On attend avec impatience la nouvelle mouture de la Mazda\nMX-5. Apr\u00e8s tout, la quatri\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration du petit roadster iconique date d\u00e9j\u00e0\nde quelques ann\u00e9es, et serait due pour un rajeunissement. M\u00eame si, il faut\nl\u2019avouer, la petite voiture est toujours aussi amusante et styl\u00e9e.
\nMais selon un brevet d\u00e9pos\u00e9 par Mazda, la prochaine version du cabriolet\nsportive pourrait bien \u00eatre \u00e9lectrique, sans pour autant faire de compromis sur\nle plaisir de conduite.<\/p>\n\n\n\n
Et \u00e7a, c\u2019est tout \u00e0 fait dans l\u2019ADN de Mazda. Pas question\nde transformer la MX-5 en gros bolide lourd et aseptis\u00e9. Le constructeur semble\nplut\u00f4t miser sur une solution ing\u00e9nieuse : une batterie positionn\u00e9e de mani\u00e8re\ncentrale, dans le tunnel entre les si\u00e8ges, sous les fesses des occupants et\nm\u00eame un peu derri\u00e8re. Le but? Garder un centre de gravit\u00e9 bas et parfaitement\n\u00e9quilibr\u00e9, comme dans la version \u00e0 essence. R\u00e9sultat : on garde la fameuse\nagilit\u00e9 qui fait tant sourire au volant.<\/p>\n\n\n\n
Encore plus malin, Mazda aurait d\u00e9pos\u00e9 un autre brevet pour\nune batterie mobile situ\u00e9e du c\u00f4t\u00e9 passager. L\u2019id\u00e9e semble farfelue, mais elle\npermettrait d\u2019ajuster la r\u00e9partition du poids selon qu\u2019on roule en solo ou \u00e0\ndeux. Moins de poids d\u2019un c\u00f4t\u00e9? On d\u00e9place la batterie pour \u00e9quilibrer. C\u2019est\ntechnique, mais franchement brillant pour qui veut garder une tenue de route\nirr\u00e9prochable.<\/p>\n\n\n\n
C\u00f4t\u00e9 moteur, Mazda reste fid\u00e8le \u00e0 la propulsion arri\u00e8re. Un\nseul moteur \u00e9lectrique serait donc plac\u00e9 \u00e0 l\u2019arri\u00e8re, une configuration qui\npromet de conserver les sensations de conduite bien vivantes. Pas besoin de\nquatre roues motrices ou de surench\u00e8re de chevaux; ici, on parle de l\u00e9g\u00e8ret\u00e9,\nde direction pr\u00e9cise, et de vent dans les cheveux.<\/p>\n\n\n\n
Pour l\u2019instant, Mazda n\u2019a pas encore confirm\u00e9 de date\nofficielle, mais tout pointe vers un lancement autour de 2026. Et en coulisse,\nle constructeur travaille aussi sur d\u2019autres mod\u00e8les \u00e9lectriques, avec\nl\u2019intention d\u2019en offrir jusqu\u2019\u00e0 huit d\u2019ici 2030. Mais clairement, c\u2019est la\nfuture MX-5 qui attire toute l\u2019attention.<\/p>\n\n\n\n
Alors, la question n\u2019est plus \u201cest-ce que la MX-5 sera \u00e9lectrique<\/a>?\u201d, mais bien \u201ccomment Mazda va-t-elle r\u00e9ussir \u00e0 \u00e9lectrifier son ic\u00f4ne sans lui faire perdre son \u00e2me?\u201d. Si on se fie aux brevets, la r\u00e9ponse pourrait bien \u00eatre : brillamment. \u00c9videmment, on a h\u00e2te d\u2019en faire l\u2019essai chez ALBI Mazda<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" On attend avec impatience la nouvelle mouture de la Mazda MX-5. Apr\u00e8s tout, la quatri\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration du petit roadster iconique date d\u00e9j\u00e0 de quelques ann\u00e9es, et serait due pour un rajeunissement. M\u00eame si, il faut l\u2019avouer, la petite voiture est toujours aussi amusante et styl\u00e9e. Mais selon un brevet d\u00e9pos\u00e9 par Mazda, la prochaine version […]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":19155,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-19154","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blogue"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.albilegeant.com\/articles\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19154","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.albilegeant.com\/articles\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.albilegeant.com\/articles\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.albilegeant.com\/articles\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.albilegeant.com\/articles\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19154"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.albilegeant.com\/articles\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19154\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":19208,"href":"https:\/\/www.albilegeant.com\/articles\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19154\/revisions\/19208"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.albilegeant.com\/articles\/wp-json\/wp\/v2\/media\/19155"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.albilegeant.com\/articles\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19154"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.albilegeant.com\/articles\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19154"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.albilegeant.com\/articles\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19154"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}