{"id":13367,"date":"2020-01-10T11:29:55","date_gmt":"2020-01-10T16:29:55","guid":{"rendered":"http:\/\/www.albilegeant.com\/articles\/?p=13367"},"modified":"2020-01-10T11:30:22","modified_gmt":"2020-01-10T16:30:22","slug":"jeep-electrifie-ses-vehicules","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.albilegeant.com\/articles\/actualites\/jeep-electrifie-ses-vehicules\/","title":{"rendered":"Jeep \u00e9lectrifie ses v\u00e9hicules"},"content":{"rendered":"

C\u2019est maintenant confirm\u00e9, l\u2019ann\u00e9e 2020 verra arriver sur le march\u00e9 le premier Jeep Wrangler PHEV. Ce v\u00e9hicule, partiellement \u00e9lectrifi\u00e9, devrait \u00eatre offert sur le march\u00e9 canadien d\u2019ici 2021. Le nouveau Wrangler branchable, baptis\u00e9 Jeep 4XE, devrait disposer d\u2019une autonomie \u00e9lectrique de 50 kilom\u00e8tres environ.<\/p>\n

Aucun d\u00e9tail n\u2019a cependant \u00e9t\u00e9 d\u00e9voil\u00e9 sur les composantes m\u00e9caniques thermiques qui alimenteront le v\u00e9hicule. Les rumeurs tendent \u00e0 laisser croire qu\u2019il pourrait s\u2019agit du moteur 4 cylindres 2,0 litres d\u00e9j\u00e0 offerts qui s\u2019ajouterait au moteur \u00e9lectrique. Il faudra cependant attendre plus tard durant l\u2019ann\u00e9e pour en savoir plus.<\/p>\n

Outre cette portion \u00e9lectrique, le Wrangler<\/a> ne propose pas de grands changements. Il affiche un \u00e9cusson bleu 4XE, et pr\u00e9sente un port de recharge \u00e0 l\u2019avant gauche. Mais l\u00e0 s\u2019arr\u00eatent les diff\u00e9rences physiques.<\/p>\n

Plusieurs Jeep en mode Hybride<\/h3>\n

Deux autres Jeep<\/a>, le Compass et le Renegade, ont aussi \u00e9t\u00e9 confirm\u00e9s en mode hybride rechargeable. Les deux v\u00e9hicules avaient d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9s l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re au salon de Gen\u00e8ve mais rien n\u2019avait \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9 pour l\u2019Am\u00e9rique.<\/p>\n

Les hybrides Renegade<\/a> et Compass<\/a> offrent un moteur turbocompress\u00e9 de 1,3 litre associ\u00e9 \u00e0 un moteur \u00e9lectrique pour g\u00e9n\u00e9rer entre 190 et 240 chevaux. Attention cependant, la puissance n\u2019a pas encore \u00e9t\u00e9 confirm\u00e9e. En mode tout \u00e9lectrique, les deux mod\u00e8les ont une autonomie d’environ 52 kilom\u00e8tres et une vitesse de pointe de 130 km\/h. Les VUS gagneront \u00e9galement une instrumentation sp\u00e9ciale \u00e0 l’int\u00e9rieur, mais d’autres d\u00e9tails n’ont pas encore \u00e9t\u00e9 r\u00e9v\u00e9l\u00e9s.<\/p>\n

La version hybride branchable du Jeep Wrangler<\/h3>\n

La version hybride branchable du Wrangler<\/a> vient s\u2019ajouter \u00e0 la gamme d\u00e9j\u00e0 bien garnie de la famille Jeep. Rappelons en effet que le Jeep Wrangler propose d\u00e9j\u00e0 une version \u00e0 hybridation l\u00e9g\u00e8re, appel\u00e9e e-torque. Qu\u2019est-ce que le e-torque? C\u2019est un syst\u00e8me qui consiste en un moteur g\u00e9n\u00e9rateur, une batterie 48 volts d\u2019une capacit\u00e9 de 0,43 kWh et un syst\u00e8me de gestion, \u00e9liminant du coup le traditionnel alternateur. En termes clairs, cela permet de r\u00e9duire la consommation d\u2019essence, et est coupl\u00e9 au moteur V6 Pentastar de la marque.<\/p>\n

Le pr\u00e9sident de Jeep<\/a> a aussi confirm\u00e9 que toute la gamme de VUS serait, au moins partiellement, \u00e9lectrifi\u00e9e d\u2019ici 2022.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

C\u2019est maintenant confirm\u00e9, l\u2019ann\u00e9e 2020 verra arriver sur le march\u00e9 le premier Jeep Wrangler PHEV. Ce v\u00e9hicule, partiellement \u00e9lectrifi\u00e9, devrait \u00eatre offert sur le march\u00e9 canadien d\u2019ici 2021. Le nouveau Wrangler branchable, baptis\u00e9 Jeep 4XE, devrait disposer d\u2019une autonomie \u00e9lectrique de 50 kilom\u00e8tres environ. Aucun d\u00e9tail n\u2019a cependant \u00e9t\u00e9 d\u00e9voil\u00e9 sur les composantes m\u00e9caniques thermiques […]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":13368,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[1080,865,991,1078,1079,850],"class_list":["post-13367","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualites","tag-4xe","tag-compass","tag-ev","tag-jepp","tag-renegade","tag-wrangler"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.albilegeant.com\/articles\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13367","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.albilegeant.com\/articles\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.albilegeant.com\/articles\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.albilegeant.com\/articles\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.albilegeant.com\/articles\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13367"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.albilegeant.com\/articles\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13367\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13370,"href":"https:\/\/www.albilegeant.com\/articles\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13367\/revisions\/13370"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.albilegeant.com\/articles\/wp-json\/wp\/v2\/media\/13368"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.albilegeant.com\/articles\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13367"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.albilegeant.com\/articles\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13367"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.albilegeant.com\/articles\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13367"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}