Le march\u00e9 des v\u00e9hicules \u00e9lectriques est en pleine expansion.\nLes parts de march\u00e9 augmentent, et de plus en plus d\u2019automobilistes\ns\u2019enthousiasment pour ce mode de transport plus propre que jamais. Ce qui explique\nque les mod\u00e8les existants se multiplient. Les prochains mois seront d\u2019ailleurs\nspectaculaires dans ce domaine.<\/p>\n\n\n\n
Nous avons donc d\u00e9cid\u00e9 de vous pr\u00e9senter quelques v\u00e9hicules\n\u00e9lectriques qui feront leur apparition sur le march\u00e9 sous peu, quelque part au\ncours de l\u2019ann\u00e9e 2021.<\/p>\n\n\n\n
L’Ariya est un tout nouveau v\u00e9hicule pour Nissan. Ce multisegment est \u00e9quip\u00e9 du nouveau syst\u00e8me de conduite semi-autonome de Nissan ProPilot 2.0, qui a fait ses d\u00e9buts sur la berline Nissan Skyline du march\u00e9 japonais. On dit que l’Ariya <\/a>offre une autonomie de 480 kilom\u00e8tres, mais seulement lorsqu’elle est \u00e9quip\u00e9e de la configuration optionnelle de conduite \u00e0 double moteur avant\/arri\u00e8re et de la batterie de plus grandes dimensions de 87,0 kWh.<\/p>\n\n\n\n Il circule d\u00e9j\u00e0 en Europe, et est confirm\u00e9 pour le milieu de l\u2019ann\u00e9e 2021 chez nous. Son autonomie \u00e9lectrique est plus modeste, mais le Mazda MX-30<\/a> affiche un design exclusif et, \u00f4 bonheur, un moteur rotatif qui sert de prolongateur d\u2019autonomie en rechargeant la batterie.<\/p>\n\n\n\n Un petit multisegment qui, pour le moment, est encore tr\u00e8s discret. Le Ioniq5 est le premier v\u00e9hicule \u00e0 succ\u00e9der au tri actuel de Ioniq<\/a>, et il marquera non seulement une nouvelle \u00e9tape dans le d\u00e9veloppement de voitures \u00e9lectriques chez Hyundai, mais il sera le pr\u00e9curseur d\u2019une nouvelle banni\u00e8re totalement d\u00e9di\u00e9e \u00e0 l\u2019\u00e9lectrification.<\/p>\n\n\n\n On aimerait bien vous en dire davantage, mais c\u2019est impossible. Le Kia CV est le secret le mieux gard\u00e9 de l\u2019industrie. On sait que ce v\u00e9hicule 100% \u00e9lectrique<\/a> sera lanc\u00e9 quelque part en 2021, mais c\u2019est tout. Les photos-espionnes le montrent tr\u00e8s sportif, mais il faudra attendre quelques mois pour en savoir davantage.<\/p>\n\n\n\n Les mod\u00e8les \u00e0 traction int\u00e9grale feront partie de la gamme ID.4 et les mod\u00e8les \u00e0 traction arri\u00e8re \u00e0 un moteur seront les premiers \u00e0 \u00eatre lanc\u00e9s. Le moteur mont\u00e9 \u00e0 l’arri\u00e8re d\u00e9veloppe 201 chevaux, mais le mod\u00e8le \u00e0 deux moteurs \u00e0 traction int\u00e9grale affichera plut\u00f4t 302. Le freinage par r\u00e9cup\u00e9ration permet de r\u00e9cup\u00e9rer de l’\u00e9nergie lorsque le v\u00e9hicule ralentit. Le Volkswagen<\/a> ID.4 est capable de remorquer jusqu’\u00e0 2700 livres et poss\u00e8dera une autonomie totale de 400 km. <\/p>\n\n\n\n L\u2019arriv\u00e9e de la premi\u00e8re Mustang 100% \u00e9lectrique, elle aura\ndiff\u00e9rentes autonomies selon la batterie retenue. C\u2019est le v\u00e9hicule qui a fait\ncouler le plus d\u2019encore \u00e0 ce jour. Pourquoi? Parce que les puristes n\u2019ont\ntoujours pas dig\u00e9r\u00e9 l\u2019appellation Mustang pour un VUS \u00e9lectrique. Il sera le\npremier des nouveaux mod\u00e8les \u00e0 faire son apparition, d\u00e9but janvier 2021.<\/p>\n\n\n\nMazda MX30<\/h2>\n\n\n\n
Hyundai Ioniq5<\/h2>\n\n\n\n
Kia CV<\/h2>\n\n\n\n
VW ID.4<\/h2>\n\n\n\n
Mustang Mach E<\/h2>\n\n\n\n
Hummer EV<\/h2>\n\n\n\n