{"id":19768,"date":"2026-01-12T09:00:00","date_gmt":"2026-01-12T14:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.albilegeant.com\/articles\/?p=19768"},"modified":"2026-01-02T13:17:21","modified_gmt":"2026-01-02T18:17:21","slug":"pourquoi-la-pression-de-vos-pneus-baisse-en-hiver","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.albilegeant.com\/articles\/blogue\/pourquoi-la-pression-de-vos-pneus-baisse-en-hiver\/","title":{"rendered":"Pourquoi la pression de vos pneus baisse en hiver"},"content":{"rendered":"\n

L’hiver qu\u00e9b\u00e9cois frappe fort avec ses vagues de froid polaire, et votre voiture le sait tout autant que vous. La preuve, c\u2019est que le voyant de pression des pneus<\/a> s’allume sans raison apparente. Pas de panique, ce n’est ni une crevaison ni un d\u00e9faut d’installation. C’est la physique qui joue des tours aux temp\u00e9ratures glaciales, surtout au Qu\u00e9bec o\u00f9 le mercure plonge vite sous les -15 \u00b0C.\u200b<\/p>\n\n\n\n

La science derri\u00e8re la chute de pression<\/h3>\n\n\n\n

\u00c0 l’int\u00e9rieur de vos pneus, l’air comprim\u00e9 r\u00e9agit comme tout\ngaz : au froid, les mol\u00e9cules ralentissent, se contractent et occupent moins\nd’espace. R\u00e9sultat ? Une baisse de pression d’environ 1 PSI (0,07 bar) pour\nchaque chute de 10 \u00b0C. Chez ALBI le G\u00e9ant, nos techniciens voient \u00e7a tous les\njours sur les Mazda CX-5 ou GMC Sierra : un pneu gonfl\u00e9 \u00e0 35 PSI \u00e0 10 \u00b0C peut\nperdre 5 PSI \u00e0 -20 \u00b0C, modifiant l’adh\u00e9rence sur neige et glace.\u200b<\/p>\n\n\n\n

Une pression trop basse \u00e9largit la surface de contact avec\nla route, augmente la r\u00e9sistance au roulement et use pr\u00e9matur\u00e9ment les flancs.\nSur une Buick Enclave familiale ou un Volvo XC90, ou sur n\u2019importe quel mod\u00e8le,\n\u00e7a compromet la tenue de route en conditions hivernales mouill\u00e9es.\u200b<\/p>\n\n\n\n

Mesurez \u00e0 froid pour des r\u00e9sultats fiables<\/h3>\n\n\n\n

V\u00e9rifiez toujours la pression \u00e0 froid, apr\u00e8s 2 heures sans rouler. La friction de la route chauffe les pneus et gonfle temporairement l’air, faussant les lectures. Si vous regonflez dans notre atelier chauff\u00e9 chez ALBI le G\u00e9ant <\/a>puis sortez dans le froid de Mascouche ou Laval, attendez-vous \u00e0 une perte rapide. C’est pourquoi le voyant s’\u00e9teint souvent apr\u00e8s quelques km : la chaleur de roulage compense.\u200b<\/p>\n\n\n\n

Solution simple : passez \u00e0 l’atelier ALBI<\/h3>\n\n\n\n

La cl\u00e9 ? Contr\u00f4lez mensuellement, surtout en transitions\nsaisonni\u00e8res. Ajoutez 0,2-0,3 bar en hiver pour anticiper. Chez ALBI le G\u00e9ant,\nprofitez de nos services pneus pour Mazda, GMC, Buick, Volvo, Kia, Hyundai,\nNissan et plus : gonflage pr\u00e9cis, azote optionnel pour plus de stabilit\u00e9 et\ninstallation experte<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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