Alors que l\u2019hiver bat son plein et que le mercure se loge graduellement dans les zones n\u00e9gatives, un refrain familier se fait entendre : le redoutable voyant de pression des pneus qui illumine les tableaux de bord. Ne craignez rien, chers automobilistes, car ce n\u2019est rien de plus qu\u2019un ph\u00e9nom\u00e8ne totalement normal. Ce petit guide \u00e9tudie la science qui explique les fluctuations de pression, vous fournit des outils pour les combattre et vous propose des solutions pour que vos pneus soient toujours sur une base r\u00e9guli\u00e8re tout au long des mois frisquets.<\/p>\n\n\n\n
La pression\ndes pneus n’est pas une affaire statique. Tout comme votre tasse de caf\u00e9 du\nmatin, elle se dilate et se contracte en fonction des changements de\ntemp\u00e9rature. Lorsque l’air glacial grignote vos pneus, les mol\u00e9cules d’air\nvitales se contractent, ce qui fait chuter la pression. C’est pourquoi le\nt\u00e9moin de pression des pneus s’allume souvent dans une froide saison hivernale.<\/p>\n\n\n\n
Avant de faire des d\u00e9tours chez le concessionnaire, faites un petit sondage \u00e0 la maison. V\u00e9rifiez tous vos pneus \u00e0 l’aide d’un fid\u00e8le manom\u00e8tre (un investissement de 10$ !). Si un seul d’entre eux est l\u00e9g\u00e8rement d\u00e9fectueux, il suffit de se rendre \u00e0 la station-service la plus proche pour faire l’appoint. Pour ceux qui sont vraiment pr\u00e9par\u00e9s, un compresseur d’air portable vous permet d’\u00e9viter les trajets glac\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n
Les jantes en\nalliage, plus poreuses que leurs homologues en acier, peuvent exacerber la\nchute de pression. En outre, les changements de pneus en hiver pr\u00e9sentent un\nrisque pour les d\u00e9licats capteurs TPMS (ces petits capteurs \u00e0 l’int\u00e9rieur de\nvos pneus qui indiquent la pression). Si un capteur mord la poussi\u00e8re, ne vous\ninqui\u00e9tez pas, c\u2019est normal!<\/p>\n\n\n\n
Et voici un\npetit jeu pour votre prochaine r\u00e9union sociale : quelle pi\u00e8ce automobile\nancienne est rest\u00e9e inchang\u00e9e depuis l’aube de l’automobile ? L’humble valve de\npneu ! Oui, ces valves appel\u00e9es Schrader utilis\u00e9es dans les pneus, la\nclimatisation et bien d’autres choses encore, ont r\u00e9sist\u00e9 \u00e0 l’inflation et aux\nprogr\u00e8s technologiques, ce qui t\u00e9moigne de leur conception ultra efficace,\nmalgr\u00e9 quelques d\u00e9fauts.<\/p>\n\n\n\n