00e9taient elles-m\u00eames polluantes, en plus d’\u00eatre dangereuses pour la sant\u00e9. Ce n’est heureusement plus le cas aujourd’hui avec les batteries nouvelle g\u00e9n\u00e9ration<\/strong>.<\/p>\n

L’hybride offre l’avantage<\/strong> de pouvoir parcourir une plus longue distance gr\u00e2ce \u00e0 son moteur thermique qui recharge la batterie<\/strong>. Ce moteur apporte aussi son soutien lors de l’acc\u00e9l\u00e9ration du v\u00e9hicule.<\/p>\n

\"2014_Hyundai_Sonata_Hybrid_18_LG\"<\/p>\n

C’est plus vert chez le voisin… pour de vrai<\/h2>\n

Certes, il y a le revers de la m\u00e9daille.<\/p>\n

Par exemple, la n\u00e9cessit\u00e9 de recharger un v\u00e9hicule \u00e9lectrique est une limite incontestable dans un monde domin\u00e9 par les \u00e9nergies fossiles<\/a> et les gens press\u00e9s de vivre plus vite que les jours qui passent.<\/p>\n

Aussi, l’entretien parfois moins simple d’une voiture hybride, du moins lorsqu’on ne fait pas directement affaire avec son concessionnaire<\/a>.<\/p>\n

Dans le cas des deux types de v\u00e9hicules, le prix d’achat d’un v\u00e9hicule neuf<\/strong> en surprend parfois certains.<\/p>\n

Malgr\u00e9 tout, les avantages l’emportent sur les inconv\u00e9nients:<\/strong><\/p>\n

– R\u00e9duction ou disparition des frais \u00e0 la pompe.<\/strong><\/p>\n

– Dans le cas de la voiture \u00e9lectrique, fini les changements d’huile<\/strong>.<\/p>\n

– Revente lucrative et facile<\/strong>, surtout pour les v\u00e9hicules hybrides, particuli\u00e8rement en demande.<\/p>\n

– \u00c9co-responsable<\/strong><\/p>\n

Les fabricants automobiles se tournent vers des mat\u00e9riaux plus l\u00e9gers pour am\u00e9liorer le poids de leurs mod\u00e8les <\/strong>et des recherches sont effectu\u00e9es afin d’am\u00e9liorer les performances de leurs v\u00e9hicules \u00e9lectriques et hybrides.<\/p>\n

D\u00e9finitivement, les grands fabricants gagnent \u00e0 pousser<\/strong> la voiture verte vers des lendemains moins pollu\u00e9s!<\/p>\n

Le gouvernement du Qu\u00e9bec a emboit\u00e9 le pas et a cr\u00e9\u00e9, entre autres, le programme Roulez \u00c9lectrique<\/strong>. \u00c0 voir ici <\/a>!<\/p>\n

Roulez vert avec ALBI le G\u00e9ant!<\/h2>\n

Chez ALBI le G\u00e9ant<\/strong> et ALBI Occasion<\/a><\/strong>, vous pouvez choisir entre plusieurs mod\u00e8les de voitures hybrides et quelques mod\u00e8les \u00e9lectriques, neufs et presque neufs.<\/p>\n

Une voiture verte \u00e0 la port\u00e9e de votre porte-feuille, \u00e7a se peut tr\u00e8s bien chez ALBI le G\u00e9ant<\/a><\/strong>!<\/p>\n

\"IA02-PHEV-14FUSIONEnergi_TUXEDO_Final_R2\"<\/a><\/p>\n\n\t\t