Le Chevrolet Colorado continue d’\u00e9voluer au Canada. La\npreuve, c\u2019est la nouvelle g\u00e9n\u00e9ration d\u00e9voil\u00e9e il y a quelques jours pour\nl\u2019Am\u00e9rique du Nord. La petite camionnette subit une \u00e9volution majeure afin de\ndonner \u00e0 ce pick-up plus de robustesse, de meilleures performances tout-terrain\net de nouvelles options pour les acheteurs.<\/p>\n\n\n\n
Au premier coup d\u2019\u0153il, on voit tout de suite les changements\nesth\u00e9tiques. La partie avant est plus mince, avec des phares effil\u00e9s et une\ncalandre plus imposante. Dans l’ensemble, il semble plus robuste et plus\ncompact que son pr\u00e9d\u00e9cesseur. Il sera cependant plus capable que jamais, comme\nle laisse croire le porte-\u00e0-faux plus court et un meilleur angle d’attaque.<\/p>\n\n\n\n
Cette fois, GM proposera la version double cabine pour toutes les versions : Work Truck, LT, Z71, ZR2, Trail Boss et ZR2 Desert Boss. Les trois premiers auront une configuration de ch\u00e2ssis standard. \u00c0 cela s’ajoute la suspension sur\u00e9lev\u00e9e de deux pouces sur la version Trail Boss, ou la suspension haute performance et les amortisseurs Multimatic DSSV sur le ZR2<\/a>.<\/p>\n\n\n\n En ce qui concerne la boite, le Chevrolet Colorado 2023 peut\n\u00eatre \u00e9quip\u00e9 d’une protection herm\u00e9tique, d’une \u00e9vacuation pour un nettoyage\nfacile et de multiples accessoires, tels que huit attaches fixes, des fentes\npour le montage de pneus de moto ou de v\u00e9lo, une prise de courant de 110 volts\net d’autres fonctions pratiques.<\/p>\n\n\n\n Tout a \u00e9t\u00e9 repens\u00e9 pour ce v\u00e9hicule populaire. Ainsi, dans\nl’habitacle, un panneau d’information num\u00e9rique de huit pouces pour le\nconducteur est de s\u00e9rie, ainsi qu’un centre multim\u00e9dia de 11,3 pouces. <\/p>\n\n\n\n Le groupe motopropulseur, sur tous les mod\u00e8les 2023\nChevrolet Colorado, se compose d’un moteur quatre cylindres 2,7 litres\nturbocompress\u00e9 avec une bo\u00eete automatique \u00e0 huit rapports. Cependant, il existe\ntrois niveaux de performance : 237 chevaux et 259 livres-pied de couple (base),\n310 chevaux et 390 livres-pied (Turbo Plus) et 310 chevaux et 430 livres-pied\n(Turbo High-Output), ce dernier \u00e9tant r\u00e9serv\u00e9 au ZR2.<\/p>\n\n\n\n Comme le veut la tradition, elle peut \u00eatre command\u00e9e avec\nune propulsion arri\u00e8re ou quatre roues motrices ; elle dispose de cinq modes de\nconduite : Normal, Remorquage\/Transport, Tout-terrain, Terrain et Baja.<\/p>\n\n\n\n Bien s\u00fbr, on n\u2019a pas oubli\u00e9 la s\u00e9curit\u00e9, le nouveau Colorado\ncomptant sur une liste d\u2019aides \u00e0 la conduite impressionnante : l’alerte de\ncollision avant, le freinage automatique d’urgence, l’assistance au maintien de\nla trajectoire avec alerte de d\u00e9part et les phares IntelliBeam. La surveillance\ndes angles morts, le r\u00e9gulateur de vitesse adaptatif et la vision haute\nr\u00e9solution \u00e0 360\u00b0 peuvent \u00eatre ajout\u00e9s en option.<\/p>\n\n\n\nTechno et turbo<\/h4>\n\n\n\n