{"id":13248,"date":"2019-12-05T10:26:40","date_gmt":"2019-12-05T15:26:40","guid":{"rendered":"http:\/\/www.albilegeant.com\/articles\/?p=13248"},"modified":"2019-12-05T10:38:04","modified_gmt":"2019-12-05T15:38:04","slug":"nissan-qashqai-une-version-hybride-arrive-bientot","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.albilegeant.com\/articles\/actualites\/nissan-qashqai-une-version-hybride-arrive-bientot\/","title":{"rendered":"Nissan Qashqai : Une version hybride arrive bient\u00f4t?"},"content":{"rendered":"

Le Nissan Qashqai<\/a> a subi, pour 2020, quelques modifications. En fait, on a redessin\u00e9 la partie avant partiellement, mais on lui a surtout greff\u00e9 de nouvelles technologies de s\u00e9curit\u00e9. Du nombre, on retrouve l\u2019assistance antidistraction et un syst\u00e8me de reconnaissance des panneaux de signalisation.<\/p>\n

Mais en Europe, le Qashqai subira au cours des prochains mois un changement plus radical. Il sera revu physiquement, \u00e9videmment, mais c\u2019est aussi au niveau de la motorisation que les modifications seront importantes.<\/p>\n

Un Nissan Qashqai en route vers\u00a0l’\u00e9lectrification<\/h2>\n

Ce nouveau Nissan Qashqai<\/a>, qui n\u2019a pas encore \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9 pour le Canada, reposera sur la derni\u00e8re plate-forme CMF de l’alliance Renault-Nissan qui prend en charge l’\u00e9lectrification. Le premier groupe motopropulseur hybride disponible avec le nouveau Nissan Qashqai sera le syst\u00e8me ePower de Nissan<\/a> et ce sera un syst\u00e8me hybride classique. La seconde prendra la forme d\u2019un hybride rechargeable emprunt\u00e9 \u00e0 Mitsubishi, qui utilise un moteur \u00e0 essence comme g\u00e9n\u00e9rateur pour charger la batterie alimentant le moteur \u00e9lectrique.<\/p>\n

Le ePower n’est pas pr\u00eat pour l’Am\u00e9rique<\/h3>\n

Malheureusement, tout indique que le ePower ne fera jamais le saut jusqu\u2019en Am\u00e9rique. La raison\u00a0: le syst\u00e8me est d\u2019abord con\u00e7u pour un usage urbain. Alors que les vitesses moyennes en Am\u00e9rique sont souvent sup\u00e9rieures \u00e0 90 km \u00e0 l\u2019heure, la batterie compl\u00e9mentaire se d\u00e9charge trop rapidement. Le prolongateur d’autonomie doit alors travailler tr\u00e8s fort pour conserver l’\u00e9nergie et qu’il sort de son rayon d’efficacit\u00e9.<\/p>\n

Rappelons que le syst\u00e8me ePower, d\u00e9j\u00e0 offert par Nissan au Japon, est en fait une forme de g\u00e9n\u00e9ratrice embarqu\u00e9e. Le v\u00e9hicule est propuls\u00e9 par un moteur \u00e9lectrique, mais n\u2019a jamais besoin d\u2019\u00eatre branch\u00e9, le moteur \u00e0 essence s\u2019occupant de charger la batterie.<\/p>\n

Outre ses groupes motopropulseurs, le nouveau Nissan Qashqai recevra plusieurs ajouts. Ce sera les derniers syst\u00e8mes de conduite autonome ProPilot<\/a> de Nissan et une suite de fonctions de connectivit\u00e9 suppl\u00e9mentaires. Visuellement, sa conception sera plus mature que celle du mod\u00e8le sortant et sa taille sera similaire.<\/p>\n

En attendant cette nouvelle g\u00e9n\u00e9ration, le Nissan Qashqai<\/a>, et le Nissan Rogue<\/a>, continuent d\u2019accumuler les succ\u00e8s au Canada.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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