{"id":15737,"date":"2021-12-29T11:41:50","date_gmt":"2021-12-29T16:41:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.albilegeant.com\/articles\/?p=15737"},"modified":"2021-12-29T11:41:52","modified_gmt":"2021-12-29T16:41:52","slug":"lentretien-dune-voiture-electrique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.albilegeant.com\/articles\/blogue\/lentretien-dune-voiture-electrique\/","title":{"rendered":"L\u2019entretien d\u2019un v\u00e9hicule \u00e9lectrique"},"content":{"rendered":"\n

R\u00e9glons tout de suite le mythe\u00a0: un v\u00e9hicule \u00e9lectrique a aussi besoin d\u2019entretien. Moins fr\u00e9quent, certes, et souvent moins co\u00fbteux, mais quand m\u00eame n\u00e9cessaire. C\u2019est pourquoi nos techniciens chez ALBI le G\u00e9ant ont suivi une formation adapt\u00e9e aux v\u00e9hicules \u00e9lectriques.<\/p>\n\n\n\n

C\u2019est aussi pourquoi on a choisi de vous pr\u00e9senter ce qui pourrait repr\u00e9senter le prochain \u00e9ch\u00e9ancier d\u2019entretien de votre v\u00e9hicule \u00e9lectrique<\/a>. Attention, l\u2019entretien ne fait pas de diff\u00e9rence entre les marques. Les conseils suivants sont donc applicables \u00e0 la fois sur votre Nissan Leaf<\/strong>, votre Chevrolet Bolt<\/strong>, votre Volvo XC40 Recharge<\/a><\/strong> ou votre Hyundai Kona EV<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

La r\u00e9alit\u00e9, c\u2019est qu\u2019en g\u00e9n\u00e9ral, les v\u00e9hicules \u00e9lectriques\npr\u00e9sentent moins de composantes m\u00e9caniques. Pas loin d\u2019une vingtaine d\u2019\u00e9l\u00e9ments\nprincipaux sont ainsi \u00e9limin\u00e9s, entrainant une diminution de l\u2019entretien\nn\u00e9cessaire, \u00e9videmment. Le plus \u00e9vident, ce sont les changements d\u2019huile. Mais\nbon nombre d\u2019autres op\u00e9rations ne sont plus n\u00e9cessaires. Les sp\u00e9cialistes\nestiment que les co\u00fbts d\u2019entretien d\u2019un v\u00e9hicule \u00e9lectrique sont trois fois\nmoins \u00e9lev\u00e9s que ceux d\u2019un v\u00e9hicule \u00e0 essence.<\/p>\n\n\n\n

Malgr\u00e9 tout, les constructeurs automobiles insistent pour\nque les propri\u00e9taires suivent une s\u00e9rie de contr\u00f4les et de services p\u00e9riodiques\nafin de maintenir la garantie du v\u00e9hicule en vigueur. <\/p>\n\n\n\n

Outre la rotation des pneus, le remplacement du filtre \u00e0 air\nde l’habitacle et des balais d’essuie-glace, et le remplissage du liquide de\nlave-glace, il s’agit essentiellement de diverses inspections m\u00e9caniques. Voici\ndonc un exemple de calendrier d\u2019entretien pour votre V\u00c9.<\/p>\n\n\n\n

Mensuel (effectu\u00e9 par le propri\u00e9taire) :<\/h4>\n\n\n\n
  • V\u00e9rifiez la pression des pneus et ajustez-la si n\u00e9cessaire. <\/li>
  • Examinez les pneus pour d\u00e9tecter toute usure excessive, et pour \u00e9viter que des pneus trop mous n\u2019affectent votre consommation \u00e9lectrique. <\/li>
  • V\u00e9rifiez le liquide de lave-glace et faites le plein si n\u00e9cessaire.<\/li><\/ul>\n\n\n\n

    12 000 kilom\u00e8tres<\/h4>\n\n\n\n
    • Faites permuter les pneus. <\/li>
    • V\u00e9rifiez le niveau du liquide de refroidissement de la batterie, du chauffage d’habitacle et des modules d’inverseur de puissance, d’alimentation des accessoires et de chargeur. <\/li>
    • V\u00e9rifiez visuellement l’absence de fuites de liquide. <\/li>
    • Inspectez les freins. <\/li><\/ul>\n\n\n\n

