{"id":19515,"date":"2025-10-15T09:00:00","date_gmt":"2025-10-15T13:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.albilegeant.com\/articles\/?p=19515"},"modified":"2025-10-01T15:17:17","modified_gmt":"2025-10-01T19:17:17","slug":"hyundai-sur-les-prolongateurs-dautonomie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.albilegeant.com\/articles\/blogue\/hyundai-sur-les-prolongateurs-dautonomie\/","title":{"rendered":"Hyundai sur les prolongateurs d\u2019autonomie"},"content":{"rendered":"\n

Vous avez envie de passer \u00e0 l\u2019\u00e9lectrique, mais vous avez encore quelques craintes? Vous passez r\u00e9guli\u00e8rement chez ALBI Hyundai, et les IONIQ 9<\/a> ou EV6 vous font de l\u2019\u0153il, mais vous n\u2019osez pas vous tourner vers le 100% \u00e9lectrique de peur de ne pas suffire \u00e0 la demande? Hyundai (et sa compagnie s\u0153ur haut de gamme Genesis) a probablement une solution pour vous.<\/p>\n\n\n\n

D\u00e9voil\u00e9s lors de la journ\u00e9e des investisseurs \u00e0 New York, la\nnouvelle technologie mise \u00e0 la fois sur l\u2019\u00e9lectrique et l\u2019essence. En gros,\nHyundai a annonc\u00e9 l\u2019arriv\u00e9e d\u2019un v\u00e9hicule \u00e9lectrique \u00e0 prolongateur d\u2019autonomie\n(EREV) capable de franchir plus de 960 kilom\u00e8tres avec une seule charge\ncombin\u00e9e \u00e0 son moteur thermique \u00e9videmment. On parle vraiment d\u2019un mod\u00e8le\n\u00e9lectrique pens\u00e9 pour les longs trajets, sans la crainte de devoir s\u2019arr\u00eater\nconstamment \u00e0 une borne. <\/p>\n\n\n\n

Contrairement \u00e0 un hybride classique, o\u00f9 moteur essence et\n\u00e9lectrique se partagent la t\u00e2che de faire avancer la voiture, l\u2019EREV fonctionne\ndiff\u00e9remment. Ici, la propulsion reste 100 % \u00e9lectrique. Le moteur \u00e0 essence,\nplus discret, n\u2019intervient que pour recharger la batterie lorsque n\u00e9cessaire.\nCela signifie que l\u2019on conserve les sensations typiques d\u2019un v\u00e9hicule\n\u00e9lectrique, comme le silence ou la puissance, tout en profitant d\u2019une r\u00e9serve\nd\u2019\u00e9nergie additionnelle si la batterie s\u2019\u00e9puise. <\/p>\n\n\n\n

Chevrolet avait d\u00e9j\u00e0 mis\u00e9 sur ce type de technologie il y a\nquelques ann\u00e9es avec la Volt, mais a depuis d\u00e9cid\u00e9 de l\u2019abandonner.<\/p>\n\n\n\n

Petite batterie<\/h3>\n\n\n\n

Pour r\u00e9aliser ces projets, Hyundai mise sur des batteries\ncompactes, entre 30 et 40 kWh. C\u2019est beaucoup moins que la plupart des\n\u00e9lectriques actuelles, mais cela permettra de r\u00e9duire le co\u00fbt du v\u00e9hicule tout\nen gardant l\u2019exp\u00e9rience EV. Le petit g\u00e9n\u00e9rateur \u00e0 essence prend le relais\nlorsque n\u00e9cessaire, ce qui permet de prolonger l\u2019autonomie et d\u2019\u00e9liminer ce qui\nreste d\u2019anxi\u00e9t\u00e9 de la recharge. <\/p>\n\n\n\n

Le premier mod\u00e8le de cette nature sera assembl\u00e9 en Am\u00e9rique\ndu Nord et en Chine d\u00e8s 2026, avant une mise en march\u00e9 mondial. Hyundai pr\u00e9voit\nd\u00e9cliner cette technologie sur diff\u00e9rents segments : VUS familiaux, berlines, grand\npublic et voiture de luxe. En fait, on pense m\u00eame \u00e0 des d\u00e9clinaisons \u00e0 traction\nint\u00e9grale \u00e0 deux moteurs, comme le font les v\u00e9hicules \u00e9lectriques actuels.<\/p>\n\n\n\n

Avec ce type de v\u00e9hicule, Hyundai veut concilier le meilleur des deux mondes : la conduite \u00e9lectrique pure et l\u2019assurance de ne jamais \u00eatre limit\u00e9 par l\u2019autonomie. \u00c9videmment, cela n\u2019\u00e9limine pas le besoin, et le plaisir, de conduire une voiture \u00e9lectrique. On vous met d\u2019ailleurs au d\u00e9fi de venir en faire l\u2019essai chez ALBI Hyundai<\/a>. On parie que l\u2019autonomie ne vous fera plus jamais peur.<\/p>\n\n\n\n

Note importante :<\/strong> Les informations contenues dans cet article \u00e9taient valides au moment de sa publication et sont sujettes \u00e0 changement sans pr\u00e9avis. <\/em> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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