{"id":20056,"date":"2026-04-03T10:57:31","date_gmt":"2026-04-03T14:57:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.albilegeant.com\/articles\/?p=20056"},"modified":"2026-04-03T10:57:33","modified_gmt":"2026-04-03T14:57:33","slug":"gv60-magma-quand-genesis-se-lance-dans-la-performance","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.albilegeant.com\/articles\/blogue\/gv60-magma-quand-genesis-se-lance-dans-la-performance\/","title":{"rendered":"GV60 Magma, quand Genesis se lance dans la performance"},"content":{"rendered":"\n

Si vous croyiez avoir tout vu dans l’univers du VUS \u00e9lectrique haute performance, pr\u00e9parez-vous \u00e0 \u00eatre surpris. Le Genesis GV60 Magma<\/a> fait son entr\u00e9e au Qu\u00e9bec, et c’est chez ALBI Le G\u00e9ant<\/a> que vous pourrez l’admirer d\u00e8s la fin de l\u2019\u00e9t\u00e9. Ce mod\u00e8le marque un tournant strat\u00e9gique pour la marque cor\u00e9enne. Elle vise d\u00e9sormais le sommet du segment avec une approche radicalement diff\u00e9rente de sa cousine, la Hyundai Ioniq 5 N.<\/p>\n\n\n\n

Contrairement \u00e0 l’Ioniq 5 N, qui mise sur l’\u00e9motion brute et la th\u00e9\u00e2tralit\u00e9, le GV60 Magma privil\u00e9gie la pr\u00e9cision chirurgicale et le raffinement. Son architecture dynamique pousse la sophistication \u00e0 l’extr\u00eame : une vectorisation de couple avanc\u00e9e coordonne les deux moteurs \u00e9lectriques, le diff\u00e9rentiel \u00e9lectronique (e-LSD) et le syst\u00e8me de freinage pour un comportement pr\u00e9visible et dynamique.<\/p>\n\n\n\n

Sous le plancher, le GV60 Magma affiche des performances de super bolide :<\/h2>\n\n\n\n

650 chevaux (avec le boost de 15 secondes)<\/p>\n\n\n\n

609 chevaux en mode r\u00e9gulier<\/p>\n\n\n\n

583 lb-pi de couple<\/p>\n\n\n\n

0 \u00e0 100 km\/h en 3,4 secondes<\/p>\n\n\n\n

Vitesse de pointe de 264 km\/h<\/p>\n\n\n\n

C’est le mod\u00e8le le plus rapide jamais produit par Genesis. Pourtant, cette puissance demeure exploitable au quotidien gr\u00e2ce \u00e0 cinq modes de conduite. Ces modes vont de l’efficacit\u00e9 maximale \u00e0 la performance radicale sur circuit.<\/p>\n\n\n\n

Genesis a port\u00e9 une attention particuli\u00e8re au freinage, un point critique sur les v\u00e9hicules \u00e9lectriques de forte puissance. Le GV60 Magma re\u00e7oit des disques de 400 mm associ\u00e9s \u00e0 des \u00e9triers monoblocs et \u00e0 une gestion avanc\u00e9e du freinage r\u00e9g\u00e9n\u00e9ratif. R\u00e9sultat : un arr\u00eat complet depuis 100 km\/h en seulement 33,8 m\u00e8tres.<\/p>\n\n\n\n

Mode drift<\/h2>\n\n\n\n

Le GV60 Magma propose lui aussi un mode Drift pour provoquer un survirage contr\u00f4l\u00e9. Des modes sport ou personnalisable sont aussi offerts, pour un maximum de performance.<\/p>\n\n\n\n

Ni le prix ni l\u2019autonomie n\u2019ont \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9s pour ce super v\u00e9hicule. Par contre, si vous cherchez un VUS \u00e9lectrique qui combine luxe, raffinement et performance extr\u00eame sans sacrifier le confort quotidien, le GV60 Magma m\u00e9rite votre attention. Il vous faudra seulement attendre jusqu\u2019\u00e0 l\u2019\u00e9t\u00e9 pour mettre la main \u00e0 son volant.<\/p>\n\n\n\n

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