Plusieurs l\u2019esp\u00e9raient. Mais il semble que la prochaine Mazda MX-5 n\u2019affichera finalement pas de motorisation \u00e9lectrique. Du moins, pas au moment de son renouvellement. C\u2019est ce qu\u2019a confirm\u00e9 \u00e0 certains journalistes un porte-parole europ\u00e9en de la compagnie.<\/p>\n\n\n\n
Il faut savoir que la petite Mazda MX-5 n\u2019est, de toute\nfa\u00e7on, pas tout \u00e0 fait pr\u00eate \u00e0 \u00eatre r\u00e9vis\u00e9e. Selon les traditions chez le\nconstructeur japonais, les g\u00e9n\u00e9rations de MX-5 ont en g\u00e9n\u00e9ral une dur\u00e9e de vie\nde 10 ans. Il ne faut donc pas attendre de renouvellement du petit roadster\nd\u2019ici 2 ou 3 ans.<\/p>\n\n\n\n
D\u2019ici ce temps, beaucoup de choses peut changer, et Mazda poursuivra le d\u00e9veloppement de ses motorisations \u00e9lectriques. On sait d\u00e9j\u00e0, par exemple, que la version actuelle de la Mazda MX-30<\/a>\u00a0100% \u00e9lectrique sera sous peu doubl\u00e9e d\u2019une version avec plus d\u2019autonomie en raison de la pr\u00e9sence d\u2019un moteur \u00e0 essence prolongateur d\u2019autonomie.<\/p>\n\n\n\n Quant \u00e0 la Mazda MX-5, c\u2019est la philosophie m\u00eame du petit\ncabriolet qui emp\u00eache Mazda de l\u2019\u00e9lectrifier. Depuis sa cr\u00e9ation il y plus de\ntrente ans, la voiture a toujours \u00e9t\u00e9 un mod\u00e8le de l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 et de maniabilit\u00e9.\nSa conception m\u00eame est pens\u00e9e pour assurer le maximum de sensations de\nconduite.<\/p>\n\n\n\n Ainsi, si vous passez chez ALBI le G\u00e9ant vous asseoir dans une Mazda MX-5, vous constaterez que la position du pilote est plus centrale que dans les autres voitures. Cela permet notamment de limiter les vibrations et le roulis en virage.<\/p>\n\n\n\n Un long tunnel s\u2019abrite sous le plancher de la petite\nvoiture pour transmettre la puissance aux roues arri\u00e8re. En plus de dissimuler\nles composantes, ce tunnel sert aussi \u00e0 assurer la rigidit\u00e9 du ch\u00e2ssis sans\najouter de poids. La cr\u00e9ation d\u2019une version \u00e9lectrique, en ajoutant des\nbatteries, augmenterait le poids total et pourrait compromettre le d\u00e9licat\n\u00e9quilibre de la voiture.<\/p>\n\n\n\n En fait, c\u2019est la philosophie Jinba Ittai<\/em> qui pr\u00e9vaut \u00e0 la construction de la Mazda MX-5. En quelques mots, cela signifie \u00ab\u00a0que le cavalier ne fait qu\u2019un avec sa monture\u00a0\u00bb. C\u2019est cette orientation que le cr\u00e9ateur de la MX-5 Miata a voulu donner, et que l\u2019on a voulu conserver.<\/p>\n\n\n\nUne philosophie qui favorise la l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 et la maniabilit\u00e9<\/h4>\n\n\n\n