Quelques semaines apr\u00e8s son d\u00e9voilement statique dont ALBI le G\u00e9ant vous a d\u00e9j\u00e0 parl\u00e9, le constructeur cor\u00e9en Kia a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 les caract\u00e9ristiques techniques compl\u00e8tes de l’EV9, son nouveau grand VUS \u00e9lectrique.<\/p>\n\n\n\n
Et quand on parle de grand, on est s\u00e9rieux. Le nouveau EV9 mesure 5,01 m\u00e8tres de long, 1,98 m\u00e8tre de large et 1,76 m\u00e8tre de haut. Son empattement est de 3,10 m\u00e8tres, et il est disponible avec six ou sept places selon la configuration retenue. Comme nous le savions d\u00e9j\u00e0, il est bas\u00e9 sur la plateforme E-GMP de Hyundai, la m\u00eame plateforme que celle utilis\u00e9e pour la plus petite EV6<\/a>.<\/p>\n\n\n\n D\u00e9tail int\u00e9ressant, les si\u00e8ges pivotants \u00e0 180 degr\u00e9s de la deuxi\u00e8me rang\u00e9e seront offerts en option.<\/p>\n\n\n\n La gamme comprendra trois groupes motopropulseurs sur le march\u00e9 global.\u00a0R\u00e9glons la chose tout de suite, il reste des confirmations \u00e0 obtenir pour les version officielles vendues chez votre concessionnaire ALBI Kia. Le mod\u00e8le d’entr\u00e9e de gamme, appel\u00e9 RWD Standard Range, associe un moteur de 218 chevaux \u00e0 une batterie de 76,1 kWh. Il permet de franchir le 0 \u00e0 100 km\/h en 8,2 secondes. Au-dessus, on trouve la RWD Long Range, dont le groupe motopropulseur d\u00e9veloppe 204 chevaux.<\/p>\n\n\n\n Dans ce cas, la capacit\u00e9 de la batterie est de 99,8 kWh. Le temps de 0 \u00e0 100 km\/h est de 9,4 secondes. Le haut de la gamme (du moins jusqu’\u00e0 l’arriv\u00e9e d’une hypoth\u00e9tique variante GT haute performance) est l’AWD qui, comme son nom l’indique, dispose d’une transmission int\u00e9grale gr\u00e2ce \u00e0 l’ajout d’une deuxi\u00e8me unit\u00e9 sur l’essieu avant.<\/p>\n\n\n\n Tout en conservant la batterie de 99,8 kWh, son ensemble m\u00e9canique d\u00e9livre 385 chevaux, ce qui se traduit par un temps de 0 \u00e0 100 km\/h de seulement 6 secondes. En outre, la fonction Boost augmente le couple maximal et r\u00e9duit le temps \u00e0 5,3 secondes. Pour l’instant, KIA n’a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 que l’autonomie autoris\u00e9e de la RWD Long Range : 541 km WLTP, une estimation plus optimiste que celle utilis\u00e9e au Canada. Il faudra attendre pour en savoir davantage.<\/p>\n\n\n\n Comme l’EV6, elle dispose d’un syst\u00e8me \u00e9lectrique de 800 volts. Gr\u00e2ce \u00e0 cette avanc\u00e9e, le Kia EV9 offre des temps de charge extr\u00eamement comp\u00e9titifs, pouvant r\u00e9cup\u00e9rer 239 km WLTP en seulement 15 minutes. De plus, la technologie V2L (Vehicle-to-Load) lui permet d’alimenter des dispositifs externes.<\/p>\n\n\n\nTrois groupes motopropulseurs<\/h4>\n\n\n\n