La question de l\u2019autonomie est encore et toujours une des plus importantes pour les acheteurs de v\u00e9hicules \u00e9lectriques. On craint de ne pouvoir faire toute la distance, et on esp\u00e8re que cela s\u2019am\u00e9liorera rapidement. Bien s\u00fbr, il est facile d\u2019attendre des batteries plus performantes et plus imposantes pour augmenter la distance disponible.<\/p>\n\n\n\n
Mais certains constructeurs, comme Kia et Hyundai, misent surtout sur l\u2019a\u00e9rodynamisme pour le faire. Rappelez-vous, par exemple, que la Hyundai IONIQ<\/a> 6<\/a> offre une autonomie de 100 kilom\u00e8tres de plus que la IONIQ 5<\/a> uniquement en raison de son design.<\/p>\n\n\n\n Cette fois, c\u2019est un a\u00e9rodynamisme intelligent qui pourrait changer la donne, car Hyundai et Kia ont r\u00e9cemment d\u00e9voil\u00e9 la technologie \u00ab\u00a0Active Air Skir\u00a0\u00bb<\/em> (AAS), une solution innovante visant \u00e0 optimiser la tra\u00een\u00e9e a\u00e9rodynamique lors de la conduite \u00e0 grande vitesse. <\/p>\n\n\n\n L’AAS est un syst\u00e8me qui r\u00e9gule le flux d’air au bas du\npare-chocs, contr\u00f4lant ainsi les turbulences autour des roues du v\u00e9hicule.\nCette technologie est automatiquement activ\u00e9e ou d\u00e9sactiv\u00e9e en fonction de la\nvitesse du v\u00e9hicule. Elle fonctionne de mani\u00e8re invisible en conduite normale,\nmais entre en action \u00e0 des vitesses sup\u00e9rieures \u00e0 80 km\/h. \u00c0 des vitesses\ninf\u00e9rieures \u00e0 70 km\/h, le syst\u00e8me se r\u00e9tracte \u00e0 nouveau.<\/p>\n\n\n\n En gros, c\u2019est comme si un aileron sortait directement de\nsous la voiture pour fendre l\u2019air plus efficacement, alors qu\u2019il revient se\nranger une fois la vitesse diminu\u00e9e.<\/p>\n\n\n\nQu’est-ce que l’AAS et comment \u00e7a fonctionne?<\/h3>\n\n\n\n
Autonomie et a\u00e9rodynamisme<\/h3>\n\n\n\n