      Deux fois par an :<\/h4>\n\n\n\n
      • Rincez les mati\u00e8res corrosives (c’est-\u00e0-dire le sel de d\u00e9neigement) du dessous de caisse \u00e0 l’eau claire.<\/li><\/ul>\n\n\n\n

        Tous les 24 000 kilom\u00e8tres :<\/h4>\n\n\n\n
        • Remplacez les balais d’essuie-glace.<\/li><\/ul>\n\n\n\n

          Tous les 48 000 kilom\u00e8tres (parfois avant) :<\/h4>\n\n\n\n
          • Remplacez le filtre \u00e0 air de la cabine (plus fr\u00e9quemment si n\u00e9cessaire).<\/li><\/ul>\n\n\n\n

            Tous les cinq ans :<\/h4>\n\n\n\n
            • Vidangez et remplissez les circuits de refroidissement du v\u00e9hicule. <\/li>
            • Remplacer le liquide de frein.<\/li><\/ul>\n\n\n\n

              Tous les sept ans :<\/h4>\n\n\n\n
              • Faites remplacer le dessiccateur de la climatisation. (il absorbe et retient l’humidit\u00e9 dans un syst\u00e8me de climatisation mobile pour aider \u00e0 pr\u00e9venir la corrosion).<\/li><\/ul>\n\n\n\n

                Attention cependant, les types de trajet que vous parcourez\nfr\u00e9quemment peuvent influencer votre entretien. Ainsi, les p\u00e9riodes\nd\u2019\u00e9valuation seront modifi\u00e9es, surtout si vous faites essentiellement de courts\ntrajets de moins de 15 kilom\u00e8tres \u00e0 la fois. Vos freins, notamment, seront us\u00e9s\ndiff\u00e9remment. M\u00eame chose si vous optez pour la conduite \u00e0 une p\u00e9dale, ou une\nconduite plus traditionnelle.<\/p>\n\n\n\n

                Le fait de pouvoir se permettre moins d’entretien ne signifie pas n\u00e9cessairement qu’un v\u00e9hicule \u00e9lectrique est indestructible. Outre les pneus et autres usures, l\u2019instrument le plus important demeure la batterie. Car oui, peu importe sa marque, votre voiture perdra des capacit\u00e9s de sa batterie au fil des ans, bien que cela se produise progressivement. <\/p>\n\n\n\n

                Mais pas de panique\u00a0: les batteries sont toutes, ou presque, garanties 8 ans avec une diminution notable. Et la plupart de sont m\u00eame pas affect\u00e9es par l\u2019usure. Fiez-vous donc aux conseils des techniciens sp\u00e9cialis\u00e9s de ALBI le G\u00e9ant. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

                R\u00e9glons tout de suite le mythe\u00a0: un v\u00e9hicule \u00e9lectrique a aussi besoin d\u2019entretien. Moins fr\u00e9quent, certes, et souvent moins co\u00fbteux, mais quand m\u00eame n\u00e9cessaire. C\u2019est pourquoi nos techniciens chez ALBI le G\u00e9ant ont suivi une formation adapt\u00e9e aux v\u00e9hicules \u00e9lectriques. C\u2019est aussi pourquoi on a choisi de vous pr\u00e9senter ce qui pourrait repr\u00e9senter le prochain […]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":15738,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-15737","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blogue"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.albilegeant.com\/articles\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15737","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.albilegeant.com\/articles\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.albilegeant.com\/articles\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.albilegeant.com\/articles\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.albilegeant.com\/articles\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15737"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.albilegeant.com\/articles\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15737\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":15740,"href":"https:\/\/www.albilegeant.com\/articles\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15737\/revisions\/15740"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.albilegeant.com\/articles\/wp-json\/wp\/v2\/media\/15738"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.albilegeant.com\/articles\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15737"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.albilegeant.com\/articles\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15737"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.albilegeant.com\/articles\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15737"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}