La premi\u00e8re d\u00e9clinaison, c\u2019est le Nissan Kicks<\/h3>\n
Le petit utilitaire, autrement plus tranquille, a subi tout un changement. Sous le capot, Nissan a ajout\u00e9 un turbocompresseur Garrett GT2255, une soupape de d\u00e9rivation Turbosmart et un calculateur UPREV au moteur \u00e0 quatre cylindres de 1,6 litre du Kicks. Nissan ne nous a pas donn\u00e9 de chiffres de puissance, mais cela devrait donner \u00e0 ce petit moteur un s\u00e9rieux regain d\u2019\u00e9nergie.<\/p>\n
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Pour le ch\u00e2ssis, Nissan a dot\u00e9 les Kicks<\/a> d\u2019une configuration personnalis\u00e9e utilisant des amortisseurs Nover \/ Ohlins, ainsi que de jantes Volk Racing portant des pneus Falken Azenis. Mais la m\u00e9canique n\u2019est pas la seule. On a notamment repens\u00e9 la carrosserie. La nouvelle version comprend un pare-air avant surdimensionn\u00e9, un becquet de toit arri\u00e8re et des jupes lat\u00e9rales. Et comme il se doit, l\u2019habitacle n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 \u00e9pargn\u00e9. On y retrouve des si\u00e8ges baquets en carbone Sparco SPX, assortis \u00e0 la sellerie int\u00e9rieure personnalis\u00e9e.<\/p>\n D\u00e9j\u00e0 retouch\u00e9 pour cette ann\u00e9e, il prend ici une autre direction. Le Titan<\/a> que le constructeur japonais a achet\u00e9 \u00e0 SEMA est pr\u00e9par\u00e9 \u00e0 partir du catalogue d’accessoires Nissan. Vous pourriez donc le recopier tel quel. Ses principaux atouts\u00a0: des garde-boue avant et arri\u00e8re PRO-4X, un marchepied arri\u00e8re, des pare-chocs robustes, marchepieds \u00e9clair\u00e9s. Ajoutez \u00e0 cela des plaques de protection \u00e9clair\u00e9es, barre de sport avec \u00e9clairage tout-terrain et cache-phares, plus un syst\u00e8me d\u2019\u00e9clairage. Tout cela jumel\u00e9 au moteur de 400 chevaux d\u00e9j\u00e0 pr\u00e9sent dans le Titan.<\/p>\n Plus pr\u00e9cis\u00e9ment la version Time Attack, pr\u00e9par\u00e9e par une entreprise de Georgie. La liste des modifications est trop longue, mais sachez qu\u2019elle est fabriqu\u00e9e en fibre de carbone. Et que son moteur, le V6 3,7 litres, a \u00e9t\u00e9 retouch\u00e9 pour proposer une puissance de 750 chevaux!<\/p>\n La version Desert Runner qu\u2019on y pr\u00e9sente a tout pour surprendre. Elle est aliment\u00e9e par une version hautement modifi\u00e9e du V-8 de 5,6 litres que l’on trouve dans le Titan, qui est turbocompress\u00e9 et d\u00e9veloppe 600 chevaux et 700 lb-pi de couple. Nissan s’est associ\u00e9 \u00e0 MA Motorsports pour r\u00e9aliser une construction compl\u00e8te avec un refroidisseur interm\u00e9diaire et un collecteur turbo ainsi qu’un \u00e9chappement modifi\u00e9. Les modifications suppl\u00e9mentaires incluent les arbres \u00e0 cames, les pistons, les ressorts de soupape et les dispositifs de retenue de Jim Wolf Technology.<\/p>\n La carrosserie de la Frontier Desert Runner est \u00e9galement repens\u00e9e. Elle comporte un porte-pneu de rechange personnalis\u00e9. Il conserve la calandre et les phares standard Frontier<\/a>, mais est \u00e9quip\u00e9 de pare-chocs avant et arri\u00e8re personnalis\u00e9s de MA Motorsports qui permettent une plus grande garde au sol.<\/p>\nAutre vedette du SEMA, le nouveau Nissan Titan 2020<\/h3>\n
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<\/p>\nEnfin, la vedette du SEMA, c\u2019est la vitamin\u00e9e 370 Z<\/h3>\n
Pas encore impressionn\u00e9? Le Nissan Frontier devrait se charger de vous convaincre<\/h3>\n
![\"SEMA\"](\"http:\/\/www.albilegeant.com\/articles\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/Frontier-Desert-Runner-2-1024x682.jpg\")
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