Imaginez-vous en train de conduire votre v\u00e9hicule \u00e9lectrique flambant neuf, profitant du silence et de la douceur de la route, lorsque soudain, l’indicateur de batterie affiche 0%. Panique \u00e0 bord\u202f! Votre voiture va-t-elle s’arr\u00eater net, vous laissant en panne sur le c\u00f4t\u00e9\u202fde la route? Pas de panique, la r\u00e9alit\u00e9 est moins dramatique qu’il n’y para\u00eet, du moins dans certains cas.<\/p>\n\n\n\n
Les experts de CAA Qu\u00e9bec et quelques journalistes ont men\u00e9\nune exp\u00e9rience particuli\u00e8re en testant 13 v\u00e9hicules \u00e9lectriques jusqu’\u00e0 la\npanne s\u00e8che, ou plut\u00f4t, jusqu’\u00e0 la panne de batterie, en tentant de rallier\nMont-Tremblant au d\u00e9part d\u2019Ottawa, apr\u00e8s de multiples d\u00e9tours par des routes de\ncampagne. <\/p>\n\n\n\n
Leur objectif\u202f? D\u2019abord, v\u00e9rifier l\u2019autonomie r\u00e9elle des\nv\u00e9hicules \u00e9lectriques. On vous en a d\u2019ailleurs parl\u00e9 dans un autre blogue sur\nle site d\u2019ALBI le G\u00e9ant. Mais un second objectif \u00e9tait aussi \u00e0 l\u2019honneur :\nd\u00e9couvrir si, une fois le fameux 0% affich\u00e9, votre fid\u00e8le compagnon \u00e9lectrique\npouvait encore parcourir quelques kilom\u00e8tres suppl\u00e9mentaires. Les r\u00e9sultats\nsont surprenants et varient d’un mod\u00e8le \u00e0 l’autre.<\/p>\n\n\n\n
Parmi les v\u00e9hicules test\u00e9s, le Kia EV9 et le Hyundai IONIQ 5<\/a> ont \u00e9t\u00e9 les plus honn\u00eates. Une fois le 0% atteint, ils se sont arr\u00eat\u00e9s, respectant scrupuleusement l’indicateur de batterie. En revanche, d’autres mod\u00e8les ont montr\u00e9 qu’ils avaient plus d’\u00e9nergie que l\u2019on pourrait croire. Le Volvo<\/a> XC40 Recharge, par exemple, a continu\u00e9 \u00e0 rouler pendant 4 km suppl\u00e9mentaires, tandis que le Chevrolet Equinox EV a pouss\u00e9 l’audace jusqu’\u00e0 7 km au-del\u00e0 du 0%.<\/p>\n\n\n\n La Kia Niro a surpris tout le monde avec une r\u00e9serve de 19\nkilom\u00e8tres apr\u00e8s l\u2019apparition du 0 au cadran. Le champion toutes cat\u00e9gories\u202f?\nLe Tesla Model 3, qui a parcouru 25 km suppl\u00e9mentaires.<\/p>\n\n\n\n Mais attention, ces kilom\u00e8tres bonus ne sont pas une\ninvitation \u00e0 jouer avec le feu (ou plut\u00f4t avec la batterie). Il est toujours\nrecommand\u00e9 de planifier vos trajets et de recharger votre v\u00e9hicule avant\nd’atteindre des niveaux critiques. Apr\u00e8s tout, personne n’a envie de pousser sa\nvoiture jusqu’\u00e0 la borne de recharge la plus proche. Sans compter que, dans\nplusieurs cas, l\u2019autonomie en bas de 5% inscrit le mode Tortue, qui limite la\nvitesse maximale et emp\u00eache m\u00eame le chauffage de fonctionner. Pas si dr\u00f4le en\nplein hiver!<\/p>\n\n\n\nNe jouez pas avec la r\u00e9serve secr\u00e8te!<\/strong><\/h3>\n\n\n\n