Genesis, c\u2019est la division haut de gamme cr\u00e9\u00e9e par Hyundai\nil a quelques ann\u00e9es. Depuis sa naissance, la petite banni\u00e8re grandit \u00e0 vue\nd\u2019\u0153il. Mieux encore, ses v\u00e9hicules, bien que peu nombreux, remportent prix\napr\u00e8s prix dans les concours les plus prestigieux du monde. <\/p>\n\n\n\n
La preuve, c\u2019est la vente de v\u00e9hicules comme l’excellent GV70 \u00e0 traction int\u00e9grale ou la somptueuse berline G80. Genesis a d\u00e9cid\u00e9 de pousser l\u2019audace encore plus loin en pr\u00e9sentant officiellement son premier VUS 100% \u00e9lectrique, le GV60 2023. Tenez-vous bien, les performances sont exceptionnelles. <\/p>\n\n\n\n
En effet, selon les informations, les mod\u00e8les de performance\n\u00e0 traction int\u00e9grale produiront 429 chevaux et 446 lb-pi de couple. Ce qui,\nselon Genesis, devrait permettre un temps de 0 \u00e0 100 km \u00e0 l\u2019heure d’environ 4\nsecondes. Mais il y a plus!<\/p>\n\n\n\n
Car sur la version de performance du futur GV60, on trouve\nun interrupteur tentant sur le tableau de bord, appel\u00e9 \u00ab Boost Mode \u00bb.\nUne petite technicalit\u00e9 qui ajoute plus de 50 chevaux et 77 lb-pi de couple sur\ndemande. Rappelons quand m\u00eame que les mod\u00e8les de base disposeront d’une\npuissance de 225 chevaux en configuration propulsion et de 313 chevaux en\nconfiguration transmission int\u00e9grale. Pour accompagner cette caract\u00e9ristique,\nles amateurs de Genesis ont incorpor\u00e9 un mode Drift cach\u00e9 dans les\ncaract\u00e9ristiques de conduite du GV60. Il demandera un peu de manipulation, mais\noffrira une exp\u00e9rience unique. <\/p>\n\n\n\n
En termes de style, le GV60 reprend certaines\ncaract\u00e9ristiques de ses fr\u00e8res \u00e0 motorisation traditionnelle, notamment la forme\n\u00e0 deux lignes de sa calandre g\u00e9ante. <\/p>\n\n\n\n
L’int\u00e9rieur du GV60 est d\u00e9crit comme \u00e9tant minimal. \u00c0\nl\u2019int\u00e9rieur, un immense \u00e9cran s\u2019\u00e9tend sur la moiti\u00e9 de la largeur du v\u00e9hicule.\nOubliez alors les cadrans traditionnels qu\u2019on retrouvait jadis derri\u00e8re le\nvolant. On remarque aussi une molette amovible, sorte de boule de cristal ins\u00e9r\u00e9e\nentre les deux si\u00e8ges avant. Celle-ci tourne lorsque le v\u00e9hicule d\u00e9marre pour\npermettre de contr\u00f4ler la transmission, puis r\u00e9apparait d\u00e8s que l\u2019on \u00e9teint le\nv\u00e9hicule.<\/p>\n\n\n\n
L’autonomie est estim\u00e9e \u00e0 451 km, une somme plus que suffisante pour la grande majorit\u00e9 des citadins. Le GV60 sera capable d’absorber de l’\u00e9lectricit\u00e9 \u00e0 partir de stations de recharge d’une puissance de 350 kW, e qui permettrait de passer de 10% \u00e0 80% de la charge en seulement 18 minutes. Ce v\u00e9hicule est construit sur l’architecture e-GMP, bien s\u00fbr, ce qui signifie qu’il partage composantes avec la Hyundai Ioniq 5<\/a> et la Kia EV6. <\/p>\n\n\n\n Cam\u00e9ra de reconnaissance facile, lecteur d\u2019empreintes digitales, le nouveau Genesis GV60 2023 promet de nombreuses avanc\u00e9es technologiques que les autres ne poss\u00e8dent pas. Il faudra toutefois attendre jusqu\u2019en 2022 pour que ce mod\u00e8le ne fasse son apparition chez votre concessionnaire ALBI Genesis<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Genesis, c\u2019est la division haut de gamme cr\u00e9\u00e9e par Hyundai il a quelques ann\u00e9es. Depuis sa naissance, la petite banni\u00e8re grandit \u00e0 vue d\u2019\u0153il. Mieux encore, ses v\u00e9hicules, bien que peu nombreux, remportent prix apr\u00e8s prix dans les concours les plus prestigieux du monde. La preuve, c\u2019est la vente de v\u00e9hicules comme l’excellent GV70 […]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":15524,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-15523","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blogue"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.albilegeant.com\/articles\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15523","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.albilegeant.com\/articles\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.albilegeant.com\/articles\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.albilegeant.com\/articles\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.albilegeant.com\/articles\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15523"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.albilegeant.com\/articles\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15523\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":15525,"href":"https:\/\/www.albilegeant.com\/articles\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15523\/revisions\/15525"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.albilegeant.com\/articles\/wp-json\/wp\/v2\/media\/15524"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.albilegeant.com\/articles\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15523"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.albilegeant.com\/articles\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15523"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.albilegeant.com\/articles\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15523"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}