Quand GMC d\u00e9cide de rendre son camion encore plus robuste,\nil ajoute les initiales AEV, pour American Expedition Vehicle. Cela signifie\nque l\u2019on prend un camion d\u00e9j\u00e0 puissant pour en faire quelque chose d\u2019encore\nmieux. Pr\u00e9cisons tout de m\u00eame que vous ne verrez pas ce v\u00e9hicule chez Albi le\nG\u00e9ant sous cette forme, puisqu\u2019il s\u2019agit d\u2019un pr\u00e9parateur ind\u00e9pendant et\nsp\u00e9cialis\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
C\u2019est le cas du GMC Sierra 1500 AT4X AEV 2023 qui a fait ses\nd\u00e9buts \u00e0 l’Overland Expo Pacific Northwest. Le camion sera mis en vente plus\ntard au cours de l’ann\u00e9e mod\u00e8le 2023. Le prix n’est pas encore disponible.<\/p>\n\n\n\n
Les am\u00e9liorations apport\u00e9es par American Expedition Vehicles\ncomprennent de nouveaux pare-chocs avant et arri\u00e8re avec des points de\nr\u00e9cup\u00e9ration. L’entreprise fabrique les pi\u00e8ces en acier embouti de 3\nmillim\u00e8tres d’\u00e9paisseur, avec un rev\u00eatement en poudre et un rev\u00eatement\n\u00e9lectronique pour une meilleure durabilit\u00e9. Le pare-chocs avant comporte un emplacement\npour le montage d’un treuil. Ces camions pr\u00e9sentent \u00e9galement une calandre\ndiff\u00e9rente de celle du Sierra 1500 AT4X standard.<\/p>\n\n\n\n
Pour prot\u00e9ger le dessous du camion, on ajoute cinq plaques\nde protection. Elles sont situ\u00e9es pour prot\u00e9ger l’approche avant, le bo\u00eetier de\ndirection, la bo\u00eete de transfert, le r\u00e9servoir de carburant et le diff\u00e9rentiel\narri\u00e8re. <\/p>\n\n\n\n
Les pare-chocs et les roues am\u00e9lior\u00e9s donnent \u00e0 l’AEV\nEdition de meilleure capacit\u00e9s tout-terrain. L’angle d’approche est de 32,5\ndegr\u00e9s, contre 25,5 degr\u00e9s pour un AT4X ordinaire. <\/p>\n\n\n\n
Les petites touches de design comprennent des poign\u00e9es de\nporte noir brillant et un hayon int\u00e9rieur noir contrast\u00e9. En option, les\nclients peuvent ajouter des protections de bas de caisse qui prot\u00e8gent les\nlongerons et les rails du ch\u00e2ssis. Des marchepieds boulonn\u00e9s constituent une\nautre am\u00e9lioration disponible.<\/p>\n\n\n\n
L’\u00e9dition AEV dispose \u00e9galement de tous les \u00e9quipements\ntout-terrain de l’AT4X ordinaire. Il est \u00e9quip\u00e9 d’amortisseurs Multimatic DSSV\net de diff\u00e9rentiels \u00e0 verrouillage \u00e0 l\u2019avant et \u00e0 l\u2019arri\u00e8re. La puissance est\nfournie par un V8 de 6,2 litres d\u00e9veloppant 420 chevaux et 460 livres-pieds. Il\ny a une bo\u00eete automatique \u00e0 dix rapports avec une bo\u00eete de transfert qui offre\nune transmission \u00e0 quatre roues motrices en gamme haute et basse.<\/p>\n\n\n\n
S\u2019il est vrai que ce v\u00e9hicule est diff\u00e9rent, venez quand m\u00eame faire l\u2019essai de la version ordinaire du GMC Sierra AT4X<\/a> chez ALBI Chevrolet<\/a>. Avec ses imposantes capacit\u00e9s de base, vous n\u2019aurez m\u00eame pas besoin d\u2019en ajouter davantage.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Quand GMC d\u00e9cide de rendre son camion encore plus robuste, il ajoute les initiales AEV, pour American Expedition Vehicle. Cela signifie que l\u2019on prend un camion d\u00e9j\u00e0 puissant pour en faire quelque chose d\u2019encore mieux. Pr\u00e9cisons tout de m\u00eame que vous ne verrez pas ce v\u00e9hicule chez Albi le G\u00e9ant sous cette forme, puisqu\u2019il s\u2019agit […]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":16174,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-16173","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blogue"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.albilegeant.com\/articles\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16173","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.albilegeant.com\/articles\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.albilegeant.com\/articles\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.albilegeant.com\/articles\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.albilegeant.com\/articles\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16173"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.albilegeant.com\/articles\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16173\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":16175,"href":"https:\/\/www.albilegeant.com\/articles\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16173\/revisions\/16175"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.albilegeant.com\/articles\/wp-json\/wp\/v2\/media\/16174"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.albilegeant.com\/articles\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16173"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.albilegeant.com\/articles\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16173"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.albilegeant.com\/articles\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16173"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}