Le confort et la s\u00e9curit\u00e9, \u00e7a n\u2019exige aucun compromis, surtout dans le monde automobile. General Motors l\u2019a compris et vient de d\u00e9poser une demande de brevet pour un oreiller cervical r\u00e9tractable. Une innovation qui pourrait bien changer votre fa\u00e7on de voir les longs trajets sur l’autoroute 20 ou la 40.<\/p>\n\n\n\n
Le concept, d\u00e9crit dans le brevet num\u00e9ro US 2026\/0208649 A1 d\u00e9pos\u00e9 par quatre ing\u00e9nieurs de GM, est plut\u00f4t astucieux. Lorsqu\u2019il n\u2019est pas utilis\u00e9, l\u2019oreiller reste d\u00e9gonfl\u00e9 dans un compartiment int\u00e9gr\u00e9 au dossier, dissimul\u00e9 derri\u00e8re un panneau quasi invisible. Une fois activ\u00e9, un actionneur pneumatique y injecte du fluide sous pression, permettant au coussin de se d\u00e9ployer et de pousser le panneau vers l\u2019ext\u00e9rieur gr\u00e2ce \u00e0 une charni\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n
Le design propos\u00e9 s\u00e9pare m\u00eame l’oreiller en deux sections : une partie int\u00e9rieure qui se gonfle en premier pour cr\u00e9er la structure de base. Puis, d’une partie ext\u00e9rieure qui vient \u00e9pouser la forme du cou de l’occupant. Une fois le trajet termin\u00e9, l’actionneur applique une force d’aspiration et tout se r\u00e9tracte proprement dans le dossier.<\/p>\n\n\n\n
Il faut le rappeler : un d\u00e9p\u00f4t de brevet n’est pas une garantie que la technologie se retrouvera un jour sur un v\u00e9hicule Chevrolet, GMC<\/a>, Buick ou Cadillac. C’est plut\u00f4t un signal des pistes explor\u00e9es par les ing\u00e9nieurs de GM en mati\u00e8re de confort passager. Le syst\u00e8me pourrait aussi \u00eatre con\u00e7u pour ne pas se d\u00e9ployer pendant que le conducteur est au volant. Et ce, pour une question de s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n