{"id":16757,"date":"2023-04-05T14:55:29","date_gmt":"2023-04-05T18:55:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.albilegeant.com\/articles\/?p=16757"},"modified":"2023-04-05T14:55:31","modified_gmt":"2023-04-05T18:55:31","slug":"hyundai-ioniq-6-le-futur-bestseller","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.albilegeant.com\/articles\/blogue\/hyundai-ioniq-6-le-futur-bestseller\/","title":{"rendered":"Hyundai Ioniq 6, le futur bestseller"},"content":{"rendered":"\n

Vous direz qu\u2019il est facile de pr\u00e9voir qu\u2019une voiture \u00e9lectrique sera un succ\u00e8s, elles le sont toutes, ce qui n\u2019est pas faux. Il faut cependant avouer que la Hyundai Ioniq 6 a un petit quelque chose de plus qui devrait lui permettre d\u2019aller encore plus loin.<\/p>\n\n\n\n

Il est vrai que sa silhouette ne fait pas toujours\nl\u2019unanimit\u00e9. Certains trouvent que l\u2019on a pouss\u00e9 l\u2019audace trop loin en misant\nsur une silhouette toute en courbe, alors que d\u2019autres appr\u00e9cient la minutie et\nles d\u00e9tails accord\u00e9s \u00e0 l\u2019ensemble.<\/p>\n\n\n\n

Il faut savoir que ce look est un choix, savamment orchestr\u00e9. Il est destin\u00e9 \u00e0 permettre une autonomie plus \u00e9lev\u00e9e, en misant notamment sur une diminution importante de la friction. Ainsi, la Hyundai Ioniq 6 dispose d\u2019un coefficient de friction de l\u2019ordre de 0,22, l\u2019\u00e9quivalent des voitures les plus sportives du march\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

La r\u00e9alit\u00e9, c\u2019est qu\u2019en utilisant cette m\u00e9thode, les\ning\u00e9nieurs et les designers ont r\u00e9alis\u00e9 un v\u00e9ritable tour de force :\naugmenter l\u2019autonomie de pr\u00e8s de 100 kilom\u00e8tres par rapport \u00e0 la Ioniq 5 dont\nla m\u00e9canique est pourtant exactement la m\u00eame. Ainsi, la Ioniq 6, en version\ndeux roues arri\u00e8re motrices, r\u00e9alise jusqu\u2019\u00e0 581 kilom\u00e8tres entre deux charges,\nlorsqu\u2019\u00e9quip\u00e9e de la batterie la plus imposante de 77,4 kWh.<\/p>\n\n\n\n

Selon Ressources naturelles Canada<\/em>, cette consommation, estim\u00e9e \u00e0 14,9 kW aux 100 kilom\u00e8tres, fait de la Hyundai Ioniq 6 la championne de sa cat\u00e9gorie en mati\u00e8re d\u2019efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique. Bravo, mais cela affecte-t-il la conduite quotidienne? Pas vraiment, non, bien au contraire!<\/p>\n\n\n\n

Espace et dynamisme<\/h4>\n\n\n\n

Le look y est pour beaucoup, puisqu\u2019on a insist\u00e9 pour placer\nle plus loin possible les quatre roues sur le ch\u00e2ssis. Le r\u00e9sultat, c\u2019est un\nv\u00e9hicule avec un tr\u00e8s long empattement, ce qui facilite le d\u00e9gagement aux\nplaces arri\u00e8re pour les jambes. Le b\u00e9mol, c\u2019est cependant la ligne de toit\nrecourb\u00e9e, emp\u00eachant les personnes de plus grande taille (merci Fiston du haut\nde tes 6 pieds 3 pouces de me servir de cobaye) de profiter pleinement du\nconfort et de devoir rouler t\u00eate pench\u00e9e assis derri\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n

Ceci \u00e9tant dit, cette configuration a aussi des avantages.\nAvec la batterie log\u00e9e dans le plancher, le porte \u00e0 faux r\u00e9duit au minimum tant\n\u00e0 l\u2019avant qu\u2019\u00e0 l\u2019arri\u00e8re et la voie assez large, la Ioniq 6 a une stature sur\nla route qui est ind\u00e9niable. Elle colle \u00e0 la chauss\u00e9e, et peut jouir d\u2019un\ncomportement stable, peu importe les conditions.<\/p>\n\n\n\n

Ajoutez \u00e0 cela la pr\u00e9sence d\u2019un rouage int\u00e9gral (disponible selon la version retenue), et vous aurez un \u00e9quilibre presque parfait. Le moteur avant et le moteur arri\u00e8re ayant la capacit\u00e9 de transf\u00e9rer le couple et la puissance \u00e0 la vitesse de l\u2019\u00e9clair, ils peuvent compenser les pertes d\u2019adh\u00e9rence et m\u00eame limiter les transferts de poids impromptus lors de freinages brusques ou d\u2019acc\u00e9l\u00e9rations vives. Comme celles disponibles lorsqu\u2019on utilise le mode sport de la voiture par exemple!<\/p>\n\n\n\n

