{"id":14448,"date":"2020-11-06T13:53:05","date_gmt":"2020-11-06T18:53:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.albilegeant.com\/articles\/?p=14448"},"modified":"2020-11-12T08:35:12","modified_gmt":"2020-11-12T13:35:12","slug":"moteur-electrique-ecrate-dans-un-chevrolet-blazer-antique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.albilegeant.com\/articles\/actualites\/moteur-electrique-ecrate-dans-un-chevrolet-blazer-antique\/","title":{"rendered":"Moteur \u00e9lectrique eCrate dans un Chevrolet Blazer antique"},"content":{"rendered":"\n

On pourrait le croire. Mais si General Motors a utilis\u00e9 la structure d\u2019un, ce n\u2019est pas parce qu\u2019il sera de retour. En fait, on a utilis\u00e9 le pass\u00e9 pour pr\u00e9senter l\u2019avenir. En profitant du SEMA360, le salon virtuel, GM a voulu faire la d\u00e9monstration de son moteur \u00e9lectrique eCrate.<\/p>\n\n\n\n

Concr\u00e8tement, il s\u2019agit d\u2019un moteur \u00e9lectrique vendu \u00ab\u00a0en boite\u00a0\u00bb et qui pourra \u00eatre ins\u00e9r\u00e9 dans un v\u00e9hicule standard. Le moteur sera offert par GM d\u00e8s l\u2019\u00e9t\u00e9 de 2021. Et c\u2019est pour en faire la d\u00e9monstration qu\u2019on a converti un Blazer<\/a> 77 au mode 100% \u00e9lectrique.<\/p>\n\n\n\n

Composantes de la Chevrolet Bolt EV<\/h2>\n\n\n\n

On a travaill\u00e9 fort pour convertir ce v\u00e9hicule, autrefois polluant, \u00e0 une technologie plus propre. D\u2019une part, on a conserv\u00e9 les \u00e9l\u00e9ments de ch\u00e2ssis du Blazer original. On a fait de m\u00eame avec une bonne partie de l\u2019int\u00e9rieur. On a toutefois ajout\u00e9 de nombreux \u00e9l\u00e9ments techniques et \u00e9lectriques. Pour ce faire, on a mis\u00e9 sur une valeur s\u00fbre\u00a0: environ 90 % des nouvelles pi\u00e8ces install\u00e9es pour l’ensemble du moteur \u00e9lectrique eCrate sont des composantes d’usine de la Chevrolet Bolt EV.<\/a><\/p>\n\n\n\n

\"Int\u00e9rieur<\/figure>\n\n\n\n

Pour parvenir \u00e0 ce r\u00e9sultat, il a fallu enlever le moteur V8 de 175 chevaux du Blazer original. On a aussi retir\u00e9 la bo\u00eete automatique \u00e0 trois vitesses, le syst\u00e8me d’alimentation et l’\u00e9chappement. Ensuite, l’\u00e9quipe a install\u00e9 un moteur \u00e9lectrique Bolt EV<\/a>, d\u00e9livrant 200 ch et 266 lb.-ft. de couple. On lui a aussi greff\u00e9 une transmission automatique \u00e0 quatre vitesses. Le reste du groupe motopropulseur du Blazer est rest\u00e9 intact. On a notamment \u00e9pargn\u00e9 le boitier de transfert, l’arbre de transmission et les essieux.<\/p>\n\n\n\n

Batterie de 400 volts avec 60 kw\/h d’\u00e9nergie avec le moteur \u00e9lectrique eCrate<\/h3>\n\n\n\n
\"Batterie<\/figure>\n\n\n\n

L’\u00e9nergie est fournie par une batterie Bolt EV de 400 volts\navec 60 kilowattheures d’\u00e9nergie utilisable install\u00e9e dans l’espace de\nchargement. On ne sait cependant pas de quelle autonomie dispose ce nouveau\nBlazer, puisqu\u2019il est plus lourd que la Chevrolet Bolt traditionnelle. Cette\nderni\u00e8re offre une autonomie de plus de 417 kilom\u00e8tres une fois totalement\nrecharg\u00e9e. <\/p>\n\n\n\n

\u00c9videmment, tout cela n\u2019est pour le moment qu\u2019une exp\u00e9rience. Et vous devez toujours vous rendre chez votre concessionnaire ALBI Chevrolet Laval<\/a> pour tester en vrai la propulsion \u00e9lectrique. Mais attendez quelques mois, et vous pourriez bien construire votre propre v\u00e9hicule \u00e9lectrique, directement chez vous!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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