L\u2019\u00e9t\u00e9, c\u2019est le temps des road trips, des s\u00e9jours \u00e0 la plage\net des longues files au lave-auto. Mais c\u2019est aussi la saison o\u00f9 plusieurs\nid\u00e9es un peu farfelues sur l\u2019entretien automobile refont surface. Chez ALBI le\nG\u00e9ant, on adore jaser d\u2019auto (vous l\u2019aurez devin\u00e9!), alors on vous propose de\nd\u00e9monter cinq mythes estivaux qui persistent, m\u00eame sous un soleil de plomb.<\/p>\n\n\n\n
En hiver, on comprend que le moteur ait besoin de quelques\nminutes pour se r\u00e9veiller. Mais en \u00e9t\u00e9? Inutile d\u2019attendre dans l\u2019all\u00e9e avec le\nmoteur qui ronronne. Les v\u00e9hicules modernes sont con\u00e7us pour \u00eatre pr\u00eats \u00e0\nrouler presque imm\u00e9diatement. En fait, trop faire tourner le moteur \u00e0 l\u2019arr\u00eat\npeut gaspiller du carburant et nuire \u00e0 l\u2019environnement. On d\u00e9marre et on roule\ndoucement, c\u2019est tout. <\/p>\n\n\n\n
C\u2019est un classique : rouler fen\u00eatres ouvertes ou avec l\u2019air\nclimatis\u00e9? En ville, l\u2019impact est minime. Mais sur l\u2019autoroute, les fen\u00eatres\nouvertes augmentent la r\u00e9sistance au vent, ce qui fait travailler le moteur un\npeu plus fort. Cela dit, utiliser l\u2019air climatis\u00e9 en continu n\u2019est pas non plus\nsans effet. Le vrai truc? Trouvez votre confort et soyez raisonnable. Aucun des\ndeux choix ne fera doubler votre facture d\u2019essence. D\u2019autant que des v\u00e9hicules\ncomme les Volvo EX90 ont des r\u00e9gulateurs de temp\u00e9rature multizones qui\npermettent de contr\u00f4ler avec pr\u00e9cision la temp\u00e9rature et d\u2019\u00e9viter le\ngaspillage.<\/p>\n\n\n\n
Non, votre voiture ne va pas exploser parce que le r\u00e9servoir\nest bas. Par contre, il est vrai qu\u2019\u00e0 long terme, rouler trop souvent presque \u00e0\nsec peut endommager la pompe \u00e0 essence, qui a besoin d\u2019\u00eatre lubrifi\u00e9e par\u2026\nl\u2019essence! Mais c\u00f4t\u00e9 temp\u00e9rature, le niveau de carburant n\u2019a pas d\u2019impact sur\nla surchauffe du moteur. Gardez quand m\u00eame un \u0153il sur l\u2019aiguille pour \u00e9viter\nles pannes.<\/p>\n\n\n\n
C\u2019est partiellement vrai. La chaleur fait gonfler l\u2019air dans\nles pneus, ce qui peut entrainer une pression trop \u00e9lev\u00e9e si vos pneus sont\nd\u00e9j\u00e0 surgonfl\u00e9s. Mais le vrai danger vient d\u2019un mauvais entretien : pneus us\u00e9s,\npressions incorrectes ou dommages ignor\u00e9s. Un petit coup d\u2019\u0153il mensuel \u00e9vite\nbien des soucis.<\/p>\n\n\n\n
Faux! \u00c0 moins de faire beaucoup de remorquage, de la\nconduite en montagne ou de longs trajets fr\u00e9quents, l\u2019\u00e9t\u00e9 n\u2019use pas l\u2019huile\nplus rapidement. Suivez les recommandations du constructeur, peu importe la\nsaison. Sauf bien s\u00fbr si vous surchargez votre Chevrolet Silverado tout au long\nde la saison estivale. Dans ce cas, faites-le v\u00e9rifier avant de partir!<\/p>\n\n\n\n