General Motors a d\u00e9voil\u00e9 r\u00e9cemment le GMC Silverado Super Duty. Normal donc que son cousin proche, le GMC Sierra, profite lui aussi d\u2019un renouvellement. Un v\u00e9hicule qui est con\u00e7u pour le travail, mais qui profite aussi de nouveaux \u00e9quipements pour am\u00e9liorer le confort et la polyvalence.<\/p>\n\n\n\n
En plus de ses nouveaut\u00e9s, le GMC Sierra Heavy Duty 2024\nremani\u00e9 a re\u00e7u un nouveau niveau de finition, encore plus luxueux, en plus de\nla d\u00e9sormais classique Denali. En effet, en haut de la liste, on trouve\nd\u00e9sormais la Denali Ultimate, qui vient s’ajouter \u00e0 la version agressive AT4X.<\/p>\n\n\n\n
Le Sierra HD a \u00e9t\u00e9 mis \u00e0 jour avec de nouveaux phares\n\u00e9quip\u00e9s de feux de jour en forme de support. Chaque version a sa propre\ncalandre, plus grande et plus audacieuse. \nL’int\u00e9rieur a \u00e9galement re\u00e7u quelques modifications : un nouvel \u00e9cran\nd’infodivertissement de 13,4 pouces de diagonale domine la console centrale et\nprend en charge les versions sans fil d’Apple CarPlay et d’Android Auto. <\/p>\n\n\n\n
Les options disponibles sous le capot du GMC Sierra Heavy Duty 2024 sont les m\u00eames que celles du Silverado HD r\u00e9cemment d\u00e9voil\u00e9. Le V8 turbodiesel Duramax de 6,6 litres, est disponible, ainsi que le V8 \u00e0 essence de m\u00eame puissance avec une transmission automatique Allison \u00e0 10 vitesses de s\u00e9rie. Des configurations \u00e0 propulsion arri\u00e8re uniquement ou \u00e0 quatre roues motrices sont disponibles. Vous pouvez d\u2019ailleurs d\u00e9couvrir ici<\/a> tous les d\u00e9tails du nouveau Silverado de Chevrolet. <\/p>\n\n\n\n Le 2500HD peut tracter plus de 22 500 livres, soit\nquelque 4 000 de plus qu’auparavant, tandis que le 3500HD va jusqu’\u00e0\n36 000 livres. Mais GMC a \u00e9galement am\u00e9lior\u00e9 la technologie d’aide au\nremorquage : la version actualis\u00e9e du syst\u00e8me Transparent Trailer View\nfonctionne d\u00e9sormais aussi avec les remorques \u00e0 col-de-cygne et les sellettes\nd’attelage.<\/p>\n\n\n\n En outre, l’alerte de zone d’ombre lat\u00e9rale de la remorque\npeut surveiller les zones autour de la remorque. Des balances int\u00e9gr\u00e9es\nv\u00e9rifient si le total v\u00e9hicule et remorque d\u00e9passe la limite de poids brut du\nv\u00e9hicule. Le r\u00e9gulateur de vitesse adaptatif, qui a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 am\u00e9lior\u00e9, poss\u00e8de\nune logique sp\u00e9cifique au remorquage qui tient compte, notamment, de la\ndistance de freinage accrue.<\/p>\n\n\n\n La nouvelle finition Denali Ultimate est imm\u00e9diatement\nreconnaissable \u00e0 son habillage ext\u00e9rieur chrom\u00e9 fonc\u00e9 de type Vador. Il est\n\u00e9quip\u00e9 de jantes de 20 pouces qui m\u00e9langent une finition usin\u00e9e et des accents\npolis et est \u00e9galement \u00e9quip\u00e9 d’un hayon MultiPro avec des marches lat\u00e9rales\n\u00e9lectriques. Une autre caract\u00e9ristique unique est le graphique montrant la topographie\ndu Mont Denali.<\/p>\n\n\n\n Les caract\u00e9ristiques du mod\u00e8le haut de gamme comprennent des\nsi\u00e8ges avant \u00e0 16 r\u00e9glages \u00e9lectriques et massants. Le syst\u00e8me audio est un\nBose \u00e0 12 haut-parleurs. On y ajoute aussi un r\u00e9troviseur avec affichage int\u00e9gr\u00e9\nde la cam\u00e9ra de recul, un affichage t\u00eate haute de 15 pouces et un toit ouvrant\n\u00e9lectrique.<\/p>\n\n\n\nDes touches d’\u00e9l\u00e9gance suppl\u00e9mentaires<\/h4>\n\n\n\n
Un confort maximal<\/h4>\n\n\n\n