{"id":20091,"date":"2026-04-23T13:37:24","date_gmt":"2026-04-23T17:37:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.albilegeant.com\/articles\/?p=20091"},"modified":"2026-04-23T13:37:26","modified_gmt":"2026-04-23T17:37:26","slug":"hyudai-devoile-son-ioniq-3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.albilegeant.com\/articles\/blogue\/hyudai-devoile-son-ioniq-3\/","title":{"rendered":"Hyudai d\u00e9voile son Ioniq 3"},"content":{"rendered":"\n

Il y a des v\u00e9hicules qu\u2019on regarde en se disant : \u00ab \u00e7a, ce serait parfait pour chez nous et les clients d\u2019ALBI Le G\u00e9ant<\/a> seraient heureux \u00bb. C\u2019est exactement le cas de la Hyundai Ioniq 3. Une compacte 100 % \u00e9lectrique, pens\u00e9e pour les villes, efficace, bien dimensionn\u00e9e\u2026 bref, un format qui colle parfaitement \u00e0 la r\u00e9alit\u00e9 qu\u00e9b\u00e9coise. Pourtant, elle ne traversera pas l\u2019Atlantique, pour le moment.<\/p>\n\n\n\n

\u00c0 quoi ressemble l’Ioniq 3 ? <\/h2>\n\n\n\n

Pr\u00e9sent\u00e9e r\u00e9cemment en Cor\u00e9e, l\u2019Ioniq 3 s\u2019inscrit dans la strat\u00e9gie \u00e9lectrique de Hyundai avec une approche plus accessible. On parle ici d\u2019une voiture compacte, bas\u00e9e sur la plateforme E-GMP, avec une architecture 400 volts. Elle proposera deux batteries, dont une version longue autonomie pouvant atteindre pr\u00e8s de 500 km selon le cycle WLTP. En conditions r\u00e9elles chez nous, on parlerait \u00e9videmment d\u2019un peu moins, mais \u00e7a reste amplement suffisant pour les d\u00e9placements quotidiens.<\/p>\n\n\n\n

Son format hatchback n\u2019est pas anodin. Au Qu\u00e9bec, les v\u00e9hicules compacts \u00e9lectriques comme le Kona EV<\/a> ou le Niro EV<\/a> ont d\u00e9j\u00e0 prouv\u00e9 leur pertinence. M\u00eame non \u00e9lectrique, comme la Kia K4<\/a>, les v\u00e9hicules \u00e0 hayon sont destin\u00e9s \u00e0 un grand succ\u00e8s. Faciles \u00e0 stationner, efficaces en ville et capables de g\u00e9rer les longs trajets occasionnels, ils r\u00e9pondent exactement aux besoins d\u2019une grande partie des automobilistes. Cependant, Hyundai en a d\u00e9cid\u00e9 autrement.<\/p>\n\n\n\n

Le march\u00e9 nord-am\u00e9ricain<\/h2>\n\n\n\n

Pourquoi? Principalement une question de march\u00e9. L\u2019Am\u00e9rique du Nord privil\u00e9gie encore largement les VUS et les v\u00e9hicules plus imposants. R\u00e9sultat : les mod\u00e8les compacts, m\u00eame \u00e9lectriques, sont souvent mis de c\u00f4t\u00e9 au profit de produits jug\u00e9s plus rentables . Dommage, parce que sur papier, l\u2019Ioniq 3 coche toutes les cases pour affronter nos hivers et nos r\u00e9alit\u00e9s urbaines.<\/p>\n\n\n\n

Tout n\u2019est pas perdu. Parce que dans cette m\u00eame cat\u00e9gorie, un mod\u00e8le similaire, d\u00e9velopp\u00e9 sur une base technique comparable, s\u2019en vient chez nous : le Kia EV3. Ce petit VUS \u00e9lectrique promet un format accessible, une autonomie comp\u00e9titive et une arriv\u00e9e en Am\u00e9rique du Nord d\u00e8s la fin 2026 . On parle m\u00eame d\u2019un prix qui pourrait le rendre particuli\u00e8rement int\u00e9ressant pour les acheteurs qu\u00e9b\u00e9cois.<\/p>\n\n\n\n

Alors oui, l\u2019Ioniq 3 ne sera pas offerte ici. Par contre, elle d\u00e9montre clairement une chose : les constructeurs savent exactement quel type de v\u00e9hicule conviendrait \u00e0 notre march\u00e9. Et si Hyundai h\u00e9site encore, d\u2019autres n\u2019attendent pas.<\/p>\n\n\n\n

Apr\u00e8s tout, si Kia a d\u00e9cid\u00e9 d\u2019amener la EV3 chez nous, on peut tr\u00e8s bien imaginer que ce genre de mod\u00e8le pourrait \u00e9ventuellement atterrir chez ALBI Le G\u00e9ant lui aussi.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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