Moteur connu<\/h4>\n\n\n\n

Sous la robe de cette Ioniq 6 styl\u00e9e se cache la m\u00eame m\u00e9canique que la Ioniq 5<\/a>, soit sur la plate-forme e-GMP, une architecture de 800 volts et un moteur (2 en version AWD) offrant jusqu\u2019\u00e0 320 chevaux de puissance et 442 livres-pied de couple. <\/p>\n\n\n\n

L\u2019autonomie de 581 kilom\u00e8tres est possible avec la version \u00e0 propulsion. Si vous optez pour l\u2019int\u00e9gral, vous verrez l\u2019autonomie descendre jusqu\u2019\u00e0 509 km avec les roues de 18 pouces, et \u00e0 430 avec les roues de 20 pouces. Toute cette \u00e9nergie se recharge en moins de 7,5 heures sur une borne \u00e0 domicile, et peut comme il se doit, acc\u00e9der aux bornes publiques de recharge rapide. <\/p>\n\n\n\n

Ajoutez \u00e0 ces qualit\u00e9s une tonne de technologies, incluant une assistance \u00e0 la conduite permettant \u00e0 la voiture de se diriger seule sur autoroute, et de changer de voie par elle-m\u00eame \u00e0 la condition que vous ayez les mains sur le volant, et vous comprendrez \u00e0 quel niveau se situe la Ioniq 6.<\/p>\n\n\n\n

Est-elle sans d\u00e9faut? Pas du tout. L\u2019obligation d\u2019utiliser\nun fil pour Android Auto et Apple Car Play est un irritant. Mineur, mais\nirritant quand on sait que la technologie existe dans la famille, et que la\nvoiture poss\u00e8de la capacit\u00e9 de la recharge par induction.<\/p>\n\n\n\n

Autre d\u00e9faut, plus important celui-l\u00e0, l\u2019exigu\u00eft\u00e9 du coffre de chargement. Avec seulement 316 litres disponibles, il est quasiment la moiti\u00e9 de celui de la Ioniq 5<\/a>. Mais avec l\u2019autonomie, l\u2019espace et le plaisir de conduire, impossible de ne pas appr\u00e9cier cette nouvelle Ioniq 6!<\/p>\n\n\n\n

Forces :<\/h4>\n\n\n\n
  • Autonomie exceptionnelle<\/li>
  • Conduite pr\u00e9cise<\/li>
  • Espace int\u00e9rieur<\/li><\/ul>\n\n\n\n

    Faiblesses :<\/h4>\n\n\n\n
    • Coffre exigu<\/li>
    • Android Auto et Apple Car Play avec fil<\/li>
    • Places arri\u00e8re limit\u00e9es en hauteur<\/li><\/ul>\n\n\n\n
      \"\"<\/figure>\n\n\n\n

      Fiche technique : Version Ultimate essay\u00e9e<\/h4>\n\n\n\n
      • Puissance combin\u00e9e : 320 ch<\/li>
      • Couple combin\u00e9 : 446 pi\u00b7lb<\/li><\/ul>\n\n\n\n
        Moteur \u00e9lectrique (avant, centre)<\/h5>\n\n\n\n
        • Puissance : 99 hp (74 kW)<\/li>
        • Couple : 188 pi\u00b7lb (255 N\u00b7m)<\/li><\/ul>\n\n\n\n
          Moteur \u00e9lectrique (arri\u00e8re, centre)<\/h5>\n\n\n\n
          • Puissance : 221 hp (165 kW)<\/li>
          • Couple : 258 pi\u00b7lb (350 N\u00b7m)<\/li><\/ul>\n\n\n\n
            • Transmission : Rapport fixe<\/li>
            • Rouage : Int\u00e9gral<\/li>
            • Autonomie : 430 km (581 km \u2013 RWD)<\/li>
            • Prix : de 54 999$ \u00e0 63 999$<\/li><\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

              Vous direz qu\u2019il est facile de pr\u00e9voir qu\u2019une voiture \u00e9lectrique sera un succ\u00e8s, elles le sont toutes, ce qui n\u2019est pas faux. Il faut cependant avouer que la Hyundai Ioniq 6 a un petit quelque chose de plus qui devrait lui permettre d\u2019aller encore plus loin. Il est vrai que sa silhouette ne fait pas […]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":16758,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-16757","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blogue"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.albilegeant.com\/articles\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16757","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.albilegeant.com\/articles\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.albilegeant.com\/articles\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.albilegeant.com\/articles\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.albilegeant.com\/articles\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16757"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.albilegeant.com\/articles\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16757\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":16762,"href":"https:\/\/www.albilegeant.com\/articles\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16757\/revisions\/16762"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.albilegeant.com\/articles\/wp-json\/wp\/v2\/media\/16758"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.albilegeant.com\/articles\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16757"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.albilegeant.com\/articles\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16757"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.albilegeant.com\/articles\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16757"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}