{"id":20458,"date":"2026-09-13T10:00:00","date_gmt":"2026-09-13T14:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.albilegeant.com\/articles\/?p=20458"},"modified":"2026-09-11T13:59:25","modified_gmt":"2026-09-11T17:59:25","slug":"quelles-voitures-electriques-conservent-le-mieux-leur-batterie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.albilegeant.com\/articles\/blogue\/quelles-voitures-electriques-conservent-le-mieux-leur-batterie\/","title":{"rendered":"Quelles voitures \u00e9lectriques conservent le mieux leur batterie?"},"content":{"rendered":"\n

Vous magasinez un v\u00e9hicule \u00e9lectrique et une question vous trotte dans la t\u00eate : dans quel \u00e9tat sera la batterie dans cinq ou dix ans? Une \u00e9tude internationale r\u00e9cente d’AVILOO, firme autrichienne sp\u00e9cialis\u00e9e dans le diagnostic de batteries, apporte des r\u00e9ponses concr\u00e8tes. Apr\u00e8s avoir analys\u00e9 pr\u00e8s d’un demi-million de tests d’\u00e9tat de sant\u00e9 (State of Health, ou SoH) sur 20 mod\u00e8les \u00e0 travers le monde. L’entreprise dresse un portrait rassurant et plusieurs des marques \u00e9tudi\u00e9es se retrouvent justement chez ALBI le G\u00e9ant.<\/p>\n\n\n\n

Hyundai<\/h3>\n\n\n\n

La Hyundai IONIQ 5 domine le classement nord-am\u00e9ricain. Apr\u00e8s 150 000 km, sa batterie conserve encore environ 94 % de sa capacit\u00e9 d’origine. Un r\u00e9sultat exceptionnel qui la place devant pratiquement tous ses rivaux. La Kona \u00e9lectrique suit \u00e9galement parmi les meilleures, avec pr\u00e8s de 93 %. Cette robustesse profite indirectement \u00e0 Kia et Genesis, deux marques offertes chez ALBI le G\u00e9ant. Eux qui partagent avec Hyundai la m\u00eame architecture \u00e9lectrique<\/a> E-GMP et la m\u00eame expertise en gestion thermique.<\/p>\n\n\n\n

Volvo<\/h3>\n\n\n\n

Le Volvo XC40 Recharge se classe lui aussi parmi le peloton de t\u00eate. Et ce, tout juste derri\u00e8re les meilleurs Hyundai et BMW, avec une capacit\u00e9 r\u00e9siduelle avoisinant 93 % apr\u00e8s 150 000 km. \u00a0Un r\u00e9sultat qui confirme la r\u00e9putation de fiabilit\u00e9 associ\u00e9e \u00e0 la marque su\u00e9doise.<\/p>\n\n\n\n

Nissan LEAF<\/h3>\n\n\n\n

La Nissan LEAF<\/a>, du moins en version \u00e0 petite batterie de 40 kWh, affiche une moyenne plus modeste. Elle affiche en moyenne autour de 87 %. L’explication tient \u00e0 l’absence de refroidissement liquide sophistiqu\u00e9 et \u00e0 la taille r\u00e9duite de ses accumulateurs, qui subissent plus de cycles de recharge pour couvrir la m\u00eame distance.<\/p>\n\n\n\n

C\u2019est vous qui d\u00e9cidez<\/h3>\n\n\n\n

L’un des constats les plus importants de l’\u00e9tude AVILOO ne concerne pas les moyennes, mais les \u00e9carts. Pour un m\u00eame mod\u00e8le, la capacit\u00e9 r\u00e9siduelle apr\u00e8s 150 000 km peut varier de plus de 10 points de pourcentage d’un exemplaire \u00e0 l’autre. La Tesla Model 3, par exemple, oscillait entre environ 80 % (ce qui est tr\u00e8s bas) et 94 % selon les v\u00e9hicules analys\u00e9s. <\/p>\n\n\n\n

Une fourchette qui illustre bien \u00e0 quel point l’historique d’utilisation compte autant que la marque elle-m\u00eame. Plusieurs facteurs entrent en jeu : l’exposition prolong\u00e9e \u00e0 la chaleur, l’usage fr\u00e9quent des bornes de recharge rapide, le fait de laisser la batterie charg\u00e9e \u00e0 100 % pendant de longues p\u00e9riodes, ou encore la qualit\u00e9 du syst\u00e8me de gestion thermique. Un v\u00e9hicule ayant parcouru 120 000 km avec des habitudes de recharge mod\u00e9r\u00e9es peut donc afficher une batterie en meilleur \u00e9tat qu’un autre ayant roul\u00e9 moins longtemps, mais soumis \u00e0 des conditions plus exigeantes.<\/p>\n\n\n\n

Capacit\u00e9 de batterie moyenne<\/h3>\n\n\n\n

La majorit\u00e9 des VE, peu importe la marque, conserve entre 90 % et 94 % de leur capacit\u00e9 apr\u00e8s 150 000 km. M\u00eame les mod\u00e8les les moins performants de l’\u00e9tude demeuraient g\u00e9n\u00e9ralement autour de 87 %. C’est une excellente nouvelle pour quiconque songe \u00e0 se procurer un v\u00e9hicule \u00e9lectrique d’occasion! Contrairement \u00e0 la perception populaire, la batterie d’un VE moderne ne s’effondre pas apr\u00e8s quelques ann\u00e9es d’usage. Mais comme pour un moteur \u00e0 essence, l’\u00e9tat r\u00e9el d’un v\u00e9hicule pr\u00e9cis compte davantage que la r\u00e9putation g\u00e9n\u00e9rale du mod\u00e8le.<\/p>\n\n\n\n

C’est l\u00e0 que l’\u00e9quipe d’ALBI le G\u00e9ant<\/a> peut faire une r\u00e9elle diff\u00e9rence. Que vous soyez attir\u00e9 par la robustesse d\u00e9montr\u00e9e des Hyundai et Volvo \u00e9lectriques, curieux de la technologie partag\u00e9e par Kia et Genesis, ou simplement \u00e0 la recherche du meilleur rapport qualit\u00e9-prix parmi nos VE d’occasion, nos conseillers peuvent vous orienter vers les mod\u00e8les dont l’historique de recharge et l’\u00e9tat de sant\u00e9 de la batterie inspirent confiance.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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