On l\u2019a d\u2019abord pr\u00e9sent\u00e9 pour le plaisir comme concept au SEMA Show. Puis il s\u2019est ajout\u00e9 \u00e0 l\u2019alignement Nissan aux \u00c9tats-Unis. Cette fois cependant, c\u2019est chez ALBI le G\u00e9ant, et tous les concessionnaires canadiens, que le Nissan Frontier Hardbody fera son entr\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n
Ce Frontier 2024 est en fait un clin d’\u0153il \u00e0 la nostalgie, un\nhommage au Nissan Hardbody original des ann\u00e9es 1980 qui a marqu\u00e9 une \u00e9poque en\nAm\u00e9rique du Nord. <\/p>\n\n\n\n
Le Frontier Hardbody Edition 2024, c\u2019est un ensemble\nesth\u00e9tique qui conf\u00e8re au pick-up de taille moyenne un look r\u00e9tro tr\u00e8s r\u00e9ussi,\nsans pour autant sacrifier la technologie ou le confort de la nouvelle\ng\u00e9n\u00e9ration.<\/p>\n\n\n\n
Sur la base de la version SV 4\u00d74, c’est-\u00e0-dire la version\ninterm\u00e9diaire du pick-up, il se distingue par des pare-chocs peints en noir\nbrillant, des protections de roues noires, des graphiques lat\u00e9raux, des\npoign\u00e9es de porte, un pare-chocs arri\u00e8re et une barre de caisse \u00e9galement dans\nle ton noir. Les jantes en alliage de 17 pouces \u00e0 trois branches, \u00e9quip\u00e9es de\npneus \u00e0 usage mixte et \u00e0 profil haut, reprennent exactement le design de la\nHardbody des ann\u00e9es 1980. <\/p>\n\n\n\n
Il convient de rappeler que le pick-up sur lequel il est\nbas\u00e9 est d\u00e9riv\u00e9 de l’embl\u00e9matique Pathfinder, qui a fait fureur en Argentine au\nd\u00e9but des ann\u00e9es 1990 avec l’ouverture des importations. Avec tous ces d\u00e9tails,\nle Frontier gagne un look un peu plus simple, mais aussi tr\u00e8s r\u00e9ussi,\nretrouvant le charme des premiers pick-up de taille moyenne.<\/p>\n\n\n\n
Cette \u00e9dition sp\u00e9ciale ne fait pas de compromis sur le\nconfort : \u00e0 l’int\u00e9rieur, elle dispose d’une climatisation automatique bizone,\nd’un syst\u00e8me multim\u00e9dia \u00e0 \u00e9cran tactile, d’un volant multifonction, d’un\nr\u00e9gulateur de vitesse, de vitres avant et arri\u00e8re \u00e9lectriques, d’une sellerie\nen tissu avec surpiq\u00fbres contrast\u00e9es, de prises 120V, d’un avertisseur de\ncollision avant et d’un syst\u00e8me de freinage d’urgence autonome, entre autres.<\/p>\n\n\n\n
M\u00e9caniquement, comme le reste de la gamme nord-am\u00e9ricaine,\nil est propuls\u00e9 par le moteur essence V6 3,8 litres, qui d\u00e9veloppe 310 chevaux,\ncoupl\u00e9 \u00e0 une bo\u00eete de vitesses automatique \u00e0 convertisseur de couple \u00e0 9\nrapports et \u00e0 un syst\u00e8me de traction 4\u00d74 avec r\u00e9duction et enclenchement\n\u00e9lectroniques.<\/p>\n\n\n\n